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一輛兒童電助力自行車要4000歐元（約31400人民幣）？專為山地騎行設(shè)計(jì)，Specialized Turbo Levo SL Kids看起來很酷，但是孩子們真的能從電助力自行車中受益嗎，或許只是一個概念？來一起看看外媒對這臺車的測評。

前段時(shí)間，Specialized推出了最新款的輕型eMTB——Levo SL，搭配全新的Specialized SL 1.2驅(qū)動系統(tǒng)�，F(xiàn)在Specialized已經(jīng)發(fā)布了它的迷你版：Turbo Levo SL Kids，配置同款電機(jī)和電池。

這款車重16.6公斤，配有24寸輪胎，據(jù)Specialized介紹，適合6至11歲、身高125至145厘米的兒童使用。但在兒童電助力自行車領(lǐng)域，Ben-E-Bike售價(jià)2,899歐元（約22800人民幣）的TWENTYFOUR-SIX E-POWER FS是一款全避震電動助力車，配備后輪轂電機(jī)，重量僅為14公斤，盡管采用了全避震設(shè)計(jì)，但重量比Specialized的要輕2.6公斤。搭配FAZUA Evation驅(qū)動系統(tǒng)的Woom UP 5，售價(jià)2996歐元（約23500人民幣），是一輛重15.8公斤的兒童電助力自行車。這意味著Specialized推出的這款車仍然是迄今為止我們測試的最昂貴電助力自行車。

Specialized Turbo Levo SL Kids | Specialized SL 1.2 50/320 Wh | 16.6 kg | 4,000歐元 | 數(shù)據(jù)來自官網(wǎng)

這次測試由尼爾森(Nelson)和魯本(Ruben)代勞。尼爾森的身高為140厘米，體重為31公斤，處在Specialized適用年齡范圍的較高點(diǎn)。他的弟弟魯本(Ruben)身高120厘米，體重約18公斤，處在這款車適用年齡范圍的較低點(diǎn)。兩人都是經(jīng)驗(yàn)豐富的年輕自行車手，喜歡參加山地車比賽，樂在其中，也擅長小幅度的跳躍。

有其父必有其子：就設(shè)計(jì)語言和配色方案而言，specialized Turbo Levo SL Kids絕對引人注目！它有三種顏色可選，但在我們測試的車上，帶有斑點(diǎn)效果的亮橙色透明涂層看起來更像一輛兒童自行車。另外兩種顏色，金屬墨綠和啞光黑，呼應(yīng)了自行車設(shè)計(jì)的其余部分，看起來像一輛成人山地車。在兒童自行車領(lǐng)域，Specialized將自己與其他一些品牌區(qū)分開來，試圖不讓它看起來像開心樂園套餐里的玩具。除了較小的車輪和壓縮的車架，兒童電助力自行車看起來像一個越野山地車，在這方面幾乎與Specialized成人款山地車沒有區(qū)別。

為了設(shè)計(jì)一款專為兒童設(shè)計(jì)的電助力自行車，Specialized選擇與Retül自行車fitting團(tuán)隊(duì)合作。所有跟人接觸的地方都針對年輕車手做了調(diào)整。這包括搭配一個窄坐墊，一個660mm窄車把和155mm短曲柄。對于成人而言，SRAM的Level T碟剎剎把行程是可調(diào)的，因此也適合兒童。然而，我們更喜歡定制的剎把，類似于Woom UP車上配置的那種。其他品牌的兒童自行車上也搭配了80mm行程的升降座桿。

▲660mm窄車把

▲155mm短曲柄

▲還有窄坐墊

RockShox Reba 26是一個非常輕的入門級避震前叉，最初設(shè)計(jì)用于26寸車輪。對于年輕車手，為了確保有最佳的響應(yīng)性和易用性，這款車引入了RockShox的特殊阻尼微調(diào)系統(tǒng)，專門為體重非常輕的車手設(shè)計(jì)。雖然100mm的行程聽起來不多，但由于兒童的體重較輕，這對他們來說已經(jīng)足夠了。隨著兒童的成長，可以將標(biāo)準(zhǔn)的24寸輪組改裝為26寸的。你也可以把輪組搭配改為：前26后24。

▲RockShox Reba 26避震前叉實(shí)際上是為26寸車輪設(shè)計(jì)的

▲但被安裝在Turbo Levo SL Kids上，雖然它的標(biāo)準(zhǔn)是24寸

這輛車16.6公斤的重量相當(dāng)可觀。新款S-Works Turbo Levo SL尺寸為S5 (L/XL)，是Levo SL Kids電機(jī)的靈感來源，相比之下，后者的重量不到1公斤。當(dāng)然，與兒童版不同的是，成人版eMTB的價(jià)格是兒童版的3.5倍多，其特點(diǎn)是配置高端碳纖維材料和輕量化的部件。如果兒童是在適用年齡范圍較高的部分，他或她肯定能夠掌控Turbo Levo SL Kids的重量。但Sepcialized也想瞄準(zhǔn)六歲兒童，對此而言，它可能有點(diǎn)太重了，不太容易操作。幸運(yùn)的是，如果推車太費(fèi)力，可以激活助推功能。然而，這確實(shí)需要兒童多一些力量，如果樹干突然擋在路上，或者自行車摔倒了，媽媽或爸爸仍然可能需要伸出援助之手。

▲Specialized Turbo Levo SL家族：無論大人和小孩都可以一起享受林道越野

與成人eMTB市場相比，Turbo Levo SL Kids搭配的電機(jī)處于功率頻段的低端。然而，對于6至11歲的目標(biāo)群體來說，50Nm的扭矩和320瓦的最大功率感覺就像騎上了火箭。用遠(yuǎn)程操控按鈕很容易切換助力檔位，年輕的車手很快就能理解。MasterMind TCU儀表可以顯示大量數(shù)據(jù)，這為孩子們增加了一個有趣的元素。

雖然成人款的Turbo Levo SL配備的320 Wh電池可能會對長途騎行有所限制（需要一個外掛電池包），但對于兒童來說，320 Wh綽綽有余。重要的是要考慮到eMTB的重量對其續(xù)航里程有著重要影響，與成年人相比，兒童不太可能達(dá)到最大功率，成年人還能通過踩踏輸出更多力量。因此，特別是對于年幼的兒童來說，Turbo Levo SL Kids可以騎行的距離往往超出了他們的極限。重要的是要關(guān)注兒童的耐力和他們的享受程度（“樂趣測量儀”），確保他們能夠舒服地回家，而不是僅僅關(guān)注電池續(xù)航。

通過五通上方的充電口，你可以方便地為電池充電。雖然該系統(tǒng)與外掛電池包兼容，但自帶的電池容量很大，你可能不太需要它。相較而言，在水壺架上為你的孩子加個水壺要實(shí)用得多。

▲MasterMind TCU儀表對兒童來說是一個有趣的搭配！他們可以同時(shí)查看速度和電量。

▲通過Mission Control應(yīng)用程序，家長可以單獨(dú)調(diào)整電機(jī)的輸出功率

兒童電助力自行車的經(jīng)驗(yàn)分享：它能干啥?

在你和你的孩子出發(fā)之前，重要的是要確保騎行設(shè)定適合這些年輕的冒險(xiǎn)家。11歲的尼爾森目前處在Specialized的目標(biāo)年齡段內(nèi)，他覺得這輛車正好適合他1米45的身高，但明年他需要一輛更大的自行車。另一方面，魯本的身高是120厘米，處在這個尺寸范圍的較低點(diǎn)，這輛車目前剛好合適，但明年可能會更適合他。一開始，這款車的重量對他來說是一個挑戰(zhàn)，但這并沒有阻止他享受兒童電助力自行車的樂趣。然而，在購買之前，重要的是要檢查你的孩子是否有足夠的身高和力量，以保證騎行安全。

這輛車有些重了……

 但只要按一下按鈕，電機(jī)也會幫忙推車。

Levo在林道中使用起來非常直觀，家長可以使用Mission Control（任務(wù)控制）應(yīng)用程序或直接通過MasterMind Turbo Connect儀表單獨(dú)調(diào)整功率輸出�？梢赃x擇降低車的速度，幫助年輕的車手逐漸適應(yīng)助力情況并保證操控性。

Levo SL Kids采用漸進(jìn)式幾何結(jié)構(gòu)，能讓兒童很好地處于自行車的中心位置，而且平坦的66°頭管角度額外提供了下坡穩(wěn)定性。堅(jiān)實(shí)的車架，堅(jiān)固的部件和2.35寸寬胎協(xié)作，可以吸收輕微顛簸震動，確保Specialized這款車在輕度越野林道上騎行順暢。不過，跳躍時(shí)確實(shí)需要更多的努力。泵道成為對自行車重量的終極考驗(yàn)，因?yàn)轵T手需要主動操控它通過顛簸路面。對于魯本和尼爾森而言，Specialized Turbo Levo SL Kids有點(diǎn)太重了，以至于他們不能充分享受林道越野的樂趣。然而，在常規(guī)林道上，重量就不那么重要了。

電助力讓平均速度更高，這營造出一種三人之間功率很均勻的氛圍。現(xiàn)在，小弟可以跟得上大哥了，爸爸也不必總是急剎車了。以前，魯本和尼爾森經(jīng)常需要父母推一把，不然最終他們會筋疲力盡。有了兒童電助力自行車，現(xiàn)在每個人都可以用合理的速度騎行，也不需要有人等。尼爾森和魯本都順利地騎了25公里左右。

 ▲Specialized Turbo Levo SL沒配兒童專用剎車手柄，但剎車手柄的行程可以調(diào)整

兒童真的需要電助力自行車嗎?

一些家長擔(dān)心電助力自行車會寵壞他們的孩子，使他們無法認(rèn)識到自身努力的價(jià)值。所以兒童真的需要電助力自行車嗎？這個決定取決于你的家庭中每個人考慮事情的優(yōu)先級。

但也許與其質(zhì)疑電助力自行車所宣揚(yáng)的價(jià)值觀，不如考慮一下你想和孩子們一起享受什么樣的騎行。如果你想偶爾在適合兒童的家門口的林道上騎行，一輛傳統(tǒng)的兒童山地車通常就夠了。然而，如果林道的起點(diǎn)在幾公里之外，一輛電助力自行車可以使旅程更快，更容易到達(dá)。在山區(qū)，兒童電助力自行車可以輕松地應(yīng)對丘陵和長距離騎行，使整個騎行體驗(yàn)更加有趣。兒童也會喜歡以更快的速度騎車。讓兒童對電助力自行車感到興奮，比向一個8歲的孩子解釋，為什么兩小時(shí)的艱難爬坡只會換來15分鐘的下坡樂趣要好得多。

4000歐元，值嗎?

Turbo Levo SL Kids售價(jià)4000歐元。對于兒童電助力自行車來說，這是一大筆錢。值嗎？拋開Ben-E-Bike的全避震不說，它的價(jià)格只有Specialized的一半，重量也更輕。

導(dǎo)致價(jià)格較高的另一個因素，是車上配的高級卻昂貴的電機(jī)。它提供了比Woom和Ben更高水平的可調(diào)性和品質(zhì)，但是對于成人eMTB來說，電機(jī)是一個關(guān)鍵部件，價(jià)格更高是可以理解的，然而，在兒童自行車上需要這樣的電機(jī)最終是一個主觀決定。

Specialized Turbo Levo SL Kids上的電池不僅牢固地集成在車上，而且容量也太大了——比Woom和Ben-E-Bike大得多，但同時(shí)這增加了重量和成本。

我們對Specialized Turbo Levo SL Kids的結(jié)論

Specialized Turbo Levo SL Kids無疑因其酷炫的外觀脫穎而出，有著真正的山地車感覺，并擁有市場上最具林道越野基因的特征！然而，電池不可拆卸和相對而言容量太大是個缺陷，還有一些孩子們可能永遠(yuǎn)完全不會使用的功能。零件堅(jiān)固耐用，但作為一款兒童自行車，重量有點(diǎn)太大了。不過拋開這些批評，魯本和尼爾森還是很喜歡這輛自行車的！對于一輛兒童電助力自行車來說，這是一筆不小的投資。

亮點(diǎn)：

l 酷炫的設(shè)計(jì)與真正的山地車外觀

l 堅(jiān)固的部件，良好的騎乘性能

不足：

l 重量偏大

l 購買門檻太高，電池容量比孩子通常需求的要大一些

l 電池不可拆卸

責(zé)任編輯：Ting