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坐墊側(cè)翼得到下垂幅度很大，屬于追求踩踏自由度的設(shè)定。底板的包邊處理不錯(cuò)，整體做工水平較好。

坐墊底板向后突出一小塊，形成一個(gè)尾翼樣式，造型很有意思，雖然說多出來這一塊并沒啥用……

SCRATCH M5全系均使用碳纖維強(qiáng)化注塑底板，碳軌版售價(jià)都200歐元了，還不配個(gè)模壓碳纖維底板，顯得有點(diǎn)不夠誠意，畢竟兩種技術(shù)的性能差距還是蠻大的。

鼻頭部分底板造型也比較有意思，底板大面積的向下延伸，給人一種San Marco Zoncolan那大鼻頭既視感。

新款的Prologo坐墊取消了那個(gè)花哨的夾子整合設(shè)計(jì)，改為使用目前大部分坐墊使用的螺絲孔作為整合接口。但目前似乎PROLOGO的整合裝備很沒跟進(jìn)。

小編我借來的這支SCARTCH M5是TIROX坐弓版本，你們可以簡(jiǎn)單地理解為鈦弓版。雖然鈦弓版會(huì)更重一些，但是調(diào)節(jié)范圍比NACK碳弓版大了許多。

SCRATCH M5坐弓前部的角度非常大，坐墊BRP點(diǎn)位置的STACK為43mm左右。碳弓版坐弓也是使用相似的連接方式。

鈦弓版SCRATCH M5的官方重量為185克，實(shí)稱198.2克，超標(biāo)較多；而外媒更是有實(shí)稱202克的。嗯，意佬的重量，大家懂的，一定是意大利的空氣和我們的不一樣。

一如既往，小編不推薦坐墊，只分享一些主觀的感受，僅供參考。首先，想試試這款坐墊，純粹是因?yàn)閭�(gè)人覺得這款坐墊的顏值還不錯(cuò)。用手按就能感受到MSS技術(shù)使用的不同密度泡沫，后部填充較厚，且彈性較好，提供減震性能；中間區(qū)域則使用相對(duì)比較柔軟的填充，作為恥骨支撐；前部填充較硬，增加激進(jìn)姿勢(shì)下的支撐力。雖然坐墊中后部的填充都比較厚，但實(shí)際坐感是偏硬的，支撐性較強(qiáng)。

由于支撐區(qū)域呈“T”型，坐墊會(huì)比短鼻坐墊偏后一點(diǎn)，但比長(zhǎng)鼻坐墊偏前，調(diào)整坐墊位置時(shí)需要注意。SCRATCH M5使用圓形截面，適合骨盆比較直立的騎行姿勢(shì)。

側(cè)翼較大的下垂幅度提供了較大的踩踏自由度，側(cè)翼對(duì)踩踏的干涉明顯比我的標(biāo)準(zhǔn)版POWER小很多。小編的踩踏力量較大，只要不是真是與坐墊“八字不合”，基本踩踏穩(wěn)定性不成問題。鼻頭的寬度恰到好處，不會(huì)明顯刮大腿，基本不會(huì)影響踩踏。

小編我個(gè)人對(duì)這款坐墊還算是比較滿意的，外觀和設(shè)計(jì)都挺有意思的。據(jù)說國內(nèi)代理即將到貨，考慮到貨后可以入手一個(gè)碳弓版的來用用。碳弓版200歐元折合約1600元、鈦弓版125歐元折合1080元（特別色和CPC版更貴）的定價(jià)我感覺有些小貴，不過參考目前Dimension的實(shí)際成交價(jià)，碳弓普通版應(yīng)該可以1100-1200元左右入手。

責(zé)任編輯：Avalon