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組車志#五千元內(nèi)國產(chǎn)順泰套件礫石公路車裝28C輪胎和擋泥板
首先聊聊車架組,總體來說非常滿意,兩千元以內(nèi)的鋁架碳叉,我對它的評價是——務(wù)實。沒有花里胡哨的涂裝,沒有為了迎合小白而采用破風管型,騎游用途的入門車型,我更喜歡傳統(tǒng)的圓管車架,因為自己的體力達不到能發(fā)揮空氣動力的水平,所以破風造型相對于圓管多增加的重量,對我毫無意義。這款車架組難能可貴的是采用桶軸碟剎的設(shè)計,相對來說不容易發(fā)生蹭碟的情況。
▲桶軸碟剎
車架的STR值高達1.46,代表車架幾何偏向舒適耐力。和標準公路車放在一起,即使我把前叉上管截到最低,車把高度依然多出一大截。所以有人說我車是山地車的落差,這不正好印證那句話,礫石公路是彎把形態(tài)的硬叉山馬,山馬黨的最佳歸宿或許是礫石公路。
▲很長的頭管,很小的落差
如果自己裝車,記得內(nèi)走線的剎車線管,在車架里面的那段包兩三個軟質(zhì)保護套。不然在顛簸路面,剎車線管可能和車架內(nèi)壁發(fā)生接觸,產(chǎn)生煩人的噪音。
我認為這車架組最大的問題,是前后最大兼容胎寬不一致,后輪最大兼容38C,前輪最大兼容45C。我裝28C的外胎,后上叉看過去是比較和諧的,但是前叉看過去,28C的輪胎周圍有巨大的空隙,視覺效果有點像我鄰居家的山馬車。騎起來并沒有什么問題,只是我看著總覺得不爽,感覺很怪。
▲就像42的腳穿45碼的鞋
圈剎用戶就很難找到合適的泥板了~
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23折騰嘛
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22休閑騎有休閑騎的玩法,競速有競速的玩法,主要看騎行風格和自己的體力。
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22我的某寶店有,這里發(fā)不出鏈接。
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22無力吐槽
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22沒關(guān)系,有緣再見。
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22無力吐槽
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22感覺車架有點大,坐管要放到這么低
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22好評
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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