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下面就簡(jiǎn)單地測(cè)試一下X12鏈條的性能，小編通勤車(chē)上的105 Di2套件正好適合搭配X12鏈條。

不得不說(shuō)，銀黑配色便宜那么一點(diǎn)點(diǎn)還是有代價(jià)的，那就是外觀看起來(lái)比較奇怪，還是用全銀色會(huì)更和諧一些。

▲鏈條上有“12”字樣

鏈條表面方面，搭配Shimano套件，X12鏈條與飛輪和盤(pán)片接合比較順滑，鏈條沒(méi)有任何雜音。在變速效能上，原廠鏈條會(huì)根據(jù)自家的飛輪盤(pán)片來(lái)優(yōu)化導(dǎo)角，實(shí)現(xiàn)最好的變速效能。X12作為一條號(hào)稱(chēng)可以兼容三大廠商的鏈條，變速導(dǎo)角的造型設(shè)計(jì)得非常不錯(cuò)，搭配105 Di2套件幾乎可以實(shí)現(xiàn)一致的變速效能。僅僅在高負(fù)載變速時(shí)，能感受到一點(diǎn)點(diǎn)微小的差距，整體來(lái)說(shuō)問(wèn)題不大。

由于目前小編手上沒(méi)有Sram和Campagnolo套件的車(chē)，暫時(shí)無(wú)法測(cè)試X12鏈條與這兩家傳統(tǒng)系統(tǒng)的適配程度。

前面已經(jīng)提到，X12鏈條目前只有一個(gè)基礎(chǔ)版本和眾多配色，不過(guò)12速還有DLC系列升級(jí)款。所以目前X系列的屬性為“平替件”。

X12鏈條一般會(huì)出現(xiàn)在整車(chē)上，如果您的整車(chē)恰好配備的是它，可以放心使用。

在售后市場(chǎng)方面，“平替件”自然需要追求性價(jià)比，對(duì)于Shimano套件來(lái)說(shuō)，我國(guó)特殊的市場(chǎng)環(huán)境，M6100鏈條價(jià)格十分便宜，在性價(jià)比方面可以說(shuō)沒(méi)誰(shuí)打得過(guò)了。

所以小編認(rèn)為X12鏈條作為SRAM鏈條的平替非常合適。前段時(shí)間德國(guó)TOUR雜志測(cè)試了三大廠商的鏈條，SRAM的平頂鏈條的耐用性表現(xiàn)十分拉胯，而且價(jià)格也不便宜。小編建議，SRAM AXS套件的用戶如果想換鏈條，可以考慮一下X12鏈條，畢竟KMC鏈條的耐用性一直非常出色。

最后自然要催更一下，希望KMC盡快推出X12的EL、SL、TT等進(jìn)階版本。

責(zé)任編輯：Avalon