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之前， MET已經(jīng)更新了次級(jí)綜合型公路頭盔Rivale。先前，Rivale和Manta幾乎就同一款頭盔的透氣版和氣動(dòng)版，隨著Rivale的更新，Manta也進(jìn)行了換代是意料中的事。但由于Trenta的出現(xiàn)，現(xiàn)在產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)了變化。

全新Manta定位為頂級(jí)氣動(dòng)頭盔，比Rivale要高一個(gè)級(jí)別。由于不再是雙生產(chǎn)品，所以全新Manta進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不再是簡單地“堵上洞的Rivale”。

全新Manta使用 “design-driven” 設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)主要關(guān)注四個(gè)點(diǎn)：安全性、空氣動(dòng)力學(xué)、合身性和風(fēng)格。

安全性

為了進(jìn)一步提高安全性，全新Manta配備了MIPS-C2®腦部保護(hù)系統(tǒng)。關(guān)于新的MIPS分級(jí)，可以參考我們之前的文章《頭盔MIPS系統(tǒng)重命名 全新Integra系統(tǒng)》。

空氣動(dòng)力學(xué)

MET在米蘭NEWTON實(shí)驗(yàn)室通過專門的風(fēng)洞測試開發(fā)全新Manta，可以比老款節(jié)省3-4瓦。

頂部使用NACA導(dǎo)管造型通風(fēng)口，在不影響氣動(dòng)性能的前提下提供通風(fēng)透氣性能。

合身性

Manta內(nèi)籠形狀參考了Trenta 3K Carbon的設(shè)計(jì)，360°懸掛系統(tǒng)確保頭骨上沒有局部壓力點(diǎn)。小編自己就有一頂Trenta 3K，還是比較適合亞洲人的圓頭型的。

束帶扣也升級(jí)為FIDLOCK的磁吸扣，使用更方便。

風(fēng)格

阿聯(lián)酋航空車隊(duì)使用的液體金屬紅色車隊(duì)版靈感來自車隊(duì)新賽季的騎行服。

全新Manta提供6色可選，雖然目前暫時(shí)沒有車隊(duì)版，但提供類似的金屬紅色。

在尺寸和重量方面，S碼對(duì)應(yīng)52-56cm頭圍，重230克；M碼對(duì)應(yīng)56-58cm，重250克；L碼對(duì)應(yīng)58-61cm，重270克。

一同進(jìn)化的還有價(jià)格，全新Manta的建議零售價(jià)為1699元，畢竟它現(xiàn)在是和Trenta同級(jí)的頂級(jí)頭盔嘛�，F(xiàn)已到貨，美騎電商平臺(tái)和單車街將同步上架。車友可以關(guān)注美騎的淘寶、天貓和京東網(wǎng)店；經(jīng)銷商可以通過搜索小程序“單車街”注冊聯(lián)系。

最后夾帶私貨環(huán)節(jié)。小編已經(jīng)跑去倉庫看了實(shí)物，藍(lán)色、紅色和黑紅色的金屬漆質(zhì)感非常不錯(cuò)，上頭試戴也與自己的Trenta一樣舒適。雖然正面與老款差不多，但尾部造型更尖銳，沒有老款尾部那么臃腫，上頭還是比較好看的。對(duì)這款頭盔有興趣的車友可以在評(píng)論區(qū)留意，有意向的車友多的話小編考慮自己買一頂來評(píng)測一下。

責(zé)任編輯：Avalon