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▲測(cè)試車手：Mike Kazimer

位置:Bellingham, WA, USA

年齡:38

身高:5'11" / 180厘米

內(nèi)縫:33”/ 84厘米

重量:160磅/ 72.6公斤

爬坡測(cè)試

馬達(dá)確實(shí)使爬坡更快更容易，你所需要做的就是移動(dòng)重心，讓后輪更容易移動(dòng)和越過(guò)障礙，當(dāng)然這需要經(jīng)過(guò)一些練習(xí)，花一些力氣去控制它，但這也變成了樂(lè)趣的一部分，當(dāng)你嘗試著讓它爬上和越過(guò)黏滑的巖石臺(tái)階或是通過(guò)粗糙外彎的樹(shù)根，這個(gè)過(guò)程是很愉快的。

下坡測(cè)試

這輛車的大部分重量都集中在底部支架區(qū)域，感覺(jué)很平衡——475mm的REACH和449mm的鏈距使騎手很容易保持在中心并處于良好的下降位置。Bullit將會(huì)達(dá)到令人眼花繚亂的速度，并可以保持這種高速，只要你能HOLD住剎車心不慌。Fox 38和RockShox Super Deluxe懸掛避震系統(tǒng)能很好地配合你的瘋狂舉動(dòng)。

說(shuō)到跳躍，Bulllit可以跳得更高更遠(yuǎn)，避震懸掛在這個(gè)過(guò)程中運(yùn)行很平穩(wěn)。但當(dāng)做兔跳或試圖跨越障礙時(shí)，整車重量感更明顯，在騎行結(jié)束時(shí)你可以感受到上半身得到了很好地鍛煉。

問(wèn)題來(lái)了——EP8電機(jī)故障，當(dāng)Mike騎了一半的時(shí)候，電機(jī)罷工了，顯示器閃現(xiàn)出一條E01020錯(cuò)誤信息。在檢查了所有的連接，嘗試了所有能想到的努力后都沒(méi)能成功解決。這應(yīng)該就是騎電助力車最尷尬的時(shí)候了吧！Mike事后聯(lián)系了Shimano，事實(shí)證明，這個(gè)錯(cuò)誤信息需要更換一個(gè)全新的電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元，Mike腦海里浮現(xiàn)出一個(gè)場(chǎng)景：一個(gè)花了1.1萬(wàn)美元買了一輛全新電助力避震車的人，在看到發(fā)動(dòng)機(jī)壞掉需要更換時(shí)，臉上逐漸消失的笑容。Mike會(huì)把車送回Shimano弄清楚是什么引起了這個(gè)問(wèn)題，等了解到更多情況，小編會(huì)更新文章。

說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，Mike確實(shí)希望能EP8能安靜一點(diǎn)，特別是在騎了一輛幾乎靜音的Specialized Brose發(fā)動(dòng)機(jī)電助力車后，對(duì)比EP8，它在平穩(wěn)爬坡時(shí)發(fā)出的高音“呼啦”，在激烈的下坡過(guò)程中，當(dāng)有重復(fù)的快速撞擊時(shí)，它也會(huì)發(fā)出“咔嗒咔嗒”的聲音，就像騎一輛沒(méi)有離合器變速器的自行車一樣。

最后測(cè)評(píng)結(jié)論：

優(yōu)點(diǎn)

令人印象深刻的轉(zhuǎn)彎和下坡能力

良好的電池壽命

缺點(diǎn)

懸掛和電機(jī)布局會(huì)讓大量的泥漿和沙礫進(jìn)入難以清潔

EP8發(fā)動(dòng)機(jī)在崎嶇的地形上嘎嘎作響

新Bullit的車架幾何和懸掛避震讓它可以在DH賽道上玩耍，雖然它可以在爬坡和穿越路段上節(jié)省體力和時(shí)間，但是這款車的高售價(jià)實(shí)在是很難忽視的。

責(zé)任編輯：KzMe