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車手戰(zhàn)車 托馬斯的Pinarello Dogma F
格蘭特·托馬斯和他的英力士車隊(duì)隊(duì)友們?cè)谌甓贾皇褂肈ogma F一款車，無(wú)論平路還是爬坡或者石頭路。
本賽季車隊(duì)改用碟剎，再也看不到圈剎的Dogma在賽場(chǎng)上出現(xiàn)了。 因?yàn)樾鹿谝咔榈囊?guī)定，讓外媒根本無(wú)法接觸這輛戰(zhàn)車，所以并沒(méi)有上稱。但相比Dogma F12 ，這款新車可以更容易接近UCI的6.8 公斤重量限制。
英力士車隊(duì)采取了許多減重措施，包括讓找到專門為F1賽車提供輕量化涂裝的Silverstone Paint Technology（英國(guó)銀石噴涂科技有限公司）來(lái)給車架進(jìn)行涂裝。標(biāo)準(zhǔn)的車隊(duì)涂裝會(huì)使車架的重量增加 50 克到 100 克，而這家公司的當(dāng)年為卡文迪什噴涂的電鍍銀S5車架就比標(biāo)準(zhǔn)涂裝的輕了75克。
▲Pinarello至今仍堅(jiān)持使用ITA意牙中軸
受零件供應(yīng)短缺影響，這位前環(huán)法冠軍也只能使用11速的DURA ACE R9100P牙盤，曲柄長(zhǎng)度為172.5mm。
托馬斯也選擇使用更大的54-46T盤片。在盤片后面可以看到，后下叉上安裝了3D打印定制的防掉鏈塊，這是天空時(shí)期流傳下來(lái)的技巧。
英力士車隊(duì)也開(kāi)始使用真空胎，托馬斯使用Dura Ace R9200 C50搭配馬牌GP 5000 S TR真空胎。
Muc-Off是英力士車隊(duì)的贊助商，為車隊(duì)提供真空氣嘴、鏈條油和潤(rùn)滑油、清潔劑，真空胎里的自補(bǔ)液應(yīng)該也是Muc-Off的。
英力士車隊(duì)是最后一支全面碟剎化的車隊(duì)，Pinarello表示Dogma F車架降低了重量，更容易接近6.8kg的限重。但實(shí)際上嘛……大家懂的。不過(guò)至少現(xiàn)在他們不用在高山賽段使用非贊助的Lightweight輪組了……
三通處的黃杠代表托馬斯一次環(huán)法冠軍的身份，對(duì)比當(dāng)年“大表哥”的四道杠還是有點(diǎn)弱。
▲從F10開(kāi)始，Dogma系列的前叉叉腳一直有個(gè)“小翅膀”
標(biāo)準(zhǔn)的英力士-擲彈兵車隊(duì)涂裝，不說(shuō)肯定不知道是銀石噴涂科技出品，這可是F1同款涂裝。
英力士車隊(duì)的車手基本全部使用MOST TALON ULTRA一體把。
MOST TALON ULTRA車把規(guī)格眾多，所以市場(chǎng)上一把難求。
▲水滴形的把立后端已經(jīng)是MOST的祖?zhèn)魉嚹芰?/p>
▲托馬斯使用Garmin Edge 830碼表
17克的 Elite Leggero碳纖維水壺搭配隊(duì)版FLY水壺。50以上尺寸的DOGMA F立管上有三個(gè)水壺架螺絲孔，可以調(diào)整水壺架位置。
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責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說(shuō)
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kingfar 2022-07-18 09:27
就想問(wèn)問(wèn)SHIMANO把牙盤都弄哪去了……
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ADHDmania 2022-07-17 21:33
說(shuō)起來(lái)有趣，DOGMA的車原廠都是ITA螺紋，但是國(guó)內(nèi)的山寨版，雖然所有地方都一模一樣，但奇妙的是中軸螺紋是BSA，但是中軸的寬度卻保留了ITA的70mm(BSA是68mm)，既保留了BSA的優(yōu)點(diǎn)，也保留了ITA的優(yōu)點(diǎn)的縫合怪中軸
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