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接下來(lái)我們翻過(guò)來(lái)看看內(nèi)籠。雖然內(nèi)籠造型看起來(lái)感覺(jué)挺圓的，但它是個(gè)實(shí)打?qū)嵉臍W美版型頭盔，左右的橫向空間會(huì)略窄一些。

想必大家都很好奇長(zhǎng)長(zhǎng)的尾巴里面到底是什么樣的。其實(shí)就是將傳統(tǒng)頭盔的內(nèi)籠后緣拆分，并向后延伸，形成了一個(gè)尾巴。除了左右出風(fēng)口外，中間巨大的風(fēng)道其實(shí)也是一個(gè)出風(fēng)口。

全新MADONE SLR氣動(dòng)車(chē)上就有“FAST FORWARD”字樣（FFWD：？？？），這頂頭盔也不例外，在內(nèi)部風(fēng)道處也用金字印著“FAST FORWARD”。

前緣則有三個(gè)開(kāi)孔，將氣流引導(dǎo)到前額部位，減少前額的悶熱感。同時(shí)，前緣有向上傾斜的倒角，在氣動(dòng)姿勢(shì)時(shí)不會(huì)影響用戶的視野。

內(nèi)襯方面，自然是使用頂級(jí)的MIPS AIR規(guī)格，輕量化且不影響頭盔的通風(fēng)透氣性能。襯墊也經(jīng)過(guò)抗菌處理，避免產(chǎn)生異味。

TREK這波新頭盔都使用極簡(jiǎn)的懸掛設(shè)計(jì)，活動(dòng)的后圍可以折疊到頭盔里面。

這代新盔全部使用在上一代Velocis非常成功的BOA旋鈕調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)整松緊非常方便。旋鈕中間的一抹金色也算是點(diǎn)睛之筆了。

這代頭盔上則將BOA旋鈕結(jié)構(gòu)發(fā)揚(yáng)光大，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了懸掛結(jié)構(gòu)，直接用BOA繩子代替了側(cè)面的塑料懸掛。

▲繩子直接連接到懸掛前緣

由于頭盔后部的氣動(dòng)和通風(fēng)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，已經(jīng)沒(méi)有位置放束帶錨點(diǎn)了，所以只能把頭盔骨架延伸出來(lái)作為束帶錨點(diǎn)，準(zhǔn)達(dá)來(lái)說(shuō)應(yīng)該叫束帶過(guò)線座……

同時(shí)將后懸掛固定點(diǎn)整合在上面，這里有三個(gè)凹槽，通過(guò)拆裝懸掛來(lái)調(diào)整高度。

束帶方面表現(xiàn)得中規(guī)中矩，使用傳統(tǒng)的分線器和插扣。束帶的材質(zhì)比較輕薄，觸感還不錯(cuò)。

BALLISTA的實(shí)稱(chēng)重量卻嚇我一跳，255.4克的讀數(shù)讓我反復(fù)確認(rèn)是不是稱(chēng)沒(méi)放好或者沒(méi)有歸零。在反復(fù)確認(rèn)之后，它真的就是255克，一個(gè)造型如此夸張的氣動(dòng)頭盔才這個(gè)重量，確實(shí)是挺神奇的。如果沒(méi)猜錯(cuò)的話，我拿到的這頂是CE歐標(biāo)規(guī)格的樣品盔……但在發(fā)布后看國(guó)外媒體的數(shù)據(jù)，全部都在255-260克這樣，但他們也不知道是CE還是CPSC版本……

安全方面，BALLIKSTA在弗吉尼亞理工學(xué)院頭盔獨(dú)立測(cè)試中獲得了五星滿分的評(píng)價(jià)，同時(shí)提供30天內(nèi)無(wú)條退款以及一年內(nèi)摔壞免費(fèi)換新的服務(wù)。