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開箱啦！TCR系列最具性價比？捷安特2021款TCR ADV3評測
美騎編輯按：“捷力奪C位” 環(huán)法有獎?wù)魑?/a>中的一等獎獲獎作者WZQing來曬獎品啦，全文2500字+，閱讀完需要5-8分鐘。
如果你是正經(jīng)歷幸福學(xué)生時代的青年的話，請好好珍惜這段時光，就像應(yīng)該好好看完這篇測評一樣。呵呵。
太陽總要升起來，正如它每天要落下一樣。拽著返程的余暉，沖到車店，厚著臉皮拖著老板別打樣，看著有人說這是當(dāng)下最具性價比的TCR車型的ADV3，問題似乎都忘了，管他呢。反正試了再說！
前叉與老款的相比也有優(yōu)化，似乎前伸量大了。最明顯的還有車架頭管部分，又粗壯了不少。
因是Shimano套件，外觀統(tǒng)一，與整車搭配和諧。性能部分留到下面啦。
整個操控部分都是使用的均為磨砂陽極黑處理部件，中規(guī)中矩。均速過不了30的我，達不到追求氣動的層次。（大哭……）不過這氣動的把立墊圈，從外觀上講，還是很不錯呢。
近幾年收斂類涂裝的類型相當(dāng)走紅，可以從把立，都有GIANT的暗色LOGO，同價位的細致程度講，是難得一見的了。
同樣的水滴座管，后端部分更加平緩，增加空氣動力學(xué)效應(yīng)。
鋁合金輪組配合700X25C外胎，輪組上除了剎車邊以外，均做了黑色條紋處理，遠看還真像碳纖維的�；ü奶幘邪瞪獿OGO圖案。個人感覺內(nèi)斂不失品質(zhì)。
其實，車架部分的設(shè)計和配置是最值得聊一聊，新款GIANT ADV次頂級碳纖維車架。
首先是內(nèi)走線進線處調(diào)整到下管上方中央位置。這樣設(shè)計的好處是進線更加對稱。缺點是線管比起以前的設(shè)計，更加容易和車架頭管摩擦，可以自己貼一些犀牛皮就搞定。
套件部分作為日漸走向高端路線的GIANT來說，目前保持了一貫的作風(fēng)。全套Shimano 4700套件，并沒有混搭的情況出現(xiàn)，不用擔(dān)心任何不兼容的問題出現(xiàn)。
把立彎把和座桿，都是GIANT自家的CONTOCT系列，上次CCC測評中文章中提過，和市面上中端售價的品牌配件相比，重量和性能上是很有優(yōu)勢的。除非需要更換碳纖維部件，個人建議是不用更換的。
3、操控部分，如果能更換一體把。過濾震動的效果應(yīng)該會有所提升，當(dāng)然，這需要和經(jīng)濟掛鉤。
還是原來的原則，將我知道的，一一呈現(xiàn)，無所保留。
你們不就是想知道，這臺車到底香不香唄。哎，香這個東西吧，看個人口味，有人喜歡辣椒，有人喜歡鮮香。就我個人而言么，適合自己體質(zhì)，注意是體質(zhì)，而不是自己向往的，就是香的。
能力和車輛匹配，是最好的。騎行么，看的是人咯。大PRO騎共享單車一樣能追上你，哈哈。
一定要定位的話，應(yīng)該適合入門的新手，比OCR高級一些，能夠體驗TCR血統(tǒng)的一切，又有很好的升級空間。
就像漂亮的男/女朋友……額，我只是研究研究，大伙不必認真啊�？瓤�。
每個人心中，都有一臺夢想之車……但總覺得，有時候看不清楚它是什么樣的，夢想之車，真的適合你么？額……還是那句話，我只是研究研究，大家不必認真啦。哈哈。
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大家都說
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Gogodss 2020-11-23 12:59
這是次頂級車架？次頂級車架是od2頭管的adv pro。
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WZQing 2020-11-23 13:09
官網(wǎng)描述，碳纖車架一共2個級別：ADVANCE和ADVANCE SL，這臺車就印著ADVNACE呢。額……好像沒有其他級別吧。還是，我的雙眼被蒙蔽了？：（
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Gogodss回復(fù)WZQing2020-11-23 13:45
還有od2頭管的adv pro，adv是od1頭管。整車有tcr adv pro 0-1。
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慕少艾 2020-11-23 12:04
同為TCR車架，確實感覺不錯，雖然我最初想要的是Defy車架，可惜今年捷安特加班加點的趕工也沒單獨車架出來，所以買了TCR的變色龍，但是。。。真香，畢竟車架好看呀，在路上偶遇幾次騎友，都是看車才認出我的。。。。
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慕少艾回復(fù)WZQing2020-11-23 15:53
哈哈，我對重量沒啥想法的，車架是TCR的，其它都是舊車上的，而且是鋁輪，所以。。。還是挺重的
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15907818033 2020-11-23 17:39
我還是喜歡～defy 哈哈哈哈～可惜店里都是沒有現(xiàn)車～想試試都不行
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miltonmq 2020-11-23 15:00
反復(fù)強調(diào)，捷安特碳架分四檔：adsl adpro adv 昆山adv。覺得昆山adv跟臺產(chǎn)adv一樣的，那就去買adv3，不科普，不攔著
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WZQing 2020-11-23 15:30
謝謝老哥，主要是太忙，今后文章一定嚴(yán)謹，嚴(yán)謹。避免歧義。
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小獵犬 2023-01-13 17:08
你管tcr adv叫次頂級？不懂就在這瞎說八道，研究明白再來寫文章，tcr次頂級車架叫tcr adv pro，頂級叫tcr adv sl，入門碳架被你叫做次頂級，你也是真敢寫文章，下一篇是不是要和我講adv pro叫頂級車架？
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本人已死 2021-02-17 23:03
我朋友車店就是不介意我買adv3，adv1，2都隨便了。還有我就是喜歡圈剎我可以上碟剎我還是最后決定圈剎了。平路差不多，放坡碟剎是好但放坡我只是減速圈剎夠用了。adv3還好搞也可以用了不是嗎？
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WZQing 2020-12-06 22:04
輕量化里面，C剎還是有優(yōu)勢呢，呵呵。
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WZQing 2020-12-06 22:05
都是碟剎的話，價格又要往上走了。。。
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WZQing 2020-12-06 22:05
請看我的CCC測評1哈哈。
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只會bb萊lai 2020-11-25 09:33
TCR 到底怎么分級別的？求大神科普
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