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在本周早些時候新的Cannondale公路車被泄漏后，同為世巡賽車隊的Cofidis也將新款的LOOK公路車泄漏到了社交媒體上，主要是Cofidis官方的Instagram上，現(xiàn)在，讓我們來仔細分析一下圖片，看看這款新車究竟可以讓我們期待些什么。

2022年底，Cofidis車隊正式解除和De Rosa的合作，回到了法國同胞LOOK的環(huán)抱，Cofidis對Look并不陌生，之前在2009-2014年一是是合作伙伴，而且從2010年起一直使用LOOK的鎖踏。

Cofidis車隊總經(jīng)理Cédric Vasseur表示：“為能夠使用100%法國高科技產(chǎn)品而自豪”。

Cofidis在宣布2023年以后使用LOOK的戰(zhàn)車后，我們認為車隊的車手應該會選擇輕量化的785 Huez RS或795 Blade RS氣動車，這兩款車型都已經(jīng)發(fā)布有五年多的時間，它們肯定需要升級，然而，在圖片上我們看到Cofidis車手使用的這臺新車試圖將輕量化和空氣動力學相結(jié)合而生的全能公路車，我們不確定這款新車將取代哪一款。

這款車從氣動車把開始，就像Look 795 Blade RS一樣，有一體式彎把，完全隱藏的走線，還有一個居中安裝的碼表架。上管不像795 Blade RS將把立融入的切口設計，這讓它看起來不那么激進。其他空氣動力學特征包括相對較長的頭管和隨后輪彎曲的立管，還有刀片式、下沉式后上叉，以進一步追求空氣動力學性能、剛性和順應性。

795 Blade RS采用獨特的后上叉設計，沒有叉橋，不過Look 785 Huez RS或795 Blade RS都沒有。目前大多數(shù)車型都有的下沉式后上叉設計。

圖中的這款車配備Shimano Dura-Ace R9200 Di2套件，與2022年一樣Cofidis使用Corima輪組，因為Corima屬于LOOK旗下，具體型號有MCC DX、WS Black DX和WS TT DXke可選，圖中他們使用的是Michelin Power All Season外胎。

Corima輪組在世巡賽賽場上也有著著豐富的歷史，在過去十年中，贏得過四次大環(huán)賽冠軍和一次奧運大組賽冠軍，在2023年有兩支車隊使用Corima輪組，分別是Cofidis和Astana。

如果仔細觀察會發(fā)現(xiàn)，Alexis Renard不同尋常地選擇了Kronos牙盤，這個品牌在場地車上更為常見。可以與FSA、Shimano、Sram、Campagnolo和Strong Light兼容。從圖上也可以看到整個車隊都在使用SRM Origin 9功率計。

對于大多數(shù)自行車品牌而言，新款車架的輪胎間隙大部分采用28-32mm的設定，米其林Power All Season有三種寬度：23、25、28C，不知道他們選擇哪一種，但很明顯和車架間存在著很大的空隙，表明這個車架可以很舒適地安裝更寬的外胎。

不過和EF教育車隊不同的是，LOOK似乎沒有特別的車隊涂裝，但看起來已經(jīng)準備就緒，下一個泄露新車的車隊是哪個？讓我們拭目以待。

責任編輯：Avalon