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爬坡大佬都騎什么車?日本富士山爬坡賽器材賞

車友們會經(jīng)常看到歐美車手的戰(zhàn)車賞析和設(shè)定,今天我們換一換口味,來看看鄰國日本的一些高階車手,他們的戰(zhàn)車設(shè)定是怎樣的。選材取自2021年富士山爬坡賽。

男子組戰(zhàn)車

男子組冠軍是池田隆人(Ryo Misaki),經(jīng)常玩Zwift的車友應(yīng)該對他有所耳聞,一個體重只有53kg但是FTP高達300w的爬坡能手,他在2021年的富士山爬坡賽上取得了冠軍成績。

他的戰(zhàn)車是Canyon Aeroad圈剎版本,在富士山這樣的緩坡爬升比賽中,對于速度高達25km/h以上的Misaki來說,氣動性顯得更加重要。

Misaki為了追求更好的氣動性,前夾器使用了更加氣動的鐵三夾器以降低風(fēng)阻。

Misaki是一位內(nèi)撇愛好者,手變頭有著夸張的內(nèi)撇角度。

輪組采用了前高后低的設(shè)置,前輪為BORA WTO 45搭配超輕重量和超低滾阻的Veloflex Record計時賽外胎,后輪應(yīng)該是自編的低框輪組。功率牙盤選用了DA R9100搭配4iiii功率計,不知道出于何種原因沒有選擇更加可靠的盤爪式功率計。

Misaki為了追求極致的氣動性,對鎖踏進行了膠帶貼紙改裝,平滑的表面整流效果更佳。

亞軍加藤大輝使用閃電的氣動車架New Venge。

加藤看起來更在乎驅(qū)動性,輪組使用了閃電上一代的Roval CLX 32 Disc管胎爬坡輪,外胎的適用非常考究,是市面上一般無法購買到的馬牌Competition TDF LTD版本管胎,通常這款管胎只有職業(yè)車隊使用。

DA系列的套件為輕量化提供助力,飛輪的齒比為14-28T,非常綿密的爬坡飛輪。

閃電自家的把組套裝,整合度出色,同樣氣動性能也優(yōu)秀。

功率牙盤仍然是DA R9100牙盤搭配先鋒功率計,大概是支持本土品牌,牙盤的齒比為50-34T。

季軍板子佑士與冠亞軍的戰(zhàn)車風(fēng)格相異,不追求氣動性而是追求輕量化,車架為Scott上一代的爬坡車架Addict RC,黑紅涂裝的車架重量應(yīng)該不到700g。Time鎖踏非常輕,但是有較低的限重。不過Rotor 3D牙盤組并不是非常輕量,反正沒有使用功率計,不如考慮換成RED一體盤爪版本,集齊SRAM套裝還減重。

為了追求輕量化甚至不使用把帶和手變膠套。輪組為老款的Zipp 202管胎版本,同樣也是輕量化+驅(qū)動性的選擇。

板子佑士的套件也是追求極致的輕量化,整套的SRAM RED 10速版本套件幾乎是最輕的套件選擇。

坐墊為MCFK的碳板,140mm寬度的僅重75克。

女子組戰(zhàn)車

女子主辦方選拔組冠軍望月美和子用車是Liv Langma ADV SL,可以看做是女子版本的TCR,更加壓縮。

把立上貼有日本Nissen Cable線纜公司的貼紙,可能是贊助商。這些藍色的線管正是日泉所提供的超輕剎車線。

套件依然是全套的Dura-Ace,功率計為9100P功率牙盤。

由于把立的長度不夠,無法將電變控制器放在下方,只好用電工膠布將控制器直接纏在彎把上。

輪組為捷安特P-SLR搭配Cadex真空胎,一個很典型的整車配置。

女子亞軍石井嘉子的戰(zhàn)車比較引人注目,是一臺坎切拉拉特殊版本的Madone 7。

下管有著車主可愛的貼紙。

這一款特殊涂裝的戰(zhàn)車在頭管位置有坎切拉拉經(jīng)典的斯巴達勇士logo。

石井嘉子選用的輪組為CP經(jīng)典管胎爬坡輪組Bora ONE 35,搭配維多利亞Corsa管胎。

這個把立長度足夠,Di2控制器放在了美利達把立的下方。

石井嘉子的套件是全套Ultegra Di2,后撥改裝了Ridea的大導(dǎo)輪系統(tǒng)。

牙盤同樣為UT R8000,只不過腳踏使用了Favero Assioma Duo功率鎖踏。

最后是19-34歲女子組冠軍程瑤楓,她所使用的車架是經(jīng)典的皮諾碎花涂裝的Lapierre Xelius SL Ultimate,輪組是我們的國牌銀貝斯旗下的碳條輪組Lun Hyper,看來這款輪組在海外也有車手主動選擇,希望國牌越做越好。

圖片來源:cyclowired

責(zé)任編輯:CC

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  • 熱門評論
  • ADHDmania 2022-02-11 19:16

    感覺跟歐洲的爬山賽比起來,選手的車改裝的都比較保守,特別極限的爆改不多,而且好多氣動車架

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    • WENIWE 2022-02-11 21:19

      歐洲那些爬坡賽很多都是陡坡,這是富士山爬坡,速度快很多

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  • 炮彈專家 2022-02-18 15:08

    國內(nèi)業(yè)余圈的大神去了,不知道是什么位置!

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  • NONGASEN 2022-02-11 00:03

    居然沒有山神森本誠

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  • drl 2022-02-10 21:13

    支持博主,非常喜歡你的文章,美騎微博都關(guān)注了

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  • mephyo 2022-02-10 15:21

    這些民間改車看著比大環(huán)賽車帶勁多了

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  • 全部
  • 劉春進 2022-02-23 20:45

    看看就看看。反正也白看

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  • 劉子光 2022-02-13 16:36

    國產(chǎn)輪組也是相當(dāng)能打的

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  • 行者無疆168 2022-02-11 12:15

    認(rèn)很重要,器材同樣重要

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  • ♂豬油拌飯♀ 2022-02-10 21:04

    看著過癮啊,看著有趣啊

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  • KanchouLee 2022-02-10 16:16

    居然有人用電變

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  • kingfar 2022-02-10 15:40

    居然沒有鋸下把的~

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  • KarlSong 2022-02-10 15:26

    起碼還保留基本審美,有些不限重爬坡賽的用車真的沒法細(xì)看。

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  • 彩虹妹妹 2022-02-10 14:48

    追求極致輕量化的道路無盡頭

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