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英特馬詩(shī)-旺蒂-戈貝爾車隊(duì)早在去年環(huán)意就已經(jīng)在騎一款新車，但卻一直沒(méi)有發(fā)布。時(shí)隔一年，到了2022環(huán)法，仍未發(fā)布。但在環(huán)多菲內(nèi)上，終于讓西方記者拍攝一些車架細(xì)節(jié)了。下面我們就來(lái)看看這款Cube的新車Litening TE。

目前各廠商都熱衷于給自家的綜合型競(jìng)賽公路車加入更多氣動(dòng)元素。這款新車的前三角的CUBE味兒還是非常濃的，很有老款Litening的感覺(jué)。氣動(dòng)優(yōu)化部分主要集中在后三角。

這款新車的名為L(zhǎng)ITENING TE，目前已知“TE”是“Team Edition”，也就是車隊(duì)版的意思，那么這款新車的名字似乎也叫LITENING，這不是和自家氣動(dòng)車的命名撞車？也許是發(fā)布?xì)鈩?dòng)版LITENING C：68X時(shí)，完全沒(méi)想到還要推出這款車吧？

CUBE一直喜歡把車架尺寸以涂裝形式做在車架上，這款新車也不例外。梅因切斯的這輛車為最小的50碼，難怪座管露出長(zhǎng)度這么夸張。尺寸下面還標(biāo)注了C：68X碳纖維，C：68X是CUBE的頂級(jí)碳纖維和層疊技術(shù)，所以這款新車也叫LITENING C：68X咯？

隊(duì)版車架使用寶藍(lán)色清漆，所以會(huì)呈現(xiàn)藍(lán)色碳紋的視覺(jué)效果。從前叉的戰(zhàn)損痕跡可以看出，表面清漆嗑掉了就立馬變回黑色的。車架的桶軸軸桿打上了自家輪組品牌NEWMAN的Logo，看來(lái)CUBE是想把NEWMAN打造成一個(gè)全面的零配件品牌？

前叉的間隙非常寬，一是可以提供更大的輪胎間隙，二是可以減少輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)卷起的氣流對(duì)前叉的影響。充足的輪胎間隙，小編猜測(cè)至少可以使用30c的輪胎。UCI認(rèn)證Logo則是藏在了叉肩下方。

頭管造型非常簡(jiǎn)潔，標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)賽型公路車味道。不過(guò)與氣動(dòng)版的把立后方入線的走線方案不同，新車改成了上下1.5英寸碗組軸承，管線從碗組里進(jìn)入車架。

走線結(jié)構(gòu)的改變就意味著不能繼續(xù)使用氣動(dòng)版上那款一體把，需要重新開(kāi)發(fā)一款。新車的一體把優(yōu)化了把橫造型，來(lái)優(yōu)化重量，并提供更好的握感。