還有，為什么很多圖我看不到？
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打造T47版CP中軸蓋：一名強迫癥設計師的造物小記
謹慎的我按照最終確定的尺寸再做了一對可松配的中軸蓋進行裝配確認。
▲松配中軸蓋的安裝示意圖
確定完畢后，將剩下的毛胚全部加工。自此，車加工完結。
▲車加工結束獲得一堆中軸蓋
接下來是上CNC進行扳手卡槽的加工及刻字。這一步其實很簡單，只要確保扳手能放得進，刻的字整潔美觀即可。
▲CNC加工示意圖
因為SEKA的車架區(qū)分左右牙，所以在中軸蓋刻上“L”和“R”用來區(qū)分，方便安裝也不至于我會搞混。至于“DJ”的意思當然不是“如果我是DJ你會愛我嗎”的那個“DJ”了，因為我家的廠名叫“鼎杰”，所以你懂的。
▲CNC加工中
加工完后字跡清晰，扳手嚙合程度也ok，自此CNC加工完畢。
▲扳手適配
你以為加工就此結束了嗎？不不不，還遠遠沒有。
在一次機緣巧合下，我看到了別人家的中軸蓋，當然不是用于CP的但原理大差不差。我發(fā)現(xiàn)人家末端螺紋處設計得特別薄，而我的螺紋處設計得較為“厚實”，所以我又蠢蠢欲動了。
在不影響軸承位強度的情況下，我在末端盡可能地摳材料，并且在過渡處采用了等腰直角三角形結構。于是經(jīng)歷了多次更改后，我得到了第四版的中軸蓋。
▲第四版
▲第四版的裝配示意圖
這張圖可能看不出什么，那么我再放一張圖。剖視圖會很直觀，并且我按照6061的材質用SOLIDWORKS計算了大致重量，改款后可以省下16.19克（僅供參考）。
▲改款前后對比
但是這樣摳材料會不會對軸承位的強度產生影響呢？為此，我進行了簡單的力學仿真。約束條件是這樣的：固定螺紋側，對內側的軸承位置施加50N的力測得變形量。
結果如下圖所示，為了方便大家查看，我將單位設置為MM。這點變量基本上微乎其微，可以忽略不計。
▲簡易靜態(tài)力學仿真
為了得到我心目中完美的中軸蓋，我進行車床返工，到了這里才是真正的加工結束。
眾所周知，鋁表面加工完后極易氧化，特別是有切削液殘留的情況下。所以在每個步驟結束后，我都會用超聲波進行一遍清洗，防止因為存放不當而導致的表面污垢。
▲中軸蓋超聲波清洗中
▲氧化前的局部細節(jié)圖
（美騎版權所有，請勿轉載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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衛(wèi)龍大辣條 2021-10-22 18:21
大佬活干的真漂亮！我自己畫了幾個直裝尾鉤什么的小金屬件但是苦于量太小幾乎找不到愿意做的，想問下可以代為加工嗎
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草鞋*朱 2021-10-22 19:19
怎么說呢…可能在過半個月還能看到我直裝尾鉤的文章[~em_153~]這種小東西做肯定是能做的，但一兩件成本會比較高…
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草鞋*朱 2021-10-22 19:21
小東西加工加工其實要不了多長時間，但前期的調機和工裝準備會很費時間。 現(xiàn)在的工時費還是挺高的，所以這也是我不太想定制東西的原因
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kingfar 2021-09-13 09:05
為了能用CP也是拼了！
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草鞋*朱 2021-09-13 09:59
ahhhhhhhhhhhhhhhh 對于喜歡小眾的我來說，seka三大廠就cp沒人裝車，那我就搞cp
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kingfar回復草鞋*朱2021-09-13 10:33
可以搞個順泰……
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草鞋*朱回復kingfar2021-09-13 11:22
那多無趣...
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ADHDmania 2021-09-10 18:31
不明覺厲，成品真心好看，擁有設計和制作的能力真令人羨慕
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豬豬的女神 2021-10-14 23:19
愛了愛了…大佬你好帥！好崇拜你啊
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bikesky 2021-09-14 10:21
這絕了
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小君愛爬坡 2021-09-13 18:19
想找你幫我做一個超輕的尾勾，不止可否留個聯(lián)系方式
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熱水器 2021-09-13 09:21
成就感爆棚了哈哈
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草鞋*朱 2021-09-13 09:59
確實如此hhh
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曉evo 2021-09-12 00:48
家里有廠這操作腸粉直呼內行
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草鞋*朱 2021-09-13 09:59
蕪湖
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驚蟄機械師 2021-09-11 17:02
硬漢牛
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