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Pinarello推出全新DOGMA XC硬尾山地車架
Pinarello為了滿足英力士車隊(duì)山地車手們的需求，在5月發(fā)布了DOGMA軟尾車架。在近日的山地世錦賽上，又發(fā)布了全新的DOGMA XC硬尾山地車架。
據(jù)稱，這款車架的設(shè)計(jì)參考了英力士-擲彈兵車隊(duì)車手湯姆·皮德科克和寶琳·費(fèi)朗-普雷沃的意見，使用100毫米左右行程的前叉，并采用了一個(gè)非常不同尋常的五通造型。
就像它的軟尾車架一樣，新的DOGMA XC硬尾車架也是圍繞一個(gè)不尋常的五通設(shè)計(jì)的。一個(gè)小支柱連接下管和立管，在五通頂部形成一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)。Pinarello說這種設(shè)計(jì)提高了五通的踩踏剛性。
DOGMA XC硬尾車架也繼承了Pinarello標(biāo)志性的不對(duì)稱設(shè)計(jì)。后三角的非驅(qū)動(dòng)側(cè)得到了加強(qiáng)，根據(jù)Pinarello的說法，這使車架能夠平衡傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的力量，以實(shí)現(xiàn)更平衡的力傳遞效果。DOGMA XC硬尾車架后叉的不對(duì)稱設(shè)計(jì)比以前更加激進(jìn)，后上叉和后下叉都有明顯的不對(duì)稱。
Dogma XC硬尾車架搭配MOST碳纖維一體把，采用一體式整合設(shè)計(jì)和內(nèi)走線。為了防止車把撞擊車架，DOGMA XC硬尾車架的碗組具有限位設(shè)計(jì)。
隨著現(xiàn)在XC賽道越來越難，Pinarello吹噓升降座管的兼容性也許并不奇怪。Dogma XC硬尾車架使用30.9毫米座管，并支持升降座管內(nèi)走線。
Pinarello尚未發(fā)布任何關(guān)于全新Dogma XC硬尾的定價(jià)和規(guī)格信息。目前，這款新車只有湯姆·皮德科克)和寶琳·費(fèi)朗-普雷沃在世錦賽上使用，寶琳使用這款新車成功拿下XCC女子組的冠軍。
責(zé)任編輯：Avalon
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本文來源
大家都說
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BIG*挑戰(zhàn)者 2023-08-11 17:25
后下叉叉腳印著禧瑪諾，旁邊卻掛著速聯(lián)的后撥
查看回復(fù)（1）+1
23回復(fù)舉報(bào)-
用戶36395 2023-08-14 09:45
剎車使用的XTR
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kingfar 2023-08-11 10:45
皮娜把不對(duì)稱進(jìn)行到底~
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托馬大表哥 2023-08-11 11:19
太難看了
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王梓俊 2023-08-13 11:05
上面做成錯(cuò)位沒什么用途的，下面做錯(cuò)位可以裝更大的牙盤 , 兼顧爬墻和下坡開飛機(jī)
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ADHDmania 2023-08-11 19:16
丑啊，真的丑
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BIG*挑戰(zhàn)者 2023-08-11 17:27
后上叉的造型，強(qiáng)迫癥看著表示不爽
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zhan2618 2023-08-11 11:43
造型奇葩，有種越看越像TB神車的感覺~
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
