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編輯的自購自評 CeramicSpeed新款OSPW RS“大雞腿”
相信按照小編的風格，以及財力，根本不像會買這種“奢侈品”的人。由于最近在折騰MADONE SL的改裝項目，實在是無法忍受那個105 Di2 R7150那個山地車一樣的長導板；并且恰好朋友那首批到貨有個多的R7150規(guī)格的OSPW RS，就以一個不錯的“PY價”拿下了它。
下面，我們就來試試這款一直以來被車友們譽為“智商稅”的產(chǎn)品，到底怎么樣。
新款OSPW RS導板組使用新的抽屜式環(huán)保紙盒包裝，上來就是一句“20年的卓越品質(zhì)和性能”。
顯然是小編把玩后，裝回去時把盒子裝反了，PUSH字樣出現(xiàn)在了正面……原本應該是對著背面的洞洞的。旁邊還用小字講解了“PUSH”這個詞的意思，寓意大家騎車時多“PUSH”自己和對手？
眾多標簽，小編這個OSPW RS是帶Alpha導輪的車隊涂裝版本，并且是105 Di2 R7150后撥專用規(guī)格。Alpha導輪版本的OSPW RS均提供終身質(zhì)保。
“大雞腿”本體就靜靜躺在限位槽里，包裝無論是保護性還是穩(wěn)定性都要比老款好上不少。上面還有字樣提示下面還有更多內(nèi)容。
新款OSPW RS修改了導板的造型，棱角分明的造型顯得更加硬派，CS號稱新的導板也更加堅固耐用。小編個人認為新的造型比老款好了不少，我是真的很嫌棄老款OSPW的那個造型……
OSPW RS僅在Alpha導輪版本上提供大標隊版涂裝，大老遠就能看到這排大字，辨識度十分高。如果你想低調(diào)一點，CS也同時提供小標版可供選擇。
大標版的噴漆質(zhì)量比較一般，沙眼和飛漆都比較明顯，可能小標版的噴涂會做得更好一些。
▲導板為碳纖注塑工藝
導板上也不忘記再強調(diào)一次卓越的品質(zhì)和性能，以及丹麥手工打造，畢竟導板的組裝都是純手工的嘛！
▲三角形的導板下端看上去比老款更具有攻擊性
可能是后處理掉的注塑點，沒個OSPW RS的導板這個位置都會有個“疤”。不過看上去不明顯，問題不大。
OSPW RS提供了4個后撥彈簧張力調(diào)節(jié)檔位，大家可以自行調(diào)整彈簧張力，在變速順滑度和鏈條穩(wěn)定性之間進行選擇。
雞賊的Shimano早就知道你們在想什么，精準地預判了你們的預判，所以105后撥的轉(zhuǎn)點軸心造型與UT/DA不同，軸心直徑更小一些，不能流用UT/DA的導板。
為此CS竟然肯專門做一個105 Di2的規(guī)格，目前市場上似乎只有CS和SLF肯做105的“大雞腿”，眾多大陸和臺灣的品牌都沒跟進。雖然說這個“大雞腿”的價格都快頂上一套水貨105 Di2套件了……
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大家都說
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KarlSong 2024-05-27 18:41
我用大導輪的目的就是為了用大飛輪，原裝的長腿后撥要么已經(jīng)買不到（比如禧瑪諾8050），要么就是顏值違和。至于省功率啥的完全沒抱任何期待。另外說一句，盡量買靠譜的牌子，守門員是富律業(yè)和瑞意達。那些百來塊的某些國產(chǎn)大雞腿，尤其還是碳導板的，盡量別貪這個便宜，已經(jīng)見過太多出問題的。
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kingfar 2024-05-28 09:07
105：我這輩子也沒吃過這么細的糧
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