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你會(huì)注意到外媒?jīng)]有把剎車線走在車把內(nèi)部，因?yàn)閃ave RR的早期版本限制到42cm寬的車把。他們總共有38，40，42，44cm四種寬度，而且測(cè)試人員更偏向于44cm的把，由于想要搶先測(cè)試，所以先“借”了一支42的直到拿到44的。

因此，由于沒(méi)有備用的走線套管，所以必須把剎車線走在外面，但是說(shuō)老實(shí)話，需要好好看看怎么才能在Wave RR上走好這些線。

外媒的Exept公路車可以在頭管上以非常低的位置進(jìn)行走線，然后直接將線走進(jìn)下管中。將剎車線從靠近頭管的地方伸出來(lái)會(huì)把它置于一個(gè)很奇怪的位置，然后從頭管的前方穿過(guò)到達(dá)過(guò)線口。

另一種方法是從車把上的其他過(guò)線口走（在本張圖片中已經(jīng)封死，并且其實(shí)是用于電變的，比如Shimano的爬坡按鈕和SRAM Blips），但是外媒懷疑對(duì)于某些車架來(lái)說(shuō)可能它是比較好的剎車走線口。

讓我們拭目以待

在那之前西方記者會(huì)一直這樣騎它，而且覺(jué)得現(xiàn)在這個(gè)狀態(tài)就挺不錯(cuò)的。

Yuri Hauswald是外媒網(wǎng)站的一位粉絲，他證明了Wave RR在Gravel自行車上也同樣出色。

“第一印象真的很棒。我感覺(jué)氣動(dòng)效果更好了，而且更重要的是，我感覺(jué)更加輕松了。我把我的手放在哪里都沒(méi)有關(guān)系，它感覺(jué)都很好，我傾向于說(shuō)這是我騎過(guò)的最舒適的車把。但是對(duì)我來(lái)說(shuō)我還是更喜歡44cm的寬度，并且騎得更久更遠(yuǎn)之后再來(lái)發(fā)表這樣的大膽言論�！�

Coefficient說(shuō)，使用這款車把雙手的位置與普通車把是一樣的，但是外媒表示換了一根短10mm的把立感覺(jué)更好一些。

所有的這些彎曲和折彎可能都會(huì)產(chǎn)生安全性問(wèn)題。Coefficient表示，這款車把采用Toray UD的碳纖維制成，并已通過(guò)ISO公路和山地自行車標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。它感覺(jué)很結(jié)實(shí)，并且感覺(jué)能夠很好的阻隔路面?zhèn)鬟f上來(lái)的顛簸，這也有可能是因?yàn)檫@款車把在把立向前角度偏離的部分。

零售價(jià)格為399美元，以及它上面擁有一個(gè)支持十個(gè)品牌碼表的接口。

它下面甚至還有一個(gè)用于GoPro的安裝座，非常適合安裝照明燈具。

責(zé)任編輯：Avalon