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升級(jí)你的騎行體驗(yàn) 五款常見管胎盤點(diǎn)

隨著開口胎的不斷優(yōu)化和真空胎系統(tǒng)的逐漸成熟,我們好像逐漸忘卻曾經(jīng)爭(zhēng)論許久的管胎和開口胎性能優(yōu)劣的話題。然而事實(shí)上,管胎在最初和開口胎的較量上,除了在扎胎后的處理方面麻煩一些,我們從未質(zhì)疑過管胎的競(jìng)技性能在其之下。隨著時(shí)間推移,開口胎被優(yōu)化優(yōu)化再優(yōu)化,目前市面上的頂級(jí)開口胎可以說已經(jīng)擁有了媲美管胎的路感和抓地力,加上真空胎優(yōu)秀的路感和滾阻,貌似管胎已經(jīng)要逐漸被完全取代了。

但是管胎依然有一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)——輕量化。輪組外圈的重量越輕,轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就越低,在需要進(jìn)攻和回應(yīng)時(shí)車手能迅速作出反應(yīng),這也是為什么在頂級(jí)賽場(chǎng)上管胎依舊是大部分車隊(duì)的選擇。今天美騎網(wǎng)就給大家推薦幾款常見的管胎,來看看有沒有你正在用的那款吧。

▲英力士車隊(duì)在高山賽段使用Lightweight+Continental管胎來減重

1、Continental(馬牌)Competition

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Continental作為世界輪胎巨頭,旗下的Competition頂級(jí)管胎是頂級(jí)賽場(chǎng)上出場(chǎng)率最高的管胎,沒有之一。這款德國手工制作的頂級(jí)管胎取得過無數(shù)傲人的成績(jī),并且4層胎體加之超寬的Vectran(TM)防刺層,讓輪胎具有很強(qiáng)的防刺能力,BlackChili小辣椒配方使其能在雨天和惡劣條件下依舊擁有出色的抓地力。

當(dāng)然,賽場(chǎng)上的“大Pro限定”版本無法在市面上買到,但你同樣可以享受Competition市售版的出色體驗(yàn)。

2、Continental(馬牌)Sprinter gatorskin

Sprinter gatorskin可能是普通車友最常選擇的管胎了,極其出色的耐用性使其成為馬牌防刺防割性能最強(qiáng)的管胎,同時(shí)兼具舒適性和輕量化。Sprinter gatorskin使用了ASC技術(shù)的天然橡膠和高級(jí)聚酰胺包覆層,加上Safety System Breaker(尼龍-凱夫拉)和Duraskin纖維,速度更快,更堅(jiān)韌耐用,所以很多職業(yè)車手會(huì)使用Sprinter gatorskin參加巴黎-魯貝。

3、VITTORIA(維多利亞)CORSA

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VITTORIA CORSA可能是最常見的頂級(jí)公路車管胎之一,但是大多數(shù)車友使用的是開口版本,但CORSA的管胎版本在賽場(chǎng)上的表現(xiàn)也是無可挑剔。乳膠內(nèi)胎的優(yōu)質(zhì)路感和極低的滾阻,加上石墨烯技術(shù)提供的優(yōu)秀的抓地力都讓這款管胎充滿了競(jìng)技元素。

VITTORIA CORSA唯一的缺點(diǎn)就是,由于乳膠內(nèi)胎的氣密性不是很好,所以使用這款管胎可能每次騎行之前都需要重新打氣。如今VITTORIA的石墨烯技術(shù)已經(jīng)升級(jí)到了2.0,各方面性能立體式提升,再加上黃邊胎的高顏值,屬實(shí)是個(gè)好選擇 。

4、PIRELLI(倍耐力)P-Zero Velo

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米切爾頓-Scott車隊(duì)的御用品牌PIRELLI同樣也是性能的代名詞,包括開口胎在內(nèi),倍耐力在輕量化方面做的非常到位。P-Zero Velo在SmartNET Silica(二氧化硅納米科技)的加持之下有著卓越的抓地力,但是PIRELLI的定價(jià)相對(duì)較高,這就對(duì)預(yù)算不高的車友來說很不友好,但對(duì)于追求性能的車友來說當(dāng)然可以考慮。

5、VITTORIA(維多利亞)Rally

最后就是VITTORIA(維多利亞)Rally,便宜且保有管胎的典型優(yōu)勢(shì)——輕量和舒適?赡躌ally不能讓車手獲得極致騎行體驗(yàn),但至少在發(fā)生扎胎時(shí)沒有什么壓力,一百多的價(jià)格和普通開口胎的價(jià)格已經(jīng)差不多了,加上管胎配合自補(bǔ)液,普通的扎胎幾乎不需要維修,所以Rally的使用成本在管胎里算的上是十分低廉了。


以上就是本次推薦的五款管胎,管胎的輕量化不止是體現(xiàn)在輪胎上,更主要的是在輪圈上,整體搭配組合之后會(huì)讓車手在進(jìn)攻拉扯時(shí)更加輕盈、靈敏,并且管胎并沒有很多人想象中的那么容易扎胎。你現(xiàn)在在使用管胎嗎?歡迎在評(píng)論區(qū)暢所欲言,聊一聊你在使用管胎時(shí)的那些事。

責(zé)任編輯:CC

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  • 熱門評(píng)論
  • 曉evo 2020-12-03 11:10

    那些所謂的耐扎胎都硬的跟石頭一樣,路感太差,為了不確定什么時(shí)候到來的扎胎舍棄路感和舒適度太不換算。目前的FMB管胎騎了8000公里左右沒有扎胎,已經(jīng)超過了6000的推薦壽命,其中包括格蘭芬多、環(huán)臺(tái)灣島這種長途騎行,扎胎主要看人品,跟胎關(guān)系不大。

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    • 曉evo 2020-12-03 11:11

      現(xiàn)在用的補(bǔ)胎液是帶氣瓶的,真扎了直接懟上,連補(bǔ)胎帶打氣一起就搞定了,比開口換胎還快,之前拿舊胎劃了4mm左右的口子試驗(yàn)過,補(bǔ)上跟新的一樣,照常騎。除非經(jīng)常騎的路全是玻璃渣,不然直接上頂級(jí)管胎就完事了

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    • 愛瞌睡
      回復(fù)曉evo
      2020-12-03 12:05

      是什么牌子的這個(gè)補(bǔ)胎液?說說

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    • 曉evo
      回復(fù)愛瞌睡
      2020-12-03 12:24

      Effetto mariposa

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  • cyk業(yè)余漢化K 2020-12-03 11:26

    RALLY瘋狂打滑...

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    • cyk業(yè)余漢化K 2020-12-03 11:28

      然后這已經(jīng)是今年第4條RALLY了...除此之外CORSA也爆了兩條...果然石子路天克維多利亞管胎

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    • cyk業(yè)余漢化K
      回復(fù)cyk業(yè)余漢化K
      2020-12-03 11:30

      當(dāng)然有些胎不是全新的,是補(bǔ)過然后又爆了的

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    • 泰姆哥 2020-12-03 13:14

      RALLY是我用過的最最最蹩腳的管胎,沒有之一

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  • kingfar 2020-12-03 15:09

    管胎縫制手藝用了這么多年,就沒人想著換個(gè)拉鏈的么……(狗頭保命)

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  • Arx_pro 2020-12-03 19:12

    用的維多利亞corsa管胎通勤,真的巨舒服,就是每天都要打氣,扎了三次但都被補(bǔ)胎液救了

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    • A寧夏DHV官方代理 2020-12-03 19:46

      坐等管胎粘死,乳膠管胎最怕自補(bǔ)液

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  • 劉子光 2020-12-03 18:50

    山馬黨笑而不語……

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    • 目標(biāo)40 2020-12-04 08:58

      公路黨在速度上隨便秒你

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  • 全部
  • 大佐 2020-12-07 20:54

    管胎雙面膠有推薦的嗎

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  • ChrisChu 2020-12-06 22:30

    我以為我買的Crosa因?yàn)槲胰似凡粷?jì),買到質(zhì)量不好的了,所以日常打氣?磥硎浅R(guī)操作了哈哈哈哈

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  • 良子214 2020-12-06 22:01

    用的馬牌,感覺要經(jīng)常加氣。捷安特原裝胎加一次它要加三次。

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  • 睡覺呢 2020-12-04 14:11

    用管胎首先要有碳刀還要配對(duì)

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  • 若冬涉川 2020-12-03 19:53

    velofelx yyds!

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  • :)(*︶*) 2020-12-03 12:50

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  • wangyue9 2020-12-03 12:38

    要不我也換管胎試試

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  • 2020-12-03 12:18

    瑪吉斯管胎香

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