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Bianchi發(fā)布新一代Specialissima系列公路車
Bianchi在環(huán)西結(jié)束后，發(fā)布了新一代Specialissima系列車型。與以往相比，它更像是一款全能爬坡車型，但不要被 "全能 "二字所迷惑。全新Specialissima現(xiàn)在有三種不同規(guī)格車架，其中頂級(jí)的Reparto Corse（RC）55cm的整車僅重6.6kg。
Bianchi Specialissima RC和Bianchi Oltre RC是這一意大利品牌公路競(jìng)賽系列中的頂級(jí)產(chǎn)品。這兩款車都在向更全能的方向發(fā)展，但仍保留了其設(shè)計(jì)特殊性。當(dāng)?shù)缆菲教�、地形起伏時(shí)，Oltre是大多數(shù)人的首選。車架的設(shè)計(jì)更符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，更堅(jiān)固耐用，還能爬坡。另一方面，Specialissima是一款爬坡車型，但新款在空氣動(dòng)力學(xué)方面有所改善。
那么它有多輕？Bianchi 聲稱，55cm的Bianchi Specialissima RC 整車的總重量6.6kg。
Bianchi是如何做到這一點(diǎn)的呢？除了大量高端零件、輪組和超輕坐墊之外。他們關(guān)注的是車的功能性，以及車最能滿足騎手需求的地方。
Bianchi表示：上一代Specialissima需要8.8%的坡度，才能為職業(yè)車手提供優(yōu)勢(shì)，而Reparto Corse將這一門檻降低到了6%。門檻的降低使Specialissima的性能不僅適用于世巡賽，業(yè)余車友也能享受到它的優(yōu)勢(shì)。
重量和阻力的減少意味著，Bianchi聲稱新款Specialissma比Oltre更快，對(duì)于功體比6 W/Kg職業(yè)車手來說，6.2%的坡度即可達(dá)到最佳工況，而之老款則需要8.8%。對(duì)于速度較慢的人來說，這一臨界點(diǎn)甚至更低，這意味著對(duì)于我們這些功率僅250w的凡人來說，新款 Specialissma在低至4%坡度的情況下，就已經(jīng)比Oltre更快。如果你有足夠的功率，在6%的坡度上以30km/h的速度騎行，你將可以節(jié)省3.6w。
（如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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mephyo 2023-09-21 21:12
Specialized: 閃電 Specialissima: 閃死尼瑪
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kingfar 2023-09-21 14:32
這個(gè)車看著比上年發(fā)布的氣動(dòng)車順眼多了~
查看回復(fù)（1）+1
22回復(fù)舉報(bào)-
王懷赤 2023-09-21 15:20
同意，氣動(dòng)車那個(gè)感覺把水平架和壓縮架強(qiáng)行做到一起，這個(gè)只是壓縮架就看起來順眼多了。不過這個(gè)車幾何真激進(jìn)啊。
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