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Orbea在最新的第七代Orca公路車(chē)上，實(shí)現(xiàn)了更輕的重量和更快的爬坡速度。如果你想要一輛空氣動(dòng)力學(xué)公路車(chē)，在平路上獲得額外的速度加成，那么請(qǐng)選擇Orca Aero。但是，如果你想“飛”上陡峭的山坡——就像Orbea巴斯克總部周?chē)�的那些山峰——那么騎著6.7kg公路車(chē)的神奇感覺(jué)是無(wú)可爭(zhēng)議的！

目前的公路車(chē)基本上分為三個(gè)陣營(yíng)：輕量化，空氣動(dòng)力學(xué)，或兩者的結(jié)合。Or bea仔細(xì)研究了空氣動(dòng)力學(xué)，以了解重量和氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)的權(quán)重。因?yàn)橐呀?jīng)有了超級(jí)氣動(dòng)車(chē)Orca Aero，他們決定讓Orca重新專注于爬坡。Orbea表示：“在坡度為5%的情況下，減重500克可節(jié)省約3W；如果坡度增加到10%，則可以節(jié)省大約6W�！�

所以新的頂級(jí)Orca專注于提供“最佳爬坡性能”，包括瞬間加速響應(yīng)、敏捷操控、減震和出色的動(dòng)力傳遞。

官方說(shuō)法是，頂級(jí)的Orbea Orca OMX 53cm車(chē)架僅重750克，新前叉的重量為360克。其他尺寸方面，47cm的車(chē)架似乎為680克，最大的60cm車(chē)架為850克。 減輕重量意味著需要減少材料的使用，全新Orca使用Orbea最優(yōu)質(zhì)的OMX高模量碳纖維制造。

Orbea首先通過(guò)堅(jiān)持使用更高效的結(jié)構(gòu)和更堅(jiān)硬的圓管管型，并加入不增加重量的空氣動(dòng)力學(xué)特性，從而實(shí)現(xiàn)了輕量化。新車(chē)架去掉了不必要的邊緣造型，消除了多余的樹(shù)脂和非結(jié)構(gòu)材料，同時(shí)在疊層中使用更復(fù)雜的碳纖維切片，減少了多余材料重疊。OMX頂級(jí)車(chē)架比OMR次級(jí)車(chē)架少使用90片碳纖維切片。然后，使用更輕的五金件（40克），更輕的油漆(25克)，以更輕的清漆（15克）來(lái)完成車(chē)架。

次級(jí)OMR車(chē)架的重量為1030克，前叉為410克，OMR車(chē)架更便宜，可以節(jié)省下不少預(yù)算，你可以把這些預(yù)算投入到車(chē)架配件上減重。

Orca雖然主打輕量化，但仍然有一些空氣動(dòng)力學(xué)方面的改進(jìn)，并且沒(méi)有影響車(chē)架重量。使用ICR全內(nèi)走線系統(tǒng)隱藏了管線，同時(shí)保留了傳統(tǒng)把組的可調(diào)節(jié)性。Orca配備了Orbea子品牌Oquo的輕量化把組。

雖然傳統(tǒng)圓座管不夠氣動(dòng)，但是隱藏得很好的座管夾也算是一種氣動(dòng)設(shè)計(jì)。

車(chē)架幾何也做了一些細(xì)微的調(diào)整，保留了大部分經(jīng)過(guò)比賽驗(yàn)證的數(shù)據(jù)。在47-60cm的7個(gè)尺寸中，全部為了提高加速性能而縮短了后下叉，以及為了更靈敏的操控而縮短了整體軸距。與此同時(shí)，Orca現(xiàn)在擁有高達(dá)32mm輪胎間隙，以獲得更好的抓地力、操控性、騎行舒適性以及更低的滾動(dòng)阻力。

整車(chē)規(guī)格

氣動(dòng)力配件進(jìn)行個(gè)性化定制。最輕的頂級(jí)OMX車(chē)架提供3個(gè)顏色，而稍重的OMR車(chē)架有兩個(gè)顏色。Orbea聲稱全系整車(chē)重量從6.7到7.8公斤，并號(hào)稱是對(duì)應(yīng)每個(gè)價(jià)位市場(chǎng)上最輕的車(chē)型。

▲2023 Orbea Orca OMX M11e LTD PWR

▲2023 Orbea Orca OMX M10i LTD PWR

頂級(jí)OMX整車(chē)的售價(jià)為6000美元/5800歐元-11600美元/11000歐元。

▲2023 Orbea Orca OMR M30i

次級(jí)OMR整車(chē)的售價(jià)為3600美元/3400歐元-6900美元/6600歐元。

全系Orca現(xiàn)在開(kāi)始可以從您當(dāng)?shù)氐腛rbea經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)買(mǎi)，并將于本周末7月23日開(kāi)始的女子環(huán)法上作為WNT Ceratizit車(chē)隊(duì)?wèi)?zhàn)車(chē)首次亮相。

責(zé)任編輯：Avalon