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競賽日的斗士 SEKA Exceed RDC整車圖賞
Exceed系列標配一體彎把，可以說十分良心了。這款一體把的把立有90-120mm四個長度，寬度有380、400和420，總共10個規(guī)格，出貨時會有不同尺碼的默認搭配，你也可以根據(jù)自己的需求指定規(guī)格，靈活搭配。小編在試騎M碼車架時，依然可以用上120mm把立，只可惜此時沒有380mm寬的一體把規(guī)格，所以小編還是建議先做Fitting，再選擇合適的車架尺碼和一體把規(guī)格。
▲一體把同樣采用裸碳涂裝設(shè)計
▲為了搭配Exceed系列的氣動外形，一體把同樣將氣動武裝到牙齒
▲SEKA希望碼表架在裝配后能和一體把融為一個和諧的整體，同時有前后兩個位置可調(diào)
既然是氣動一體把，那么當然要盡可能讓迎風面變得更小，把帶也不能纏太多。SEKA在一體把兩側(cè)設(shè)計了小臺階，從而讓把帶與把橫過渡得更加自然。重量方面，100mm把立、400mm寬的規(guī)格重量為325克，考慮到剛性，這款一體把可以說在市面上很有競爭力。
再說幾個十分重要的數(shù)據(jù)，這款一體把有著-8度把立角度、77mm Reach和130mm Drop，讓你既能在上把位獲得舒適的騎姿，也能在切換下把位后立即進入戰(zhàn)斗狀態(tài)，進退自如，能攻能守。
▲一體把細節(jié)
▲下把位的上部削平，降低硌手感，抓握起來更加舒適
▲內(nèi)走線的出線孔
▲若隱若現(xiàn)的SEKA暗標
▲內(nèi)走線裝車效果還是很和諧的
▲碼表架與把橫下沿也有著很好的貼合度，在購買時會附送佳明、百銳騰和Wahoo三種規(guī)格的安裝底座
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大家都說
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Charlin 2021-04-25 23:49
比較好奇，rdc版本在ut di2套件以及目前的自有輪組的搭配下7.3kg，da di2的配置也只能剛剛進7kg吧？ （我看新聞稿里提到很容易到7以下）高整合度的氣動設(shè)計無法通過替換坐管，把組去降低重量
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boom1997 2021-04-26 11:30
換兩條外胎就減重90克，兩張碟片也可以減重至少40克，這曲柄也不輕，也是至少50克，這就將近200克了，而且不是高成本的毒品配件。再加上換碳條輪組又是減重100克。不就隨便7了？都還不用換da套
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Carl追逐者 2021-04-28 17:23
噴啥，來到這里看到這個車顏值，很多地方不錯的設(shè)計，比如前叉，坐管鎖緊，后叉連接處，一體把整體性，想不到點來噴啊
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徒手解方程 2021-04-29 12:42
實在找不到噴點，所有設(shè)計基本上全撞我審美點上了
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tacx 2021-04-25 00:01
車架組差10塊一萬三，這種一體把，全隱藏走線，那普通用戶出行要配個2千出頭不拆彎把的裝車箱吧…
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xuyifanasd 2021-04-25 01:51
硬殼箱子有啥能2K出頭不用拆把的？希望能推薦一下，XXF或者小旋風的都行。
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