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從專精氣動性能的高框碳纖維輪組，到超輕爬坡輪，再到碾過無數(shù)爛坑還能保持剛買的模樣不偏不倚結(jié)實耐操的鋁輪，不管你想買那種，有幾樣?xùn)|西是你要考慮的。

1.輪圈寬度

當(dāng)你瀏覽輪組的測評或是前瞻的時候，不論這對輪組的用途，你首先要看的一樣就是輪圈的寬度。寬的輪圈在擁有更好的氣動效果的同時，還能保證在胎內(nèi)有足夠多的空氣，能讓你使用較低的胎壓以提高舒適度。

想要搞清楚輪圈內(nèi)寬和外寬的區(qū)別是比較頭疼的，因為它們都有不同的影響。輪圈的內(nèi)寬會影響外胎在圈內(nèi)膨脹的形態(tài)，即決定能使用的外胎的寬度。而輪圈的外寬，一定程度上由內(nèi)寬決定，其與輪圈的氣動性能息息相關(guān)。隨著輪圈和輪胎的使用都越來越寬，副作用便是有些新款的輪圈可能不適合裝在老款的車架上。

2. 框高

接下來要看框高。輪圈的框高越高，大多數(shù)情況下氣動效果就越好，特別是對比框高較低偏方形的輪圈的時候。然而，高框輪圈相比底框也會使用更多材料進而重量也會增加。如果你居住在山坡較多的地帶，你應(yīng)該多看看底框輪組。相反，如果當(dāng)?shù)囟际且获R平川，那直接大刀就完事兒了。

高框輪圈也因迎風(fēng)面較大而更容易受橫風(fēng)影響，不過設(shè)計師的智慧也是與時俱進的，輪圈的輪廓已經(jīng)由“V”型向偏橢圓型變化，當(dāng)然也有用其它技術(shù)改進的，比如說Zipp的仿生學(xué)Hyperfoil設(shè)計。

3. 外胎

不搭配好的外胎的輪組是沒有靈魂的，輪圈決定了你能否適合開口胎、管胎或是真空胎。當(dāng)然我們在這不會展開講各種外胎的優(yōu)劣，不過有一點要講的是管胎輪圈通常會比普通開口輪圈要輕，因為管胎圈不需要鉤邊。

4. 剎車性能

剎車性能也絕對不能漏看，這要看你選擇騎什么類型的車架了�，F(xiàn)在越來越多的輪組都同時有圈剎和碟剎版本，有些品牌的花鼓還能同時適用快拆桿和12mm或15mm桶軸。

責(zé)任編輯：Avalon