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Shimano在昨晚偷偷發(fā)布了全新Linkglide系列套件，旨在E bike上提供更長的壽命和易用性，同時也能看到Shimano在Ebike上發(fā)力的決心，并繼續(xù)保證輕量化以及耐用性還有巨大的齒比范圍，Linkglide和HG+的關系是平行且同時存在的新產品線。

▲10速的Deore后撥(RD-M5130-SGS)

▲11速的XT后撥(RD-M8130-SGS)

Shimano生產全新的Linkglide系列飛輪會比HG系列超耐磨3倍，減少因為飛輪磨損卷齒的跳齒情況，能讓你騎的更遠。

▲11速 11-50T XT飛輪重780克（CS-LG600-11）

▲10速 11-43T Deore飛輪重634克（CS-LG600-10）

在我們慶祝Shimano終于發(fā)布新品的時有一點還是要注意，所有Linkglide系列鏈條飛輪無法和HG/HG+系列混用。所有適合Linkglide的鏈條飛輪上都有特別logo標注，以區(qū)別HG/HG+的產品。如此耐磨的壽命是如何達到的呢？重達780g11速XT和630g的10速Deore純鋼電鍍飛輪給出了答案，那就是堆料。而且使用了更堅固的支架結構，大大減少了飛輪鉚釘?shù)乃蓜印?/p>

同樣老藝能，11/13/15T飛輪均可以更換。你問我Linkglide系列和HG+最大的區(qū)別是什么？答案是齒形優(yōu)化，Linkglide使用了不同于HG+的齒形優(yōu)化，Linkglide齒形優(yōu)化的特色是可以減少震動或踩踏時帶來的鏈條跳動，但是如果說齒形變速順暢度來看，我認為還是HG+更勝一籌。

▲XT 11速Linkglide指撥，可更換夾環(huán)

▲Deore 10速帶視窗指撥，不可更換夾環(huán)

XT級別可以選擇整合或者夾環(huán)式，但帶視窗的Deore級別就只有夾環(huán)沒得選，兩者因為速別原因無法互換使用，但拉線比是一樣的，某種情況下來說將后撥限死一個檔位即可向下兼容。而Linkglide飛輪并沒有使用最新的MS塔基，一樣是兼容范圍巨大的HG塔基，而后撥和常規(guī)HG+的后撥設計無異，同樣搭載Shadow RD +技術和那個無敵的阻尼系統(tǒng)。

責任編輯：赤♂醬