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雖然巨頭捷安特都已經(jīng)“爆倉”了，但有些熱門的整車和車架仍然供不應(yīng)求，如TARMAC SL7、MADONE、PROPEL、TCR等，基本還是需要訂貨，但是貨期也沒有之前那么長(zhǎng)了。

TARMAC SL7不愧是人氣王，雖然已經(jīng)處在產(chǎn)品周期的末期，但是需求依然旺盛，二手價(jià)格也依然居高不下。相對(duì)SL7的火熱，Aethos則完全是另外一番景象，現(xiàn)貨庫存很多，二手行情也一路走低，喜歡的車友入手個(gè)二手是個(gè)不錯(cuò)的選擇。目前需求最大的10R碳架和中配整車還是比較缺貨的，10R的SL7車架二手幾乎可以原價(jià)出就很離譜。更離譜的自然是AEROFLY2和Rapide彎把……

全新第七代MADONE從去年七月發(fā)布至今，才陸續(xù)到貨，一到基本就被分光了。售價(jià)超過10萬的頂級(jí)SLR9還一車難求，更不用說需求更大的SLR7和SLR8了，想入手的車友們可能需要再等等。

與Madone同期發(fā)布、另一受關(guān)注氣動(dòng)車SCOTT FOIL的整車似乎已經(jīng)到貨，價(jià)格較高，RIVAL AXS配置的RC20要價(jià)6萬元，頂配ULTIMATE整車則高達(dá)14萬。

由于之前頂級(jí)車架普遍缺貨，導(dǎo)致FACTOR OSTRO VAM異軍突起，國內(nèi)可見度突然高了許多，身邊好幾個(gè)朋友都入手了。看來代理商發(fā)現(xiàn)銷路不錯(cuò)，增加了訂貨數(shù)量。目前新到貨的海洋限量涂裝供貨比較充足，大表哥的鳳凰限量涂裝則到得非常稀少。順帶說一句，近來FORTOR的限量涂裝玩得挺溜的，加量幾乎不加價(jià)的定價(jià)也比較良心。

全新PROPEL以其出色的設(shè)計(jì)，大幅減重，一改上一代的頹勢(shì)，成為市場(chǎng)上的搶手貨，十分熱銷。不過大陸市場(chǎng)的供貨似乎不太充足，到貨比較慢，朋友在發(fā)布時(shí)訂的SL車架到現(xiàn)在還沒到貨。不過近期似乎到了些低配ADV整車，總的來說目前還是一車難求。性價(jià)比極高的TCR 車架上市都快三年了，ADV SL依然是很好賣，近期身邊一朋友訂車還是要等。二手SL車架也相當(dāng)保值，現(xiàn)在買個(gè)二手的比當(dāng)年我買新的還貴……

12月發(fā)布的COLNAGO全新V4RS至今還沒到貨，不過老款V3 105 Di2整車到時(shí)供應(yīng)充足，想買105 Di2配置整車的車友可以留意下。情懷型號(hào)C68雖然整體需求不大，市面上貨也并不多，尺寸不齊全，熱門尺寸的可能還是需要訂貨。

另一意大利老牌PINARELLO方面，由于近期爭(zhēng)奪代理和供貨充足的關(guān)系，之前十分搶手的DOGMA F車架價(jià)格可能會(huì)有一定波動(dòng)。另外，大量的中低端PRINCE、PARIS、RAZHA車架和整車涌入市場(chǎng)，遲早會(huì)有較大的優(yōu)惠，喜歡PINARELLO但預(yù)算有限的車友可以再等等。

各大品牌的105 Di2整車陸續(xù)到貨，想體驗(yàn)入門級(jí)Di2、持幣觀望的車友們可以出手了。