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小編我最近在裝TCR時(shí)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)新款TCR的碗組和墊圈與以往的把立都不兼容，只能使用2020款的把立。在臺(tái)灣官網(wǎng)查資料時(shí)還是發(fā)現(xiàn)了不少有趣的東西。現(xiàn)在，我們就來(lái)盤一盤GIANT的2020款操控組件。

2020 Contact SLR碳纖維把立

Giant也算是個(gè)碳纖維把立大戶了，從還沒(méi)開(kāi)始使用OD2的時(shí)代開(kāi)始，就已經(jīng)開(kāi)始出這種粗壯的碳把立了，特別是OD2的第一代Contact SLR把立，那又粗又方的造型，讓人印象深刻。

不過(guò)一直以來(lái)，重量都是Contact SLR碳把立的痛點(diǎn)，100mm的Contact SLR FLUX實(shí)稱已經(jīng)達(dá)到155克……到了2020款，雖然看上去比上一代Contact SLR把立粗了一些，但實(shí)際重量方面有了很大進(jìn)步，官網(wǎng)標(biāo)注100mm長(zhǎng)僅123克，之前TCR ADV SL2圈剎整車上的80mm長(zhǎng)實(shí)稱僅112.3克，非常輕。

2020款把立依然附帶轉(zhuǎn)換墊圈，可以兼容一般前叉上管。10°版本規(guī)格很齊全，提供70-140mm長(zhǎng)。另外還提供20°版本，不過(guò)20°的顯然是專門為職業(yè)車手準(zhǔn)備的，僅提供120-140mm。

2020 Contact SL鋁合金把立

2020款的GIANT鋁把立僅提供SL一個(gè)級(jí)別，雖然說(shuō)是SL，但還是有點(diǎn)小重的，100mm 0°把立已經(jīng)達(dá)到145克。話說(shuō)2020款的把立設(shè)計(jì)風(fēng)格真是十分簡(jiǎn)單低調(diào)，全部使用這種幾乎沒(méi)Logo的純黑樣式。

2020 Contact SL鋁合金把立在規(guī)格上也比較有意思，一般版本也為10°，提供70-140mm長(zhǎng)度。另外還有“STS”神器0°把立，提供70-120mm長(zhǎng)度，目測(cè)是給TCX CX準(zhǔn)備的。

2020 Contact SLR碳纖維彎把

一同更新的還有Contact系列彎把，新的Contact SLR把橫部位改為人體工學(xué)造型，下把仍使用壓縮彎型。不同于舊款的尺寸不同數(shù)據(jù)也不同，2020款全尺寸均為72mm前伸量、125mm 下沉量，還是比較友好的。但僅提供40-44cm三個(gè)寬度，在這個(gè)時(shí)代，不提供38cm規(guī)格，不知道GIANT是怎么想的……

重量方面也有一些減重，在原本就很輕的Contact SLR圓管彎把上再摳出一些重量，官方號(hào)稱42cm僅重185克。

2020 GIANT CONTACT SLR RISER碳纖維抬升彎把

GIANT的新款彎把也跟隨潮流推出了抬升把，把橫部位有20mm的抬升，照顧身體柔韌性較差以及“強(qiáng)行STS”的車友。把橫部位加入了一個(gè)小臺(tái)階，讓把帶與車把更加貼合。另外就是抬升把的規(guī)格十分齊全，寬度提供36-44cm，前伸量均為68mm，但下沉量會(huì)根據(jù)寬度變化，36-40cm的下沉量為118mm，42和44cm下沉量為125mm。

按照慣例，抬升把都會(huì)比較重，官方數(shù)據(jù)42cm重252克。

2020 Contact SL鋁合金彎把

Contact SL鋁合金彎把主要用于GIANT的中低端整車。把型與SLR相差不大，不過(guò)規(guī)格比SLR齊全多，提供36-44cm，其中36和38cm規(guī)格前伸量有所降低，為68mm。

雖說(shuō)是鋁合金彎把，但重量表現(xiàn)還算可以，官方數(shù)據(jù)42cm重245克。

2020 GIANT CONTACT SL RISER鋁合金抬升彎把

抬升把也提供CONTACT SL鋁合金版本，同樣規(guī)格十分齊全，提供36-44cm，抬升同為20mm。但全尺寸幾何一致，前伸量為70mm，下沉量為125mm。

重量同樣較重，官方數(shù)據(jù)42cm重315克。

FLEET SLR坐墊

可能是由于CADEX BOOST坐墊成本太高，用來(lái)配整車不劃算，所以2020的產(chǎn)品中，GIANT推出了一款主打中低端市場(chǎng)的短鼻坐墊FLEET。FLEET使用近年流行短鼻造型，并對(duì)BRP點(diǎn)附近進(jìn)行加寬，增加乘坐面積提供支撐。兩側(cè)以及尾部的造型也進(jìn)行了優(yōu)化，減少踩踏干涉，提高骨盆支撐。使用Rebound發(fā)泡科技+Particle Flow減壓微�？萍嫉奶畛湮铮瑴p少局部壓迫。并且兼容UNICLIP系列整合配件。

FLEET坐墊僅提供145mm一種寬度，長(zhǎng)248mm。均使用碳纖復(fù)合底板，SLR為7X9碳纖維坐弓，官方重量180克。

FLEET SL坐墊

FLEET SL就是SLR的7X7 SST不銹鋼坐弓版本，官方重量220克，性價(jià)比更高。

Giant Approach

Approach就是一個(gè)長(zhǎng)鼻版本的FLEET，造型更偏傳統(tǒng)。主要搭載于TCR ADV級(jí)別整車。使用鋼坐弓，重310克。

另外一些2020款的操控組件就是些車架專用的座管，想必大家對(duì)這個(gè)沒(méi)多大興趣。另外提一嘴，新款的Contact SLR一體把無(wú)法兼容新款TCR的碗組蓋和墊圈，非常可惜。

責(zé)任編輯：Avalon