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我們見過許多越野輪胎，它們有特定的胎紋方向，在松軟路面上提供最佳操控，甚至減少滾阻。而外媒一直很好奇，一些公路輪胎上的單導(dǎo)向胎紋對抓地力的影響有多大，比如馬牌GP5000。而且，我們甚至聽到了很多關(guān)于一些全地形公路輪胎比其他輪胎更符合空氣動力學(xué)的傳言，這是基于它們的胎面花紋。事實上，Swiss Side表示，Schwalbe G-One Speed是去年冬天GST風洞測試中，最符合空氣動力學(xué)的全地形公路輪胎。

而現(xiàn)在，我們似乎即將看到一種單導(dǎo)向公路輪胎胎面，它將影響你自行車的氣動表現(xiàn)。

下一步是什么？輪業(yè)巨頭DT Swiss的公路輪胎？

DT Swiss自然是氣動公路輪胎專利的持有者，這一事實有點讓人好奇。當然，他們在氣動輪組、輪圈、輻條和花鼓方面做了大量的研究。但我們以前從未見過DT的輪胎，對嗎？但也許我們未來的某一天會看到。歐盟專利早在2021年5月就已申請，并在2022年12月剛剛獲得批準。（美國專利是在同一時間申請的，但還沒通過）。DT Swiss現(xiàn)在承認這項專利的存在，向外媒表明，采用這種技術(shù)的輪胎離我們并不遙遠。但是，對要求提供更多關(guān)于氣動輪胎的信息，官方回應(yīng)實際上是 "無可奉告"。

責任編輯：Avalon