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全新Zipp 808 Firecrest

就像858一樣，從外面看，Zipp 808這位計時賽/鐵三霸主似乎和以前沒什么兩樣。但減輕了重量和更新的空氣動力學圈形，使它可以成為公路戰(zhàn)士武器庫中的一員。

82mm框高的老808一直是鐵三和計時賽選手的首選�，F(xiàn)在，輪圈降低了2mm，改為80mm，但全新808更快、更輕、功能更多，而且也更便宜！

808與858 NSW一樣，使用TSE技術進行更新，重量比上一代大幅降低，減重超過280克。輪也同樣使用23mm內寬的無鉤真空設計。

Zipp傳奇的Firecrest圈形多年來一直提供很高的空氣動力學效率和側風穩(wěn)定性。但現(xiàn)在，在第三次Firecrest大改款中，它的截面再次得到改進，空氣動力學性能略有改善，形狀更尖，高度降低2mm，并開始使用無鉤圈。

全新808 Firecrest碟剎輪組只支持真空，但仍將為圈剎用戶提供上一代808 Firecress。

與858一樣，808同樣是使用28mm輪胎速度最快。此外，新的808采用Zipp的最新ABLC技術，使用復雜的高爾夫球坑來提高空氣動力學效率。

新款808使用Zipp在德國設計的ZR1 DB花鼓，與Firecrest系列中的其他輪組相同。ZR1花鼓提66個嚙合點，堅固耐用。

技術規(guī)格

輪圈高度:80mm

輪圈內寬:23mm

重量:官方重量1635克（前752克/后883克），實稱重量為1639克（前753克/后886克），帶真空胎墊，不帶氣嘴

輪圈結構:全碳纖維無鉤

輪胎兼容性:僅真空胎

全新808的主要特性

空氣動力學性能與其前身相當，滾動阻力降低了5W

TSE設計具有23mm的內寬和無鉤真空輪圈，是較寬輪胎在較低胎壓下的理想選擇

最小25c輪胎，針對28c輪胎進行了優(yōu)化。

比上一代有鉤真空808至少輕282克

升級ABLC高爾夫球坑設計

ZR1 DB花鼓搭配Sapim CX-Sprint J-bend輻條，密封性能升級，耐用性更好

SRAM XDR或Shimano HG塔基可選，Campagnolo N3W塔基單獨零售

終身保修

價格:2300美元/ 2500歐元一對；前輪1125美元/ 1225歐元，后輪1175美元/ 1275歐元

責任編輯：Avalon