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今年早些時(shí)候，人們?cè)贑ape Epic上就見到了新款的Canyon Lux。自從2018年Lux問世以來，舊版本已經(jīng)經(jīng)過一段時(shí)間了，基本上沒有發(fā)生太大的變化。當(dāng)時(shí)的車型有目前所知常見的幾何和配置，有令人難以置信的后下叉形變避震等，它的超輕設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的價(jià)格被證明是非常棒的，雖然老款車并沒有讓范德普爾哪里用的不適，但考慮到過去兩年現(xiàn)代XC車發(fā)生了快速的變化，很明顯，Lux也應(yīng)該進(jìn)行更新了。

為取代之前的Lux CF 和Lux CF SLX，本次Canyon的旗艦全避震XC車型被命名為L(zhǎng)ux World Cup，從新名稱可以看出Canyon野心滿滿。它的特點(diǎn)有是一個(gè)新車架，更輕，更強(qiáng)，幾何結(jié)構(gòu)和人機(jī)工程發(fā)生了重大變化。除了一些新的車架功能，同時(shí)更新包括一些新的的軸承技術(shù)，因此，Lux World Cup據(jù)稱是Canyon有史以來生產(chǎn)的最輕和性能最高的XC自行車。

一、2023 Canyon Lux World Cup概況

Canyon Lux World Cup是為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最高水平的人員打造的，它擁有29英寸的輪徑和前后100mm的避震行程。這是一個(gè)全能的比賽機(jī)器，旨在與市場(chǎng)上最好的XC自行車一較高下，如Specialized Epic, Orbea Oiz和Cannondale Scalpe。

新款保留了舊款類似的外觀輪廓，包括一個(gè)單一轉(zhuǎn)點(diǎn)設(shè)計(jì)和緊湊的避震連桿，但仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，還是有巨大的不同。

Lux從最新款的Exceed硬尾車吸取靈感，有更大和更流線型的頭管，電變走線和后剎車線管從碗組上部進(jìn)入走走線，IPU轉(zhuǎn)向限制器現(xiàn)在被謹(jǐn)慎地隱藏在墊圈下，防止過度轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致變速或剎車撞擊上管。

原先方方正正的后下叉現(xiàn)在也采用了更對(duì)稱的輪廓設(shè)計(jì)，和座管相連接的位置不再是一個(gè)整體的合金結(jié)構(gòu)，相反你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)壓縮成型的碳連桿夾在一個(gè)中心軸上，據(jù)稱這能在較低的重量下提供更高的扭轉(zhuǎn)剛度，取而代之的是一個(gè)一體成型的碳連桿，更先進(jìn)的軸承設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)學(xué)西能你大大改善了Lux的踩踏性能。