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外媒深入研究了檔案，找到了Lars Boom的2012年巴黎魯貝賽上的車。這位CX車手領(lǐng)先于他的時代，他使用的Giant TCX搭配30mm寬的外胎，以便更順暢地通過石頭。

雖然輪胎寬度在過去幾年中一直在增加，但我們從未見過如此多的30mm和32mm外胎在比賽中同時出現(xiàn)，加上輪圈內(nèi)寬的增加，本次北方地獄展示了一些非常寬的設(shè)定。

輪胎防爆襯墊也被廣泛應(yīng)用，用于缺氣保護(hù)，包括Wout van Aert、Marianne Vos、Mads Pedersen和John Degenkolb等人都使用了這項(xiàng)技術(shù)。

Pfeiffer Georgi就是一個很好的例子。職位DSM車隊(duì)的車手使用了32mm Vittoria Corsa Pro真空胎。我們無法確定確切的胎壓，不過在她隊(duì)友自行車旁工作的機(jī)械師用氣泵將胎壓打到了3bar，大約是44psi。

在男子比賽中，我們知道阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的Matteo Trentin輪胎壓力為3.4bar(49psi)。他的隊(duì)友Sjoerd Bax前輪胎壓為3.3bar（48psi），后輪胎壓為3.5bar（51psi）。

不過，雖然賽場上有很多人使用了30mm以上的外胎，但男女子比賽的冠軍多都使用了28mm的外胎，不過一些報道中顯示，男子組冠軍范德普爾在比賽途中改用了搭配32mm外胎的車。

6.未發(fā)布的外胎

說到更寬的外胎，Specialized的一款新外胎在周六的女子比賽中出現(xiàn)。SD Worx、Bora、QuickStep和其他車隊(duì)都在使用這款新的Specialized Mondo外胎。

這款全黑的真空胎獲得了Specialized旗下高端S-Works名稱。我們還沒有聽到任何關(guān)于新輪胎的官方消息，但鑒于側(cè)壁上印有貼花，它顯然即將發(fā)布。這些貼花為我們提供了一些關(guān)鍵信息，Mondo使用Specialized的Gripton化合物，以及最新的T2和T5化合物的組合。

可以看到中央光滑部分由據(jù)稱是負(fù)責(zé)快速滾動的T2化合物制成。輪胎的胎肩略帶紋理，由T5化合物制成，Specialized稱這種化合物在轉(zhuǎn)彎時抓地力更強(qiáng)。至關(guān)重要的是，側(cè)壁信息中沒有提到任何形式的穿刺保護(hù)。Specialized通常會他們的公路輪胎配備BlackBelt防刺。但是我們在這里看不到它。

這對于以爆胎聞名的比賽來說，是一個有趣的選擇。

當(dāng)我們談?wù)撐窗l(fā)布的輪胎時，意大利品牌Vittoria Corsa Pro是車隊(duì)中的熱門選擇。Corsa Pro于去年年底首次亮相，并已在今年賽季早期的比賽中使用，因此它在巴黎-魯貝出現(xiàn)不足為奇。正式發(fā)布指日可待。

最后，外媒還在女子賽Maike van der Duin的車上發(fā)現(xiàn)了Schwalbe Pro One的“Cobble”原型版本。外媒向Schwalbe詢問了有關(guān)此款外胎的更多信息，并得到了一個簡單的答復(fù)：“像巴黎-魯貝這樣的比賽，要求非常特殊，因此這里使用了Schwalbe Pro One的一個版本。我們不對任何細(xì)節(jié)發(fā)表評論�！�