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全新Liv LANGMA 的技術(shù)詳解：更輕 更強(qiáng) 更快
2021-06-02 14:33:17
出處 : Liv女生的單車(chē)
作者 : Liv女生的單車(chē)
點(diǎn)擊 : 41009次
評(píng)論 : 14
Langma 深受爬坡愛(ài)好者及世界選手的青睞，而全新的 Langma Advanced SL Disc，變得 更輕、更強(qiáng)、更快并且準(zhǔn)備好在賽道上縱橫全場(chǎng)。
左邊是Liv Racing的隊(duì)車(chē)，從今年一月開(kāi)始使用，經(jīng)過(guò)了車(chē)手親測(cè)；右邊是全新Langma Advanced SL Disc。國(guó)內(nèi)車(chē)手皆有機(jī)會(huì)擁有。
一、極致輕量與效率
Langma 的車(chē)架是由極輕量的 Advanced SL 最高等級(jí)碳纖材質(zhì)所打造，利用連續(xù)纖維技術(shù)，減少碳纖布料重迭面積，加強(qiáng)車(chē)架剛性，并且減輕60克重量，你將會(huì)感受到加速的實(shí)時(shí)回饋、更順應(yīng)的路感以及輕快的爬坡體驗(yàn)；另外，半透明的車(chē)架涂漆中，清楚的顯現(xiàn)碳纖維的結(jié)構(gòu)及紋理，讓整臺(tái)車(chē)帶給人更輕量快速的視覺(jué)感受。
1、更輕的車(chē)架：
•利用連續(xù)纖維技術(shù)，減少碳纖布料重迭面積，加強(qiáng)車(chē)架剛性
•更強(qiáng)的剛性、更輕的重量
•使用更少卻更好的碳纖維材料
2、加強(qiáng)后下叉的能量傳導(dǎo)
•Advanced SL等級(jí)碳纖維包覆后下叉
•加強(qiáng)五通至后勾爪的能量傳導(dǎo)，在沒(méi)有犧牲重量的前提下，加強(qiáng)了踩踏輸出效率
•更輕的重量、更好的輸出效率
3、加強(qiáng)五通及下管的輸出效率
•相較第一代Langma有顯著提升
•保持空力效益，管件更粗壯且剛性更強(qiáng)
•擁有非常高的傳動(dòng)輸出效率
新一代的 Langma 強(qiáng)化了前叉的側(cè)向剛性，較上一代增強(qiáng)了50%，提升操控的精準(zhǔn)度與回饋手感。加大的前叉龍頭與全新的 Liv Contact SLR 車(chē)手把在不犧牲空力效益的前提下，加強(qiáng)了操控能力。整合碟煞設(shè)計(jì)也有效的提升了任何狀況的制動(dòng)力。最大胎寬容許提高至32mm，帶你應(yīng)付更復(fù)雜的過(guò)彎及路面。
更強(qiáng)的側(cè)向剛性
•目前為止，最輕且剛性最強(qiáng)的Langma前叉
•利用連續(xù)纖維技術(shù)，減少碳纖布料重迭面積，加強(qiáng)車(chē)架剛性
•更高比例的 Advanced SL等級(jí)碳纖維材質(zhì)
三、空力效益
更新的橢圓截?cái)喙苄�，有�?/span>在大范圍的角度中減少阻力，更在平路、下坡及迎風(fēng)等狀態(tài)下，減少瓦數(shù)輸出，更省力。同時(shí)，隨著無(wú)數(shù)次的測(cè)試及精修之下，也將空力科技套用在全新的全碳纖維材質(zhì) Variant SLR 座桿上，另外，全新的 CADEX 36 Disc 輪組所帶來(lái)的抗側(cè)風(fēng)性能，讓妳在終點(diǎn)的沖線更如魚(yú)得水。
1、全碳纖材質(zhì)Variant SLR 座桿
•Langma第一支全碳纖材質(zhì)座桿
•輕量、空力、好調(diào)整
•利用連續(xù)纖維技術(shù)，減少碳纖布料重迭面積
•鈦合金螺絲
2、空力橢圓截?cái)喙苄?/strong>
•第一代Langma的更新進(jìn)化
•應(yīng)用在車(chē)架上多處的管件結(jié)構(gòu)上
•更有效率的氣流、減低空氣阻力
•有助騎士省力
1、ADVANCED SL 碳纖技術(shù)
業(yè)界領(lǐng)先的工廠設(shè)備與碳纖工藝，由巨大自有碳纖廠所制成，包含連續(xù)纖維技術(shù)(Continuous Fiber Technology)，以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)并減輕重量、奈米碳纖技術(shù)(Carbon Nanotube Technology)的樹(shù)酯，強(qiáng)化抗沖擊性、碳纖融合制程(FusionProcess)科技，增強(qiáng)車(chē)架連接處的結(jié)構(gòu)并減輕重量。
2、連續(xù)纖維技術(shù)
以連續(xù)碳布的結(jié)構(gòu)來(lái)覆蓋車(chē)架管件及連接處，意味著更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)與使用更少材質(zhì)。在后下叉部分，提供五通至后勾爪的能量傳導(dǎo)，在沒(méi)有犧牲重量的前提下，加強(qiáng)了踩踏輸出效率。
3、對(duì)稱式空力碳纖前叉
由連續(xù)碳布的結(jié)構(gòu)制成，加上使用更高比例的Advanced SL等級(jí)碳纖材質(zhì)，加強(qiáng)了操控轉(zhuǎn)向及剛性。此外，新增了整合碟煞設(shè)計(jì)以及30mm的胎寬容許范圍。
4、XIRALLIC® OR COLORSTREAM®
Xirallic® or Colorstream® 涂裝原料提供輕薄透明的特性，顯現(xiàn)碳纖的紋理與材質(zhì)。Xirallic® and Colorstream® 商標(biāo)為 Merck KGaA, Darmstadt, German and/or affiliates所有。
5、LIV CONTACT SLR 車(chē)手把
全新的全碳纖車(chē)手把，包含空氣力學(xué)設(shè)計(jì)、人體工學(xué)握感，前伸量(Reach)與下沉量(Drop)也是依據(jù)女性身體數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)。
6、VARIANT SLR 座桿
使用連續(xù)纖維技術(shù)并且搭配鈦合金螺絲，這支座桿是Langma第一支以全碳纖材質(zhì)打造，擁有輕量、空力及容易調(diào)整等特點(diǎn)。
7、空力橢圓截?cái)喙苄?/strong>
應(yīng)用最新的空氣力學(xué)研究于車(chē)架及前叉管件上，透過(guò)CFD(計(jì)算機(jī)流體力學(xué)仿真)及風(fēng)洞測(cè)試的研究，相較于傳統(tǒng)的”水滴造型”管件，能更顯著的減少阻力。
8、OVERDRIVE 2 加大車(chē)首強(qiáng)化設(shè)計(jì)
Liv最高等級(jí)的車(chē)首管設(shè)計(jì)，有效提升操控性能。加大的頭碗培林 (1-1/2” 下方，1-1/4”上方) 與錐形的車(chē)首管組合，提供更好的操控剛性。
9、MEGADRIVE 加大管件剖面設(shè)計(jì)
寬大的矩形下管和加粗的上管組合，提供車(chē)首部位強(qiáng)勁的側(cè)向和扭轉(zhuǎn)剛性，并透過(guò)精密設(shè)計(jì)的矩形下管，賦予前所未有的操控與踩踏剛性，同時(shí)，搭配標(biāo)準(zhǔn)的水壺，優(yōu)化車(chē)架整體的空力效益。
10、POWERCORE 加大五通設(shè)計(jì)
加大的五通與后下叉區(qū)域，可容納86mm寬的五通。不對(duì)稱的后下叉，提升傳動(dòng)側(cè)的剛性，與非傳動(dòng)側(cè)的穩(wěn)定性。
11、E-SHIFTING CABLE ROUTING 電子變速簡(jiǎn)潔走線
Advanced SL等級(jí)碳纖車(chē)架，搭配電子變速內(nèi)走線，提升外觀整潔性。
12、無(wú)內(nèi)胎 CADEX 36 DISC 輪組
動(dòng)態(tài)平衡編輪 (DBL) 加強(qiáng)碳纖的迭層與碳纖空力幅條的高張力，加上無(wú)勾輪圈設(shè)計(jì)，從而獲得出色的傳動(dòng)效率、穩(wěn)定與操控。
13、HOOKLESS RIM 無(wú)勾輪圈設(shè)計(jì)
無(wú)勾輪圈設(shè)計(jì)提供更好的輪組耐用度，并且在增加內(nèi)框?qū)挾鹊臈l件下，不增加額外重量。同時(shí)，無(wú)勾輪圈的特性，使輪胎的橫向接地面積更大，使過(guò)彎、抓地及操控更提升。
14、整合碟剎設(shè)計(jì)
專為碟剎設(shè)計(jì)的車(chē)架與前叉，能確保在各種天候條件及路況的剎車(chē)性能。
MY22 Langma Advanced SL Disc 配置
都說(shuō)新Langma就是新TCR，的確在車(chē)架管型上借鑒TCR的外觀，為的是滿足更多女車(chē)手，或者是女車(chē)友追求越來(lái)越專業(yè)的需求，打造Langma專業(yè)和競(jìng)技的定位。
但是與此同時(shí)，畢竟是作為女性專屬的自行車(chē)，所以在車(chē)架幾何上依舊遵循為女性量身打造的宗旨。
全新LANGMA ADVANCED SL DISC
提升的性能水平
像職業(yè)選手一樣爬坡
像職業(yè)選手一樣壓彎
像職業(yè)選手一樣沖刺
隨時(shí)準(zhǔn)備迎戰(zhàn)
Like A Pro！
《LIKE A PRO！全新Liv LANGMA 2.0全球發(fā)布》
責(zé)任編輯：KzMe
大家都說(shuō)
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chentianran 2021-06-02 15:52
Langma Advanced SL 與兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，分別比 Trek Emonda SLR 9 Disc /Specialized Tarmac SL 7 Disc 高 13% 和 35%
查看回復(fù)（6）+1
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chentianran回復(fù)allenkou2021-06-03 08:17
剛性
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
你可真懂啊 2021-06-03 09:16
這個(gè)數(shù)據(jù)666
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
加載更多
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YTONG 2021-06-03 14:08
現(xiàn)在也就LIV對(duì)女性市場(chǎng)最上心了，當(dāng)然了，這是絕對(duì)正確的一步。
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沒(méi)騎就沒(méi)氣 2021-06-07 11:55
LIV的涂裝+TCR的性能，絕對(duì)買(mǎi)爆
+1
22回復(fù)舉報(bào)
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亞洲第一丑男人 2021-06-03 13:31
高可調(diào)節(jié)和一體坐管，應(yīng)該是高可調(diào)節(jié)對(duì)于女生收益更大吧……
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只會(huì)bb萊lai 2021-06-02 16:22
車(chē)是豪車(chē) 男生也可以買(mǎi)的吧？
+1
22回復(fù)舉報(bào)
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
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