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在鵝卵石路段騎行時，許多車手選擇在把橫處握把，因此需要衛(wèi)星按鈕方便及時換擋。還有例如Trek-Segafredo的Mads Pedersen，將衛(wèi)星按鈕整齊地粘在一體把的底部。

Lucinda Brand更喜歡將其安裝在圓形Bontrager車把的背面，這需要大量的電工膠帶。

Nils Politt使用粘性膩子將其連接到他的S-Works Aerofly II車把的線管蓋上。

至于SD Worx車手Lotte Kopecky，她將兩個SRAM衛(wèi)星按鈕整齊地貼在車把的前面。

我們發(fā)現(xiàn)了一位來自SRAM贊助的Human Powered Health車隊的車手。她放棄了SRAM Blips，轉而使用Shimano Di2衛(wèi)星按鈕。

10.薩甘的“機械戰(zhàn)車”告別之旅

在巴黎魯貝賽場上，我們總是能看到Peter Sagan使用機械變速，今年Total Energies車隊的機械師適時地挖出11速Shimano Dura-Ace套件來安裝在他的Specialized Roubaix上。

當電子變速首次用于專業(yè)車隊時，人們擔心它在巴黎魯貝使用會很脆弱，但Shimano Di2、SRAM AXS和Campagnolo EPS現(xiàn)在已經基本取代了機械變速。Sagan卻似乎更喜歡了，可能更喜歡手動操作換擋的感覺。

不幸的是，這位前世界冠軍和前巴黎魯貝冠軍在他最后一次鵝卵石古典賽中摔出了比賽。

11.個人的內六角扳手

狹窄的道路和眾多的小團體意味著你的隊車和集團之間可能會有幾分鐘的差距，如果你爆胎了，在機械師到達之前自己能把輪子拆下來，可以加快更換速度。

一些車隊要么在桶軸的末端留下了小杠桿，要么如果嫌這樣的操作不夠氣動，直接在座管上綁上內六角扳手。

只希望他們沒有帶錯內六角。

12.無處不在的膠帶

粗糙的鵝卵石意味著您可能會丟失任何未用螺絲固定在自行車上的東西。盡管如此小心，還是會有不少車手會在賽后發(fā)帖要求歸還顛掉的碼表。

最簡單的解決方法就是用防滑膠帶固定。水壺架，一樣用膠帶固定。

碼表架？掛繩安排上？

FutureShock控制器？來條防滑膠帶。

盡管在今年的巴黎魯上展示了很多新技術，但有時無法擊敗經得起時間考驗的小技巧。古老且可靠的零配件，例如Elite Ciussi水壺架，這是巴黎-魯貝的堅定支持者。由鋁合金制成，可以緊緊固定住水壺。

13.如果不確定，用馬克筆涂掉他

雖然一卷電工膠帶可以解決很多問題，剩下的，就靠馬克筆來解決吧。

由Maxxis贊助的Israel-Premier Tech車隊的Sep Vanmarcke選擇了一套Continental GP5000真空胎，其商標明顯被潦草地涂掉了。

責任編輯：Avalon