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近日，3T官網(wǎng)更新了STRADA頁面的圖片，換成了新款的廣宣圖，但產(chǎn)品規(guī)格還沒正式發(fā)布。從標(biāo)題“世界上最舒適的氣動(dòng)車2.0”看來，新款強(qiáng)化了騎行的舒適度。小編盲猜應(yīng)該是加大了輪胎間隙，使用更寬的輪胎來實(shí)現(xiàn)舒適性提高。

另外可以關(guān)注下碟剎座，新車使用了BMC、SCOTT等品牌同款的免橋碼設(shè)計(jì)，夾器螺絲從前叉前方穿入，直接固定夾器。

座管造型也與第一代不同，目測是改成了Ritchey的夾頭結(jié)構(gòu)，應(yīng)該能比第一代的座管輕不少。

從后面看，頭管后部的截背造型非常寬。

新車圖片全都是雙盤的，看來3T也不再堅(jiān)持單盤了。反正現(xiàn)在的車架不少都是可拆卸前撥掛耳，改單盤同樣十分整潔。相信3T還是會(huì)告訴你單盤的氣動(dòng)效果更好。

另外，后叉肩造型有所改變，看來車架造型還是有一些“微整形”的。

官網(wǎng)上的圖片新車安裝了APTO把立，與白底圖中的整合式把立不同。車把系統(tǒng)還要等最終發(fā)布確認(rèn)。

車架重量和幾何等也未公布，還是等正式發(fā)布時(shí)，再來關(guān)注新車的規(guī)格和細(xì)節(jié)吧。