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在今年環(huán)法期間，UNO-X車(chē)隊(duì)的車(chē)手們就已經(jīng)騎著DARE VA-AFO原型車(chē)在賽場(chǎng)亮相。時(shí)隔3個(gè)月，這個(gè)來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣的品牌終于正式發(fā)布了這款逆勢(shì)而行的純氣動(dòng)公路車(chē)。

為速度而生

DARE的純氣動(dòng)車(chē)VA-AFO全稱為Velocity Ace-AFO，為了挑戰(zhàn)2024環(huán)法大賽的勝利，DARE針對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)，使用了頂級(jí)規(guī)格的氣動(dòng)技術(shù)，并采用合作伙伴日本東麗認(rèn)證的T1100G與M46X頂級(jí)碳布。

為進(jìn)步而馳

突破自己，是每個(gè)人追求速度中最純粹的目標(biāo)。VA-AFO將為你消滅絮亂的阻力與擾流，提供極致暢快的騎行體驗(yàn)。

DARE x Uno-X Mobility一級(jí)車(chē)隊(duì)

Uno-X mobility一級(jí)職業(yè)車(chē)隊(duì)是打造VA-AFO的重要伙伴，DARE從2023賽季結(jié)束后就開(kāi)始討論，共同經(jīng)過(guò)多次打樣、實(shí)驗(yàn)及實(shí)測(cè)的驗(yàn)證，保證其頂級(jí)性能標(biāo)準(zhǔn)。

“相同功率下，騎VA-AFO能比之前快1.5倍�！�

 _Uno-X Mobility沖刺車(chē)手克里斯多夫

“我可以肯定地說(shuō)，VA-AFO已達(dá)頂尖水平。我們非常滿意和感激DARE這些日子來(lái)的支持�！�

_ Uno-X Mobility車(chē)隊(duì)經(jīng)理胡舒伍德

是最強(qiáng)的空氣動(dòng)力學(xué)性能！因此，DARE前往瑞士權(quán)威機(jī)構(gòu)尋求合作，先運(yùn)用CFD將所有管型進(jìn)行多次的數(shù)據(jù)化的分析，根據(jù)大數(shù)據(jù)結(jié)果繪制車(chē)架每個(gè)部位的管型，多次打樣并投入風(fēng)洞之中交叉分析并調(diào)整VA-AFO，這個(gè)純粹的氣動(dòng)猛獸就此誕生。

相同的45km/h的條件下，VA-AFO可以比前一代VSRu減少11.4瓦，比同等級(jí)Ｃ牌氣動(dòng)車(chē)節(jié)省4.7W。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)表示，VA-AFO的綜合氣動(dòng)表現(xiàn)已經(jīng)是市場(chǎng)的頂尖車(chē)款！

多次風(fēng)洞調(diào)整驗(yàn)證

▲針對(duì)新氣動(dòng)一體把做各種實(shí)測(cè)風(fēng)洞分析

V:C1專屬氣動(dòng)一體把

車(chē)把是整個(gè)騎行過(guò)程中擾流影響最大的部位之一，設(shè)計(jì)師針對(duì)多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理， 設(shè)計(jì)全新氣動(dòng)一體把V：C1。加大面積的把橫位整理了絮亂的空氣流動(dòng)，也同時(shí)提供更好的支撐效果，有效提升氣動(dòng)姿勢(shì)時(shí)所需的剛性與舒適。下彎把外擴(kuò)3度，讓沖刺時(shí)的姿勢(shì)轉(zhuǎn)換更加順暢。

V:C1一體把最大的亮點(diǎn)是提供多達(dá)17個(gè)常規(guī)尺寸，12個(gè)特規(guī)尺寸，以滿足所有用戶的FITTING需求。

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解決空氣阻力的最有效的整流方式有兩個(gè)方向：挖孔、加大管型。DARE將所有可量產(chǎn)的管型設(shè)計(jì)導(dǎo)入CFD分析，比對(duì)客觀資料。最終以加大頭管與下管，并將上管、后叉的造型做最精準(zhǔn)的整流輔助，取得所有分析中的最佳表現(xiàn) 。這樣也同時(shí)提供更好的剛性。

VA-AFO前叉氣動(dòng)造型

加寬的前叉與頭管連接更順暢，有效降低風(fēng)阻系數(shù)，叉腳半包覆碟剎夾器，進(jìn)一步解決擾流因素。最大胎寬32C，能兼具氣動(dòng)與舒適雙重加成，幫助用戶更有效率地提升輸出。

V：P1氣動(dòng)座管

V:P1氣動(dòng)座管提供30mm的前后調(diào)整范圍 ，可以根據(jù)個(gè)人騎行習(xí)慣和騎行環(huán)境彈性調(diào)整，輕松擁有多種的座艙設(shè)定。

最強(qiáng)材料——原廠認(rèn)證頂級(jí)碳纖維

將氣動(dòng)性能拉到頂點(diǎn)的同時(shí)，DARE也不愿意犧牲重量與剛性。多年來(lái)DARE跟日本東麗有密切的合作，VA-AFO使用最新的T1100G與M46X原廠頂級(jí)碳纖維布， 結(jié)合DARE專屬AFO等級(jí)車(chē)架的DGTM碳布，不僅剛性超過(guò)上代VSRu，重量更是能再減少100克。

耐用保證——CeramicSpeed SLT碗組軸承

為提供更穩(wěn)定的表現(xiàn)，在用戶長(zhǎng)時(shí)間的騎乘下依然能100％ 提供順暢的操控，DARE與CeramicSpeed合作，采用的SLT碗組軸承，運(yùn)用獨(dú)特的固態(tài)潤(rùn)滑油封方式，軸承能永久自潤(rùn)滑和抗污染，不用再擔(dān)心因惡劣氣候或潮濕環(huán)境下的損耗問(wèn)題。

細(xì)節(jié)巧思

VA-AFO有許多精妙的細(xì)節(jié)性整合，可拆卸式前撥掛耳讓單盤(pán)系統(tǒng)的安裝更加簡(jiǎn)潔、整合上管的碗組蓋模塊、密封式前后軸孔、隱藏于下管Di2電池座及座管防塵套等，都是精心設(shè)計(jì)的小細(xì)節(jié)。

▲標(biāo)準(zhǔn)款迅閃黑

▲特別限量款銀翼黑，全球限量50臺(tái)，每臺(tái)均有專屬編號(hào)

▲購(gòu)買(mǎi)銀翼黑限量款即可獲得DARE與ASSOS聯(lián)名的騎行服一套

另外DARE還提供定制涂裝服務(wù)。

▲車(chē)架幾何

▲一體把幾何

VA-AFO售價(jià)

迅閃黑車(chē)架組零售價(jià)為5200美元；銀翼黑特別限量款零售價(jià)為5580美元；定制涂裝則需要聯(lián)系經(jīng)銷(xiāo)商咨詢價(jià)格。車(chē)架組包含V:C1一體把，V:P1座管，V:B1和V:B2氣動(dòng)水壺架，和CeramicSpeed SLT碗組軸承。

美騎小編總結(jié)

雖然DARE沒(méi)有明說(shuō)，但從前往瑞士和圖片背景可以分析出，應(yīng)該就是找了著名的SwissSide來(lái)設(shè)計(jì)這款車(chē)架。當(dāng)時(shí)看到原型車(chē)，小編就感覺(jué)架型有很強(qiáng)的SwissSide風(fēng)格。SwissSide設(shè)計(jì)的氣動(dòng)車(chē)應(yīng)該是比較靠譜的，可以帶來(lái)一定氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)。V：C1一體把的“大飯桌”造型十分夸張，最離譜的還是提供高達(dá)29個(gè)尺寸規(guī)格。車(chē)架幾何設(shè)定得相當(dāng)激進(jìn)，車(chē)頭非常低，目測(cè)車(chē)把可調(diào)范圍也不大，對(duì)用戶的身體條件有很大要求。加上純氣動(dòng)車(chē)的設(shè)定，對(duì)用戶的功率也有一定要求�？偟膩�(lái)說(shuō)是一款只適合大功率的氣功狂人們的車(chē)型。不過(guò)反正大陸這邊也不太買(mǎi)得到，大家隨便看看就好。

責(zé)任編輯：Avalon