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環(huán)西通常在大環(huán)賽中的地位處于第三位。如果將古典賽也考慮在內(nèi)，這里似乎很少能發(fā)現(xiàn)新的器材裝備和技術(shù)，但這并不意味著沒(méi)有。在維修站閑逛時(shí)，外媒發(fā)現(xiàn)英力士-擲彈兵車隊(duì)的部分戰(zhàn)車使用了來(lái)自SPT的超輕涂裝，使其更加輕便，專門用于山地賽段。

從很多方面來(lái)說(shuō)，環(huán)西都是車隊(duì)和車手們最后的機(jī)會(huì)。在環(huán)法賽中落敗的車手往往會(huì)試圖挽救自己失敗的賽季，與其他車手爭(zhēng)奪來(lái)年環(huán)法賽的席位。這是最后的器材技術(shù)展示機(jī)會(huì)，但也是我們看到一些少見的車隊(duì)?wèi)?zhàn)車機(jī)會(huì)，這些車隊(duì)的車我們平時(shí)很少看到，這就是為什么本文從科恩制藥車隊(duì)的各種不同的Giant戰(zhàn)車開始。

在外媒把鏡頭對(duì)準(zhǔn)這些戰(zhàn)車之前，比賽官員必須掃描車架，檢查是否有隱藏的電機(jī)。

當(dāng)官員們離開后，外媒記者花了一點(diǎn)時(shí)間近距離接觸了他認(rèn)為可能是今年最喜歡的車隊(duì)涂裝。科恩制藥車隊(duì)的車手們Propel和TCR都有使用。新款TCR的前叉依然非常纖細(xì)。

相比之下，Propel是一款更全面的車型。一體座管這東西半只腳已經(jīng)入土，因此還能看到它總是令人興奮的。

第九代的TCR依然還在隊(duì)車車頂架上，外走線油管隨風(fēng)飄揚(yáng)。

新款Cadex輪組的花鼓是一件藝術(shù)品，使用碳花鼓和碳條一體結(jié)構(gòu)

好吧，這才是外媒記者最喜歡的涂裝......車架尾部漸變成了可愛的墨綠色，但他沒(méi)有拍到像樣的照片，所以請(qǐng)發(fā)揮您的想象力……

一體座管更輕，但座管頭容易有框量。用一點(diǎn)防滑膠帶就能填充間隙，并增加摩擦力，而且?guī)缀醪粫?huì)增加重量。

什么時(shí)候吃，什么時(shí)候喝。職業(yè)自行車運(yùn)動(dòng)員的很多生活細(xì)節(jié)都會(huì)被詳細(xì)規(guī)劃，甚至到這種程度。

除了Cadex輪組，車隊(duì)還使用Cadex輪胎，與Continental/Pirelli/Vittoria三足鼎立的局面相比，我們很少看到這個(gè)輪胎品牌出現(xiàn)在世巡賽。

The Mechanic Parts這個(gè)牌子比較少見，但有些戰(zhàn)車使用了它的盤片，來(lái)獲得更大的齒比。