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前言

在ARGON18推出SUM系列時就表示它的性能可以和輕量型的GALLIUM和氣動型的NITROGEN系列相媲美，事實真的如此嗎？帶著這樣的疑問荷蘭專業(yè)雜志《FIETS》的編輯赫爾曼·范·蒂爾堡開始了他的體驗：

外觀/配置

經(jīng)過長時間的騎乘之后，ARGON18 SUM在我的客廳里“閃閃發(fā)光”，愈發(fā)令人滿意。深紅色金屬漆可能不是我的第一選擇，但每天我都會比前一天更加喜歡這種有比賽激情的紅色光澤。結(jié)合啞光黑色組件，它為自行車增添了時尚卻又耐看的氣質(zhì)。測試車不是官方標(biāo)配的整車配置，我們選擇了VISION的碳纖維車把/55mm框高的輪組。再加上CERAMICSPEED大雞腿，您就擁有了一臺酷炫的公路車。

技術(shù)特性

SUM是站在前輩肩膀上誕生的，有著GALLIUM PRO的輕量、敏捷的操控以及NITROGEN的空氣動力學(xué)，這使SUM成為真正的多面手。去年它就成為了諾和諾德車隊的用車，這是一個由1型糖尿病車手組成的隊伍。

在M尺碼下，SUM PRO的重量僅為850g，雖然我們正在測試的SUM相比之下中了40g，但對于碟剎公路車架而言仍然是不錯的數(shù)據(jù)。最大支持32mm的寬胎，降低的后上叉和符合空氣動力學(xué)的頭管減少了車架處的阻力，同時確保了車架保持足夠的剛性和輕量化。全內(nèi)走線已經(jīng)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)牧�，這給人一種干凈的感覺，也有助于減少空氣阻力，對于這個級別的車來說，邊際收益是不可忽視的。ARGON18還在SUM中使用了自己的“3D”技術(shù)。這使您可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整把立的位置，而不會影響剛性和操控性。

騎行體驗

經(jīng)過幾個小時的騎行，SUM和我成了好朋友。它速度很快，和SHIMANO ULTEGRA DI2完美搭配，車架和輪組的強大性能刺激著我快速過彎。轉(zhuǎn)向非常的靈敏但是不會讓人感到緊張。有些“不好”的是，這輛車往往可以給你營造出一種你比實際上更強大的錯覺。當(dāng)我在鵝卵石帶上發(fā)力時，不會感覺過于僵硬不舒適。后上叉和座管在一定程度上抑制了振動，當(dāng)然6.5巴胎壓的28mmVITTORIA外胎也有一定的幫助。憑借其輕巧的車架，它似乎專為丘陵和山脈而設(shè)計。如果您打算用它爬很多山，那么稍微輕一點的輪組是值得的。

總結(jié)：選擇困難癥的好朋友

綜合來看，我敢斷定SUM是ARGON18的巔峰之作。無論是長途騎行、快速沖刺還是艱難的爬坡，這款自行車都能統(tǒng)統(tǒng)滿足，這種特性減輕了您的錢包負(fù)擔(dān)，購買單車架是一種選擇，可以根據(jù)實際需要另行配置。

▲SUM單車架售價：22499元

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責(zé)任編輯：Avalon