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▲車(chē)架尺碼信息被藏在立管下方，管型稍稍打扁以貼合輪胎曲線

再來(lái)回看當(dāng)初的問(wèn)題：我想要一臺(tái)什么樣的公路車(chē)？輕量化、全內(nèi)走、碟剎，優(yōu)雅而不失斗士本色的Factor O2 VAM滿(mǎn)足了我的種種要求，成為了我心目中最完美的公路車(chē)。組車(chē)是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)的過(guò)程，通過(guò)在美騎網(wǎng)、品牌官網(wǎng)以及外網(wǎng)查找各種資料，與車(chē)友溝通斗嘴、交流經(jīng)驗(yàn)看法，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這其實(shí)是一件很有趣的事。

說(shuō)回這臺(tái)Factor O2 VAM，它的表現(xiàn)令人驚喜。整車(chē)剛性十足，騎慣了耐力車(chē)架的我終于感受到給多少力就前進(jìn)多少的暢快感，舊車(chē)發(fā)軟的卸力感不復(fù)存在。不過(guò)這樣的對(duì)比并不公平，畢竟我過(guò)去近五年騎的都是等級(jí)不高的碳纖維耐力車(chē)型，套件也用著祖?zhèn)鱏himano 5800，現(xiàn)在升至頂級(jí)車(chē)架和套件，體驗(yàn)感受多少有點(diǎn)超出實(shí)際。

結(jié)合Fitting數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，我騎上這臺(tái)Factor O2 VAM的姿態(tài)相比舊車(chē)更為舒展，發(fā)力更合理，因此如果要我推薦別人組一臺(tái)車(chē)，我會(huì)建議先做Fitting，了解自己才是開(kāi)啟騎行的第一步。

握持上把位騎行時(shí)，又粗又大的SRAM碟剎手變頭其實(shí)挺舒服的，充足的防滑紋路配合把帶幾乎杜絕了打滑的情況。并且Factor O2 VAM的前部幾何偏向靈敏，搭配Black Inc一體把有著不錯(cuò)的操控手感，靈活、穩(wěn)定，這是一臺(tái)平路和下坡都能給人信心的公路車(chē)。

在搖車(chē)時(shí)，F(xiàn)actor O2 VAM反應(yīng)很快，起腳就走，每一次踩踏都很暢快，剛性重量比出色，讓人有不斷踩下去的欲望。而需要減速時(shí)，SRAM碟剎制動(dòng)力充足，噪音也不大，配合固特異真空胎的抓地力能穩(wěn)穩(wěn)停住車(chē)。只是目前我的碟剎使用習(xí)慣還在培養(yǎng)中，平時(shí)也會(huì)在通勤時(shí)騎圈剎舊車(chē)，因此騎著O2 VAM偶爾會(huì)剎車(chē)力度過(guò)大導(dǎo)致急剎頓挫。

盡管有著不錯(cuò)的剛性，但我驚訝地發(fā)現(xiàn)Factor O2 VAM的舒適性似乎不輸我此前的耐力車(chē)。得益于車(chē)架后三角的纖細(xì)管型設(shè)計(jì)，騎乘O2 VAM時(shí)有著不錯(cuò)的“坐感”，而整車(chē)前端偶爾有顛簸，最終從前叉?zhèn)鬟f到手掌處的震動(dòng)也能得到有效化解，再搭配真空胎，習(xí)慣了管胎高胎壓清晰路感的我第一次發(fā)現(xiàn)原來(lái)還有如此騎著爽快又舒服的車(chē)。

雖說(shuō)是偏向爬坡的車(chē)型，F(xiàn)actor O2 VAM卻有著不錯(cuò)的綜合性能，反正我也不奢求平路能給我?guī)��?lái)多少多少瓦的功率節(jié)省，集團(tuán)騎行時(shí)躲在大佬后面就行了。而一旦進(jìn)山爬坡，O2 VAM就像從人畜無(wú)害的綿羊瞬間變成兇狠的猛獸，每一腳似乎都在催促我趕緊起來(lái)?yè)u車(chē)。O2 VAM讓我感受到輸出的功率能夠結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)擊打在路面上，毫不松懈的力量傳遞配合充足的齒比，即使是陡坡坐踩都能穩(wěn)步前進(jìn)，同時(shí)也能讓我流利地起身?yè)u車(chē)。

在下坡路段，O2 VAM靈活的操控性配合強(qiáng)勁的碟剎，讓我可以放心大膽地下坡。但就如前文所說(shuō)，我對(duì)碟剎的操控還不夠熟悉，往往入彎時(shí)剎車(chē)較晚且減速較快，速度損失不少，好在O2 VAM順暢的踩踏體驗(yàn)讓我出彎后可以立即起腳加速，在應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜彎道時(shí)還是比過(guò)去要快上不少。

▲你看見(jiàn)我車(chē)上貼的美騎兔了嗎？

整車(chē)配置

車(chē)架：Factor O2 VAM 2020

前叉：Factor O2 VAM 2020

把組：Black Inc一體把，380mm寬，120mm把立

把帶：Black Inc，黑色

座管：Black Inc，0 Offset，350mm

剎車(chē)：SRAM Red eTap AXS

手變：SRAM Red eTap AXS

前撥：SRAM Red eTap AXS

后撥：SRAM Red eTap AXS

飛輪：SRAM Red eTap AXS 10-33T

盤(pán)片：SRAM Force eTap AXS 48-35T

鏈條：SRAM Red eTap AXS FLATTOP

中軸：SRAM DUB PF30-79A

曲柄：Quarq D1 170mm

盤(pán)爪：Sigeyi AXO 功率計(jì)

輪組：Vortex C4 開(kāi)口（兼容真空）

輪胎：Goodyear Eagle F1 SuperSport真空胎

鎖踏：Shimano PD-R9100

坐墊：PRO STEALTH SL

水壺架：ELITE ROCKO CARBON

整車(chē)重量：7.120kg

這就是我的Factor O2 VAM組車(chē)志。在組車(chē)前，我也曾固步自封，守著耐力車(chē)架、祖?zhèn)魈准�和管胎止步不前，很少去探索器材進(jìn)步到底能給騎行帶來(lái)多少改變。從Fitting開(kāi)始，我仿佛打開(kāi)了一道新世界的大門(mén)，探索了很多不曾涉獵的領(lǐng)域，在此要感謝這一路給予我?guī)椭�的朋友們�?/p>

既然新車(chē)成功落地，下一步計(jì)劃是什么？那就是：好好騎車(chē)，繼續(xù)探索單車(chē)和騎行的奧秘。Factor O2 VAM是一臺(tái)純粹的公路車(chē)，對(duì)我來(lái)說(shuō)也是一個(gè)新的伙伴，它將與那臺(tái)Cannondale Synapse一同在我的生活里發(fā)光發(fā)熱。最后，希望你也能堅(jiān)持自己的熱愛(ài)，找到心目中最完美的那臺(tái)車(chē)。

責(zé)任編輯：CC