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搭載全新RIVAL eTAP AXS套件的整車盤點
▲emonda SL 6 eTap
作為美系兩大巨頭,閃電之后必然會有崔克跟上,emonda作為TREK的綜合性大組車,對標的是speciallized Tarmac SL7,二者都是在氣動和輕量上互相取舍,盡力達到最佳平衡。所以對于車架,就沒有太多好對比的,SL6和SL7 Comp的車架水平可以說是不相上下。
配置上,都是鋁合金把組,但TREK提供的RIVAL eTAP AXS為功率版本,且TREK使用的輪組是Bontrager Aeolus Elite 35碳纖維輪組,但SL 6 eTap的售價是34800元,較競品高出將近5000元,算下來5000元升級功率計和入門碳刀,也算是物有所值。
所以就這兩款競品來說,個人推薦購買者完全看自己對車架外觀的喜好選擇就可以了。
5.Madone SLR 6 eTap
▲Madone SLR 6 eTap
Madone SLR 6 eTap是采用最新的ovcl800碳纖維頂級車架搭配RIVAL eTAP AXS以及Bontrager Aeolus Pro 51 Disc次頂級輪組的方案,個人感覺頂級車架搭一套入門級的套件會拉低整車的性能,這臺車整車裝下來會去到9KG,不過這也給玩家們提供了更多的升級空間。
6.Domane SLR 6 eTap
▲Domane SLR 6 eTap
與閃電不同,崔克的公路車產(chǎn)品線依然是輕量化,氣動,耐力三個傳統(tǒng)分類,雖然爬坡車架emonda更偏向綜合,但是在崔克的公路車產(chǎn)品中,它的定位依然屬于輕量化,那么說過了其二,自然輪到了耐力車架Domane,這臺全內(nèi)走車架原本的把立位置并沒有完全隱藏線管,當使用RIVAL eTAP AXS時相比常規(guī)套件能夠更多的提升把立位置的整潔度。此外TREK已經(jīng)在project one定制系統(tǒng)上加入了RIVAL eTAP AXS套件的選項,也就是說TREK目前支持全系列公路車架搭配該套件。
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都說美利達是坦克達,我怎么感覺崔克更坦克達呢
+1
22Robin EVO頂級架+Rival eTap+MVMT(不是鋁輪喔~,猜測相當于于Giant搞高端輪CADEX)。23999元如果9月份推出時,市場總體價格還是那樣沒什么變化。想買無線電變整車的,會考慮嗎? 還是說依舊處于一個斷層不會太好賣,富的依舊買國際知名品牌,窮得依舊覺得國產(chǎn)這個價還是很頂錢包呢?
+1
23DEFY也可以出個RIVAL eTAP AXS版本了
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23廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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