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3、丘陵輪

由于丘陵地形復(fù)雜多變的路況，非�？简炄说拈g歇能力。如果能力不是很強的話，小編建議使用爬坡輪騎丘陵地形會比較簡單，至少爬坡不容易掛嘛。對于能力較強的車手，可以選擇35-50mm框高的綜合型輪組，在平路和下坡時會有更好的表現(xiàn)。

如果是上坡比較多的丘陵地形，那么選擇40mm以下比較合適；平路較多或者坡度較緩的話，可以選擇45mm；如果不想糾結(jié)的話，直接選40mm的就好，各種地形都可以兼顧。如果您糾結(jié)輪組框高的話，買這個區(qū)間的比較不容易出錯。

4、平路輪

50mm以上框高的平路輪組是銷量最好的框高區(qū)間，畢竟高框輪組對整車外觀的提升是極大的。小編記得，有研究表明，55mm框高輪組的收益是最均衡的，可以同時兼顧氣動效果、重量以及操控。

由于如分體碳纖維輻條等技術(shù)的加入，現(xiàn)在一些優(yōu)秀的高框輪組并不會很重，且具有驅(qū)動效率的優(yōu)勢，大家不用擔(dān)心騎不動。并且有些輪組使用前低后高的搭配，來降低重量和側(cè)風(fēng)的影響，例如Roval Rapide。小編個人認為對于一般水平的車友來說，輪組框高不宜超過60mm，一來是會比較拖腳，加速和響應(yīng)會比較慢；二來是受側(cè)風(fēng)影響比較厲害，對控車技巧有一定要求。如果您處于“妖風(fēng)地區(qū)”，那么選擇高框輪組需要慎重。

當(dāng)然，如果您是功率大戶、兩輪人肉火車頭、菜鳥收割機，均速輕松超過40km/h大佬的話，60mm以上超高框輪組也許就是你的最愛，當(dāng)然這樣的大“PRO”也不會來看這樣的文章……值得一提的是，近年小編用過的超高框輪組只有CLX64 DISC，雖然有著64mm的框高，但并沒有以往超高框輪組那種十分拖腳的感覺，讓人十分驚艷。

至于那些65mm以上的輪組，那是鐵三小伙伴們才會考慮的東西了，不在本文的討論范圍之內(nèi)。

責(zé)任編輯：Avalon