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比利時鋼架制造商Jaegher和內(nèi)2速花鼓制造商Classified合伙，在弗蘭德斯為比利時著名車手湯姆·布南制造一輛終極的單盤全季節(jié)、全路況公路車。

這輛車使用定制的Jaegher Ascender Pure高級不銹鋼公路車架，并且這輛車是首次搭載Classified Cycling電子內(nèi)變速花鼓的車之一，使原本單盤Dura-Ace Di2傳動系統(tǒng)的齒比范圍增加了一倍。

盡管布南這輛Jaegher +Classified組合令價格已經(jīng)遠遠超出了大多數(shù)普通人能承受的范圍，但Jaegher還提供了其他搭配Classified的1x和2x配置，價格約為該價格的一半。

布南的“ Perfect Bomb” Ascender Pure并不是我們在弗蘭德斯鋼架制造商Jaegher那里看到的第一款優(yōu)質(zhì)鋼架公路。一直以來，Jaegher的車架都配備顏色與車架匹配的ENVE前叉，是幾年前在歐展上就采用All-Road前叉的品牌之一。

Jaegher始于2012年，是第四代的弗蘭德斯鋼架制造者，廠房位于布魯日與根特之間，使用全手工制造車架。他們的風格是兼顧傳統(tǒng)和現(xiàn)代技術(shù)。他們的合作伙伴，擁有“虛擬前撥”技術(shù)的Classified Cycling也是來自弗蘭德斯。

至于為何布南投資了Classified Cycling，理由是為了打造可以在弗蘭德斯的天氣中生存、獨特且經(jīng)典的鋼架公路。

Ascender Pure是Jaegher最昂貴的車架。Jaegher說，它是用Columbus XCR不銹鋼焊接而成的，它在輕量（號稱1400g）和剛性之間達到了最佳平衡。成品車架的售價為4395歐元（所有價格均含增值稅，非歐盟國家為3632歐元）。其中包括全定制的車架幾何與定制涂裝的ENVE前叉，可選拉絲飾面和陶瓷涂層Logo或濕漆。碟剎是標配（但仍然可以選擇圈剎），半內(nèi)走線，T47五通，座管尺寸可選，12mm桶軸，兼容所有套件以及擁有32毫米輪胎間隙。

所有Jaegher車架均可選專用的左側(cè)后抓鉤（不收取額外費用），可以整合Classified的智能后桶軸。

為了使Classified系統(tǒng)正常工作，布南的車將Classified無線內(nèi)變與Shimano Di2搭配。他使用Classified CF R50輪組，并安裝專用的Classified 11-27T飛輪。Ultegra RX8050后撥搭配Dura-Ace R9170手變頭，牙盤則是THM Clavicula碳纖維曲柄搭配Digirit 52T單盤盤片。

Classified花鼓的行星齒輪裝置可以將其轉(zhuǎn)換為與52/36T x 11-27T相同的齒比范圍。與此同時，Classified表示，傳動系統(tǒng)很安全，更耐雨水和泥濘，并且在150W的負載下僅需150毫秒即可完成轉(zhuǎn)換。

至于重量，據(jù)說增加了內(nèi)變系統(tǒng)，但仍與2x Di2傳動系統(tǒng)基本相同。據(jù)說布南的這輛車重量不到8公斤。如果Jaegher使用最大直徑的XCR鋼管來達到最大剛性，則會比他的專業(yè)碳纖維競賽公路車好。除了THM曲柄、Ulna車把和Berk坐墊之外，其余的零件幾乎都是合情合理的，并沒更多超輕零件。不過，這款整車零售價預(yù)估為12500歐元。

由于Jaegher現(xiàn)在在所有車型上都提供Classified變速系統(tǒng)選擇，因此價格可以沒這么昂貴。目前提供其他四款公路、All-Road和Gravel型號，它們?nèi)匀皇侨�定制的，因此車架價格在3695歐元起。

盡管可以降低預(yù)算，但Jaegher仍采用GRX或Ultegra Di2套件來實現(xiàn)Classified內(nèi)變花鼓的最佳性能。

配備GRX Di2和Classified花鼓的標準Hurricane Unlimited整車售價為7200歐元（700x47mm，650×2.2輪胎間隙）�；齑顧C械GRX的版本起價可低至6500歐元。

有趣的是，沒有Classified花鼓的Hurricane Unlimited最便宜實惠，其最新、最輕的Campagnolo Ekar 1×13套件整車為5590歐元，Shimano GRX 810 2x整車則為5790歐元。

所有Jaeghers車架都是在比利時弗蘭德斯手工制造的，并且可以定制幾何。交期大約為8-12周，可在全球范圍內(nèi)交貨。

責任編輯：Avalon