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車手戰(zhàn)車 孔松尼的TREK MADONE SLR
歷德-崔克車隊在車隊主頁發(fā)布了車手們25賽季使用的戰(zhàn)車，無論是涂裝還是配置，看起來似乎與上賽季一樣，沒什么改變，那么我們就來看看車輛設定得細節(jié)吧。
展示的戰(zhàn)車是S碼的小車架，不用近距離看上管的姓名貼紙就能猜到是意大利車手西蒙尼·孔松尼的車。雖然歷德-崔克車隊也有好幾名1米7幾的車手，但1米6幾的就他一個。
▲孔松尼選擇使用第八代MADONE配套的AERO RSL一體把
套件依然為SRAM RED AXS，新款手變頭大幅度優(yōu)化了造型，更加符合人體工程學。曲柄為車隊特供大標版本，黑色的盤片也是車隊特供款式，規(guī)格為54/41T。現(xiàn)在SRAM也有市售56/43T、54/41T和52/39T的大齒數(shù)規(guī)格功率計一體式盤片。
隊版RSL氣動水壺組的側(cè)面多了車隊LOGO和贊助商CRIVIT的Logo，CRIVIT是一個德國的戶外裝備品牌。就是不知道車手們在比賽中是否愿意使用這款氣動水壺……
▲后上叉和后撥上已經(jīng)能看到一些“戰(zhàn)斗痕跡”
▲新款RED鏤空夾器搭配PACELINE X碟片
由于SRAM是車隊贊助商，而SRAM又收購了TIME的腳踏業(yè)務，所以25賽季歷德-崔克車隊的車手們繼續(xù)使用TIME腳踏……
25賽季，倍耐力仍是車隊的輪胎贊助商，車手們使用意大利產(chǎn)的P ZERO RACE RS真空胎。輪組依然是BONTRAGER的AEOLUS RSL系列。
第八代MADONE保留了上一代廣受好評的ISOFLOW設計，可以同時優(yōu)化氣動效果和座管部位的減震效果。
▲車隊涂裝的第八代MADONE logo都是車隊配色的
雖然孔松尼身高僅1米65，但坐墊高度還是比較嚇人的。他選擇使用新款RSL坐墊，并且立管后方粘上了車手必備的號碼牌架。標記座管高度的“AV”貼紙暫時沒看出是什么品牌。
責任編輯：Avalon
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