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Husqvarna，越野摩托車圈的“扛把子”，這個(gè)來自北歐的百年摩托車品牌最近發(fā)布了旗下全新碳纖維電助力山地車——Mountain Cross MC6。

Mountain Cross MC6采用全新的車架設(shè)計(jì)，EP8電機(jī)通過專門開發(fā)的 C 形碳支架安裝到車架上，確保整車保持更低的重心，獲得更加易于控制且靈活的幾何。整車搭載了Shimano EP8 中置電機(jī)系統(tǒng)和720 Wh大容量電池，整車重量23kg。

Mountain Cross MC6擁有150mm的避震行程，高模量碳纖維車架提高了舒適度，450mmReach，65.5°頭管角度，更直立的77°座管角度，搭載29/27.5混合輪徑，相對(duì)較高的Stack值，在幾何設(shè)計(jì)中MC6更注重提升整車騎行樂趣，旨在給騎乘者帶來更多的操控信心以及更強(qiáng)的爬坡能力。

與時(shí)下流行的整合電機(jī)至車架內(nèi)部的理念不同，Husqvarna更多借鑒來自摩托車的制造經(jīng)驗(yàn)，獨(dú)樹一幟的“平行電機(jī)”底盤設(shè)計(jì)使其脫穎而出。與車架下管電池平行的電機(jī)底盤設(shè)計(jì)，傾斜電機(jī)能夠?yàn)橄鹿苤械男码姵仳v出空間，將其放置在盡可能低的位置以降低重心。官方聲稱全新的底盤設(shè)計(jì)減少了加速過程中的變形——最終防止了能量損失，并優(yōu)化了踩踏到動(dòng)力的轉(zhuǎn)換。

電池可以通過打開底部艙蓋輕松取出。在電池內(nèi)部有減震阻尼設(shè)計(jì)，保護(hù)電池免受外部沖擊振動(dòng)影響。此前的立式后避震也改為貫穿式橫置設(shè)計(jì)，為車架前三角騰出更大的空間。

完全外露的電機(jī)可以從每個(gè)表面散發(fā)熱量，帶來更好的散熱效果。更大功率輸出會(huì)帶來更多的熱量，電機(jī)如此，電池同樣如此，Husqvarna Mountain Cross MC6在車架頭管以及側(cè)邊設(shè)計(jì)了通風(fēng)格柵，官方聲稱可以改善空氣循環(huán)，有效提升整車散熱性。自然風(fēng)冷的熱量管理可以讓冷空氣從車架內(nèi)部貫穿自由流動(dòng)，從而帶走電機(jī)和電池散發(fā)的熱量。

總體而言，Husqvarna Mountain Cross MC6的出現(xiàn)為日新月異的電助力行業(yè)帶來了全新的設(shè)計(jì)理念，全新開發(fā)的幾何也更加友好，你覺得這個(gè)“摩托車小王子”跨界來做的電助力自行車怎么樣呢？

責(zé)任編輯：KzMe