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24歲的厄立特里亞車手比尼亞姆·吉爾邁剛剛贏得環(huán)法賽沖刺王綠衫，在前兩周的比賽中，他上演了帽子戲法，取得了3個單站冠軍，令人印象深刻。外媒在第六賽段拍攝了吉爾邁這輛閃閃發(fā)光的半透明綠色Cube Litening Aero C:68X TE。此外，我們還發(fā)現(xiàn)他奪得3個賽段冠軍的超輕氣動車輪，價格低廉，令人驚訝……

兩年前，外媒上次介紹吉爾邁的戰(zhàn)車時，他還是在環(huán)法上成為第一個贏得大環(huán)賽賽段冠軍的非洲黑人車手，而在今年的環(huán)法上，他獲得了更偉大的成就。他從第三賽段的集團沖刺開始，連續(xù)不斷的完成比賽，讓他在兩天后成為沖刺積分領(lǐng)先的綠衫車手。就在同一天，他的 “偶像”卡文迪什獲得了創(chuàng)紀錄的第35個環(huán)法賽段冠軍。

7月4日，英特馬詩-旺蒂車隊為吉爾邁準備好了這輛閃亮的綠色Litening Aero。

在第8賽段和第12賽段，他又騎著綠色的新車贏得了兩次平路沖刺。

吉爾邁的戰(zhàn)車早在2019年就已經(jīng)上市�？吹揭惠v已有5年歷史的氣動車還能在環(huán)法中大勝，有點令人驚訝，對吧？

兩年前的夏天，Cube推出了一款全能競賽車型Litening Air，之后這款車更名為Litening Aero。

雖然換了涂裝，但車架上管還是貼有“TE”Team Edition、以及Cube頂級高模量碳纖維層疊C:68X的水標。

除此之外，車架與吉爾邁之前的隊版完全相同，只是涂上了閃亮的墨綠色冰裂漆。車把為車隊專屬的定制款式，寬度更窄，把橫的截面也比市售版更圓，并搭配森林綠色的Prologo把帶。

盡管Cube Litening Aero擁有幾乎所有最新的空氣動力學(xué)公路車設(shè)計取向，但它使用的座管截面仍然比我們現(xiàn)在看到的大多數(shù)其他氣動車要細。

吉爾邁的Litening上又多了一個新裝備，那就是新款的Look Keo Blade Ceramic腳踏，但它采用的是經(jīng)典的PMU時代的沖刺王綠。但更重要的是，它是今年早些時候推出的更耐用、更氣動的新款，而吉爾邁正式腳踏發(fā)布時的代言人。

總的來說，外媒認為這輛車是環(huán)法四大天王的定制涂裝中，最漂亮的一輛。與過去幾年相比，現(xiàn)在的綠衫更加偏墨綠色。Cube和英特馬詩-旺蒂車隊將綠色進一步改進，創(chuàng)造出這輛沖刺王戰(zhàn)車�？梢韵氲�，應(yīng)該許多購買Litening Aero的客戶都會喜歡這款涂裝。

吉爾邁的Cube Litening Aero還配備了一套完整的Shimano Dura-Ace Di2 12速套件，Shimano 功率計曲柄搭配驚人的56/44T盤片。

有趣的是，這輛車并沒有配備CeramicSpeed Aero OSPW氣動大雞腿，而我們在前幾個賽季，曾在他的一輛戰(zhàn)車上看到了CS氣動大雞腿的原型產(chǎn)品。

吉爾邁仍然使用Bryton S800 GPS碼表，碼表面板上貼了綠色的貼紙進行裝飾。

吉爾邁的戰(zhàn)車上的一個全新零件是配備鴻基偉業(yè)Vonoa碳輻條（前15根、后18根，十分激進）的全新超輕Newmen Streem Sprint 60/66輪組。Newmen最新的空氣動力學(xué)輪圈前輪高60毫米，后輪高66毫米，內(nèi)寬22毫米，重量僅1355克。對于如此高的空氣動力學(xué)輪組（前610克/后750克）來說，這樣的重量實在是太夸張了。考慮到這款輪組對于世界上最優(yōu)秀的沖刺車手來說，已經(jīng)足夠硬，這重量就顯得更加驚人了。

這款輪組的價格也出人意料，一對僅1690歐元。（小編還是建議西方記者來中國看看，這邊碳輪市場都卷成啥樣了，手動狗頭）

與往常一樣，吉爾邁在比賽中使用了英特馬詩-旺蒂車隊師的秘籍。真空氣嘴安裝在輪圈內(nèi)，使用特制的打氣筒氣嘴為輪胎充氣，以獲得更好的空氣動力學(xué)性能。

車隊使用28c的GP5000 TT真空胎，而在這些新輪組上，輪胎安裝寬度可能達到30毫米。

英特馬詩-旺蒂車隊的輪組上還有一個小細節(jié)。車隊使用Effetto Mariposa自補液，機械師們在每個車輪上都貼上了標簽，標注了自補液的添加量和日期，這樣他們就能很容易地確認輪組內(nèi)的自補液是否還有效。

責(zé)任編輯：Avalon