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單車也有日行燈? Bontrager日間騎行燈評測

在使用體驗(yàn)前,我們先來看看Bontrager對日行燈功能的描述:

日間騎行燈的特征

并非車燈都具有相同的品質(zhì)。亮度很重要,但是有效的日間騎行燈需要高得多的亮度。一款真正的DRL ,設(shè)計(jì)有特定聚焦、閃爍和足夠遠(yuǎn)的日間可見距離。這三種要素缺少任何一種,您得到的不過是一盞普通的燈。

閃爍

大多數(shù)自行車燈都使用穩(wěn)定的閃爍模式。這一運(yùn)動模式的可見性低于持續(xù)變化閃爍強(qiáng)度和樣式的模式。Bontrager 日間騎行燈的日間閃爍模式的特別設(shè)計(jì)通過多變的流明輸出和間斷閃光模式提升注意力。

聚焦

要打造在日光下具備可見性的車燈需要目的性明確的設(shè)計(jì)。通過引導(dǎo)或放大輸出,我們可以加強(qiáng)光束,并擴(kuò)大其照射范圍。如果沒有明確的目的性,車燈在您的手中可能會顯得很亮,但在白天可能不會被路上的司機(jī)注意到。

范圍

騎行者越早被發(fā)現(xiàn),司機(jī)就有越多的反應(yīng)時間以安全通過。Bontrager 日間騎行燈可以比標(biāo)準(zhǔn)車燈在更遠(yuǎn)的距離被注意到。產(chǎn)品系列中的每個型號其設(shè)計(jì)都旨在可以在至少 400 米的距離內(nèi)被看到,并且某些型號能夠在超過 2 公里處被注意到,甚至在日間也是如此。

當(dāng)你在白天使用閃爍的尾燈時,相較完全不使用車燈的騎行者,您的可見度提升可達(dá) 2.4 倍(相較使用穩(wěn)定模式的車燈的騎手,可見度提升可達(dá) 1.4 倍)。Bontrager 日間騎行燈使用間斷式閃爍模式,尤其是在日光條件下特別突出。研究顯示,裝有日間騎行燈的自行車事故率減少了 33%。* 使用 DRLs 的汽車和摩托車也有類似的趨勢,碰撞率分別下降了 25% 和 13%。

Bontrager 日間騎行燈設(shè)計(jì)的目的在于幫助您在至關(guān)重要的時刻清楚可見。使用它們被證明是將您的存在告知汽車司機(jī)的非常有效的方式。在如今這個充滿著心不在焉的司機(jī)的世界里,采取措施來提高安全性比任何時候都要重要。選擇 Bontrager DRL,在遠(yuǎn)達(dá) 2 公里外都很顯眼,即使在日間也是如此,讓汽車司機(jī)能夠有更多時間看見并反應(yīng)。

下面就進(jìn)入實(shí)測環(huán)節(jié),咱先來看看頭燈在野外的表現(xiàn)。


在最高的1000流明模式下,無論是鋪路范圍、照射距離、亮度均非常優(yōu)秀,表現(xiàn)并不比小編的1600流明雙燈頭前燈差。對于它的體積來說,小編認(rèn)為如此的表現(xiàn)已經(jīng)算是很優(yōu)秀的了。并且側(cè)面指示燈的亮度也不錯,可見度較高。

 

在日行燈方面,小編與同事進(jìn)行了實(shí)測,上面的視頻可以不太能體現(xiàn),畢竟鏡頭和人眼看到的實(shí)際效果還是有差距的。根據(jù)同事描述,在1km以上距離可以清楚地看到閃燈,看來官方的2km左右可見度并不是吹牛。

尾燈方面,在25流明的常亮模式下已經(jīng)非常亮了,在5流明的閃爍模式已經(jīng)夠用了。千萬不要開啟全天閃爍模式和日間閃爍模式。用同事的話說,晚上用全天閃爍模式會被罵,用日間閃爍模式會被打,后面的人眼睛完全受不了,文明騎行,從我做起。

不知道在夜晚團(tuán)練時突圍后,開啟日間閃爍模式會有什么效果……

另外,這款尾燈具有自動亮度調(diào)整功能,默認(rèn)情況下,此功能是關(guān)閉的。您可以通過在燈關(guān)閉的情況下按住電源按鈕 8 秒鐘來激活它。

 

在尾燈的日行燈功能比前燈重要很多,畢竟后方的情況自己無法掌控,所以提高后方的可見度非常重要。根據(jù)同事描述,小編從他身邊騎到1KM開外的路上,90流明的亮度使得一路上都非常顯眼,直到1km外,還能清晰地看到閃爍的紅點(diǎn),確實(shí)是有官方視頻的效果。

總的體驗(yàn)下來,日行燈功能是實(shí)打?qū)嵉啬芴嵘臻g可見度的,考慮到我國機(jī)動車駕駛員的平均水平,小編認(rèn)為這款FLARE RT后燈還是十分有用的。既然日間都能提供可見度,那么夜間性能更是炸裂,切記請勿在夜間使用日行燈功能,因?yàn)槿招袩艄δ茉谝归g的“殺傷力”實(shí)在是太大了。

最后聊聊價格,ION ELITE R前燈的價格為728元,F(xiàn)LARE RT后燈的價格為380元。價格并不便宜。但小編看TREK官方天貓,銷量還是不錯的,看來關(guān)注騎行安全的車友還是多。可能獨(dú)特的日行燈設(shè)計(jì)就是他們選擇這系列燈具的理由,而沒去選擇其他更有性價比的燈具。

如果您覺得這兩款燈有些小貴,那么Bontrager還提供更多款式可供選擇。

責(zé)任編輯:Avalon

(美騎版權(quán)所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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楊天夏

作者 : 楊天夏

產(chǎn)品與技術(shù)編輯

簡介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業(yè)后一直從事自行車行業(yè),曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網(wǎng),重返自行車行業(yè)。公路為主,在華南業(yè)余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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  • 張掖美利達(dá) 2021-06-05 22:40

    出一個自行車行車記錄儀

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    • 美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2021-06-07 14:54

      運(yùn)動攝像機(jī)不就是么

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    • 張掖美利達(dá)
      回復(fù)美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯
      2021-09-14 13:09

      太麻煩了,每次還得去掉

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  • diverge 2021-06-04 09:59

    Flare RT我用了一年+,說下問題 1.電池400mAh,續(xù)航大概6h,充電還得2h就很慢了 2.如果長時間騎行導(dǎo)致進(jìn)入低電量模式(強(qiáng)制以5流明輸出)之后充滿電有幾率會卡在低電量模式而導(dǎo)致無法切換回正常模式,重置可解決 3.trek天貓店里對ion 200和flare的描述有誤,雖然ion和flare大小完全一樣,但ion的續(xù)航是flare的兩倍(說明書上寫的) 4.碼表可以調(diào)整燈和顯示電量

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    • 美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2021-06-04 11:42

      老用戶來了

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  • KanchouLee 2021-06-03 18:56

    在用尾燈,對D型管不太兼容

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    • 美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2021-06-07 14:55

      對的,只能湊合用

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  • 劉子光 2021-06-04 18:01

    棒槌哥附件整合做得真不錯,很值得其他品牌學(xué)習(xí)。當(dāng)然,價格也是那啥啥啥了

    圖片評論來自美騎手機(jī)客戶端

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  • 行者無疆168 2021-12-23 21:54

    尾燈不錯

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  • 全部
  • 威炸天 2021-06-06 22:36

    果然,這配件和汽車的一樣了

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  • wangyue9 2021-06-05 12:16

    這個可視距離確實(shí)厲害

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  • kingfar 2021-06-04 11:49

    夏天到了,又到了適合夜騎的季節(jié)~

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  • 我不是車神 2021-06-04 11:14

    射瞎眼節(jié)奏

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  • zigzagX 2021-06-04 11:12

    總是不能讓我看清充電口的規(guī)格,是不是typec?感覺不是

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  • 笨蛋漢斯 2021-06-04 08:19

    佳明碼表自動控制照明模式?jīng)]講[~em_66~]

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  • duty3 2021-06-03 21:17

    就是把車頭燈加上紅色燈罩變成尾燈

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  • ♂豬油拌飯♀ 2021-06-03 20:25

    看看好東西,不錯呢

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