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“你的車架還沒CX輕” GIANT發(fā)布全新TCX越野公路車
2021 Giant TCX Advanced Pro在保留老款車架幾何的基礎(chǔ)上,Giant竭盡全力將其車架的重量降低到僅850克,比老款減少了200克。
新款TCX Advanced Pro由GIANT高級(jí)碳纖維復(fù)合材料制成。 除了減少17.5%的車架重量外,碳纖維前叉也減輕了重量,現(xiàn)在的重量為400克,而上一代的重量為460克。
在降低重量的同時(shí),2020 TCX Advanced Pro保留了與老款相同的扭轉(zhuǎn)和側(cè)向剛性。
車架幾何基本上保持不變,顯然車手們對(duì)老款的幾何非常滿意。M-XL碼的座管角度保持在73°,而S碼為73.5°。S碼的頭管角度為71°,每大一個(gè)尺寸增加0.5°,L和XL碼同為72.5°。
后下叉長(zhǎng)度為430mm,后叉142mm寬度可以容納最大45mm寬的輪胎。Reach范圍仍在370mm至406mm范圍內(nèi),而立管長(zhǎng)度也保持不變。 唯一區(qū)別是頭管現(xiàn)在高3mm。
現(xiàn)在,GIANT把把立加長(zhǎng)了10mm,L碼的把立為110mm。
價(jià)格不錯(cuò),不像之前某牌,低配打折“僅”售19800。
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22知道是刀樂啊,折算下來(lái)仍舊實(shí)惠些,這個(gè)比“僅”19800那款配置高,還是打折前的價(jià)格。巨大廠國(guó)內(nèi)價(jià)格是低于國(guó)外的。
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22喜歡CX的水平上管。只是國(guó)內(nèi)代理那里買不到CX,不光捷安特,閃電、崔克、美利達(dá)等等都一樣,官網(wǎng)干脆都沒有放出CX車型。
閃電crux
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22Revolt不香么
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22那是瓜,這是cx,定位不是很一樣
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22女拳打起來(lái)
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23可惜國(guó)內(nèi)沒有
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22歪果仁做菜也是這樣,案板前插十幾把刀,灶前掛十幾口鍋,廚房里幾十個(gè)大大小小不同容量的量杯,做出來(lái)的味道。。。
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22LIV的涂裝一如既往的比GIANT好看~~
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23新款TCR提供三個(gè)配置整車,售價(jià)從2500美元到5000美元。 寫著寫著變TCR了,哈哈
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22身高沒個(gè)180,基本告別這款,老老實(shí)實(shí)選revolt。
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23根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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