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2023年SRAM新一代套件的13個預測
十．將Bleeding Edge技術下放到低端套件
Bleeding Edge技術應當作為緊急更新事項下放到低端剎車中。Bleeding Edge可以更快、更輕松地為換油，這套設計的轉接頭可以最大限度的減少空氣污染和剎車油流失。
這項技術已經應用到了現款的Red和Force套件中，Rival eTap AXS還沒有使用上，我們希望這項技術可以在之后所有的套件上見到。
十一.為中檔套件設計更優(yōu)美的外觀
說到那些價格更實惠的套件，我們希望看到它們的外觀煥然一新。Campagnolo在其第三級Chorus套件上提供了一個精美的碳纖維曲柄，而Shimano則保持了從Dura-Ace到Sora的相似設計美學。
SRAM則讓Rival牙盤和變速器變的相對樸素，與Red上閃亮鍍鉻不同，Rival幾乎沒有什么可以吸引眼球的外觀。
正如我們之前說的，并不期待Rival會很快更新，但當它更新時，我們想要更加漂亮的外觀。
十二.外撇的手變頭設計
外撇的設計似乎已經成為了潮流，當一些激進的車手坐在一起討論時，沒有外撇設計的東西似乎有點格格不入。
雖然現在的套件也可以調整成這個樣子，但由于沒有專門進行設計，剎把的角度總是不合人心，不是很容易能夠得到。
十三.更好的兼容性
我們很希望看到SRAM將與Classified的花鼓電機兼容并將功能集成到手變頭中。
目前，你必須使用Classified系統(tǒng)附帶的小型變速桿，這種做法很多此一舉，如果能將這個設計整合到手變中將是一個有事，Shimano已經做到了這一點，它允許左側的Di2手變可以控制Classified花鼓。
以上就是我們希望在2023年看到SRAM的一些變化，你認為哪些點最有可能發(fā)生，你還希望看到什么？讓我們在評論區(qū)相見。
責任編輯：Avalon
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大家都說
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長沙靚仔 2023-02-18 17:24
本來準備搞速聯套件的。貨少又貴，比禧瑪諾還貴。機械套件快10年不更新。眼看著鬼子貨日益強大。干脆退市算了，把市場讓給藍圖和順泰
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李豪（retul fitter） 2023-01-26 22:45
第一次看到red盤片和功率計集成后，我就知道sram這樣就不對了，誰會為盤片磨損而忍心更換功率計呢。感謝sram反省了自己。
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綠箭021 2023-01-25 19:30
剎車手感cp的ekar才是感覺最離譜的
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騎行啤酒 2023-01-23 10:32
初衷一一這到底是減輕重量？還是變相的增加重量？
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
