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舒適才能更快 TREK RSL ROAD公路騎行鞋評測
鞋子內(nèi)籠方面，腳跟部位的內(nèi)襯依然是使用單向防滑的材料，有助于提高提拉動作時腳跟的穩(wěn)定性。
由于這種簡單的BOA緊固結構，線纜的區(qū)域壓迫會直接作用于腳背，所以鞋舌內(nèi)襯使用了較厚的填充，來緩解BOA造成的壓迫。
鞋底板上依然也只有單側開孔直接通風，其他均為透氣散熱作用。
鞋墊也是BLOOM開發(fā)的Rise材料鞋墊，是一種由水污染廢藻轉化的可再生生物基EVA泡沫替代品。足弓和跖骨支撐一律欠奉，但這次不用擔心鞋墊不給力了，小編拿到了配套的BioDynamic人體工程學鞋墊。
▲鞋墊在鞋底通風孔對應位置有打孔幫助通風
生產(chǎn)這雙鞋墊節(jié)省了多少水，和降低了多少排放。
42碼的RSL ROAD的重量為234.9克，與RSL ROAD處于相同水準，在頂級騎行鞋中算是中規(guī)中矩的重量。
附件只有一個鞋袋，袋子上帶有透氣孔，可以防止穿完的鞋子在袋子里產(chǎn)生異味。
穿著體驗
由于采用了分體式鞋舌，RSL ROAD的穿脫比RSL KNIT和前身XXX都要方便許多，拔起B(yǎng)OA旋鈕就能輕松把鞋子取下來。與RSL KNIT每次穿脫都像和鞋子打架一樣形成明顯的反差。
分體式鞋舌對各種腳型的用戶適應性比較好，特別是高腳背用戶。鞋舌稍微偏長一些，有那么點頂腳踝，但在騎行中感覺不明顯。整體的包裹感不如前身一體鞋舌結構的XXX來的好。
穿上RSL ROAD，立馬就能感受到非�？鋸埖那罢瓶臻g。由于METNET減壓區(qū)的作用，第一和第5跖骨沒有任何壓迫，非常舒適。非常圓的鞋頭也對小編這類羅馬腳型的人非常友好。但需要注意的是，雖然有減壓區(qū)的幫助，但非減壓區(qū)和鞋頭部分還是比較硬的，如果腳太寬，一樣會對腳趾造成壓迫，而目前RSL系列并沒有提供寬版。
鞋子的碼數(shù)標42/9/27CM的數(shù)據(jù)比較標準，但對于平時穿42碼鞋的小編來說，似乎偏大半碼，腳尖還稍微有點空間。但目前TREK中國并沒有引進半碼的鞋子，希望未來有望引進。
騎行感受
作為一雙頂級騎行鞋，RSL ROAD的鞋底剛性自然不會有任何問題，踩踏剛性非常好。鞋面的支撐也比RSL KNIT好上不少，效率更高。但由于緊固系統(tǒng)結構比較簡單，如果鎖得太緊，還是能感覺到線纜對腳背的壓迫。所以騎行中最好根據(jù)需要，動態(tài)調整BOA系統(tǒng)的張力。
新的鞋跟杯設計提供了非常好的腳跟穩(wěn)定性，在發(fā)力時將腳跟固定得比較好，踩踏感受非常棒。
舒適性表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，METNET減壓區(qū)讓人感覺前掌似乎有無限的空間，長時間騎行也沒有感覺到腳部有任何壓迫。畢竟對于我們一般車友來說，一雙舒適合腳的騎行鞋，才能令你騎等更快。
雖然METNET減壓區(qū)和透氣孔遍布鞋面，但似乎實際的通風效果比較一般，搭配厚襪子在春季表現(xiàn)恰到好處；到了炎熱的夏季，小編推測可能會偏悶一點。
原裝鞋墊依然是短板，小編在首次騎行體驗完后，就更換了中等足弓高度的BioDynamic。跖骨墊片和足弓墊片的加入，令腳底的支撐更加充足，踩踏時也更好發(fā)力。并且足弓墊片是一個環(huán)繞腳跟的雙密度結構，可以提供更多的腳跟穩(wěn)定性。所以小編建議鎖鞋搭配鞋墊一同購買，即使你是低足弓腳型，更換BioDynamic鞋墊也能帶來提升。
最后總結一下，TREK這波RSL系列鞋子的更新還是非常不錯的，對腳型的寬容度增加了不少；有追求舒適和通風性能RSL KNIT，以及同樣提供了舒適性，但效率更高的RSL ROAD。小編認為，如果不是為夏季準備一雙鞋子或者顏值控的話，這款通用性更強的RSL ROAD更加值得推薦，性價比也更高。
責任編輯：Avalon
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大家都說
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kingfar 2024-04-03 09:53
這么多的透氣孔居然不透氣，就很奇怪~
+1
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
