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IBEX3的佩戴感受與之前的HJC頭盔差不多，中間頭型具有一定適應性，頭盔內籠后部似乎比上一代收窄了一些，稍微有些頂頭，但沒有不適感。由于中間頭型這種比較特殊的內籠造型，無法直接下定論是否適合亞洲人的圓頭型，請以自己的試戴感受為準。

內籠深度比較淺，帽檐部位與騎行眼鏡干涉較少，可以適應那些較大的一體鏡片眼鏡。

SELFIT PRO懸掛是一大進步，上一代頭盔的SELFIT自適應懸掛有車友表示，即使調到最小的彈簧張力，還是會有輕微壓迫感，長時間騎行會有些許不適。小編56.5cm頭圍配的M碼，設定到最小張力的孔位，通過微調旋鈕調整的合適的彈簧張力，感覺懸掛的舒適性確實比上一代有較大提升。

只要設定到合適的張力，剩下的就可以交給自適應懸掛，無需經常調整旋鈕。

得益于較窄的輪廓，上頭效果比較好，不會顯得“蘑菇頭”。

騎行感受

頭盔帽檐依然部分較厚，在低趴的騎行姿勢時，稍微有些遮擋視線。如果不是經常使用低趴騎行姿勢的話，這個問題基本可以忽略。

由于今年春季的“倒春寒”，天氣比較冷，只能抓住回南天升溫的一個晚上，來體驗一下IBEX3的透氣性能。由于正面進氣口的面積大了不少，騎行時的進氣量更大，冷卻效果確實比上一代好了一些。COOLPATH支架也一如既往地管用，對控制頭頂的溫度很有幫助。

不過小編感覺最大的改進還是腦門處開了兩個進氣口，前額的冷卻效果好了很多，在夏季效果自然更明顯。

極端條件下的通風透氣效果，還是等夏季再去爬坡體驗一下再更新吧。

SELFIT PRO懸掛也是個非常有用的升級，可以根據需要調節(jié)，而非之前的固定張力，這點在炎熱的夏季會非常管用。懸掛升級以及新增的懸掛內襯對舒適性的提升較大，長時間騎行體驗下來，小編感覺IBEX3的舒適性明顯好于上一代。

新的眼鏡插槽設計也是項十分有用的升級，實測眼鏡插槽不能把鏡腿完全插進頭盔，而是靠鏡腿的彈性以及鏡腿膠和襯墊的摩擦力，來固定眼鏡的。雖然鏡腿不能完全插進頭盔看上去似乎不太穩(wěn)，但實際體驗下來，是完全沒問題的。

IONIC+內襯依然管用，經過一個回南天的糟蹋，內襯并沒有產生異味，可以給個好評。

最后總結一下，IBEX3雖然一看上去，與前輩們比較相似，能讓人一眼就認出是個HJC，但所有改進都貼合用戶的需求�？此撇黄鹧鄣母倪M加起來，在保證安全的基礎上，給用戶帶來了更好的使用和佩戴體驗。唯一一點遺憾就是重量比上一代所有增加。哦對了，還有點遺憾就是，作為“聯(lián)名狂人”，HJC的摩托車頭盔和眾多IP聯(lián)名，推出了許多動漫和影視角色的頭盔，如果HJC的自行車頭盔也能這樣就好了。

責任編輯：Avalon