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一個(gè)簡(jiǎn)單的想法變得一發(fā)不可收拾：為了尋找2025年最快的公路車(chē)，外媒Grand Fondo Cycling成立了自己的車(chē)隊(duì)，并在多洛米蒂山展開(kāi)終極對(duì)決。在2025年最熱門(mén)的8輛競(jìng)賽公路車(chē)上騎行了無(wú)數(shù)公里，經(jīng)歷了殘酷的全力以赴和灼熱的小腿抽筋之后，終于找到了答案！哪輛車(chē)可以享受香檳慶祝？

情況總是一樣：無(wú)論是集體騎行、比賽，還是那段關(guān)鍵的Strava賽段；如果速度不快，就難免會(huì)有借口：怪器材。但我們不會(huì)！在這次競(jìng)賽公路車(chē)橫評(píng)中，外媒希望消除一切可能的借口，追求終極速度。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，外媒與Rapha合作成立了GRAN FONDO Rari Racing Club。我們的目標(biāo)：環(huán)法自行車(chē)賽（誰(shuí)還不能有夢(mèng)想？）。測(cè)試的方法：最好的裝備、最好的教練、一切邊際收益以及書(shū)中所有的氣動(dòng)技巧。換句話(huà)說(shuō)，如果他們沒(méi)能奪得環(huán)法冠軍，責(zé)任完全在自己...

外媒夢(mèng)之隊(duì)：GRAN FONDO Rari Racing Club（RRC）

邊際收益？最新技術(shù)趨勢(shì)？最好的空氣動(dòng)力學(xué)技巧？是的！有了一流的支持、無(wú)情的教練和道德觀(guān)有點(diǎn)......反復(fù)橫跳的隊(duì)醫(yī)，外媒開(kāi)始尋找最快、最多才多藝、最具創(chuàng)新性的競(jìng)賽公路車(chē)，以便在202賽季刷新個(gè)人最好成績(jī)。職業(yè)車(chē)手的趨勢(shì)無(wú)一例外。

波加查使用165毫米曲柄？外媒也要試試！36厘米的車(chē)把也有很多亮點(diǎn)？也試一試！無(wú)鉤輪圈，安全嗎？還是有陷阱？

什么是最好的？尋找2025年最快的公路車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲在狹窄的彎道中回蕩，空氣在震動(dòng)，而他就在那里：RRC的體育總監(jiān)，像法拉利Rosso Corsa的紅色閃光一樣，在山口上疾馳，讓車(chē)手們的耳朵在車(chē)隊(duì)的無(wú)線(xiàn)電中嗡嗡作響。剎那間，仿佛回到了上世紀(jì)90年代。西波利尼身著虎紋領(lǐng)騎衫沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，潘塔尼在隊(duì)醫(yī)的幫助下以超人的速度沖上阿爾卑斯山。

但這一時(shí)刻就像滾燙的瀝青一樣轉(zhuǎn)瞬即逝。從那時(shí)起，我們走過(guò)了漫長(zhǎng)的道路：尖端的氣動(dòng)車(chē)、電子傳動(dòng)系統(tǒng)和高性能騎行裝備。我們的裝備？最先進(jìn)的！

外媒與Rapha合作設(shè)計(jì)了一套車(chē)隊(duì)裝備，它不僅能帶來(lái)速度，還能帶來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格。外媒測(cè)試的八輛競(jìng)賽用車(chē)代表了2025年公路車(chē)市場(chǎng)的巔峰水平，經(jīng)過(guò)精心挑選，展示了一系列技術(shù)創(chuàng)新和比賽用車(chē)?yán)砟睢?/p>

無(wú)論成本高低，外媒多洛米蒂測(cè)試營(yíng)的目標(biāo)都很簡(jiǎn)單：找到一款能贏(yíng)得比賽的自行車(chē)，沒(méi)有任何借口！終極的競(jìng)賽機(jī)器，能夠以銳利的精準(zhǔn)度飛速通過(guò)彎道，將每一次踩踏轉(zhuǎn)化為爆炸性的前進(jìn)動(dòng)力，并提供可靠性、多功能性和技術(shù)創(chuàng)新性，讓車(chē)手們贏(yíng)在起跑線(xiàn)上。

過(guò)去，職業(yè)車(chē)手的技術(shù)進(jìn)步緩慢而穩(wěn)定，而如今，高性能裝備的創(chuàng)新和大膽的新承諾層出不窮。但究竟哪些有效，哪些無(wú)效？什么才能真正帶來(lái)額外的速度收益或純粹的騎行體驗(yàn)？

你是哪種類(lèi)型的公路愛(ài)好者？車(chē)手、爬坡手還是全路況探險(xiǎn)家？

對(duì)外媒來(lái)說(shuō)，只有最快！在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)，選擇環(huán)法衛(wèi)冕冠軍的賽車(chē)是完全可以理解的。但它真的是最適合所有人的自行車(chē)嗎？肯定不是！競(jìng)賽型公路車(chē)的設(shè)計(jì)目的只有一個(gè)：比賽。節(jié)省秒數(shù)和功率是重中之重，而舒適性、日常實(shí)用性，甚至騎行的樂(lè)趣則不是那么重要。如果你是為了熱愛(ài)而騎車(chē)，那么在做決定之前，你應(yīng)該問(wèn)問(wèn)自己，你的夢(mèng)想自行車(chē)需要提供什么。

在萬(wàn)里無(wú)云的天空下穿越阿爾卑斯山脈聽(tīng)起來(lái)像是您的完美旅程嗎？不是為了獲得KOM，而只是為了沉浸在壯麗的景色和征服山頂?shù)臒o(wú)與倫比的感覺(jué)中？為了避免“橘生淮南則為橘，生于淮北則為枳”的比較，爬坡型公路車(chē)被排除在本組測(cè)試之外，不過(guò)不用擔(dān)心！如果您需要的是純種爬坡車(chē)，外媒之前的風(fēng)禿山爬坡型公路車(chē)橫評(píng)可以滿(mǎn)足您的需求！

全力沖刺、間歇訓(xùn)練和追逐領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的名次真的不是你的菜嗎？您是否正在尋找一輛注重騎行樂(lè)趣、舒適性和多功能性的自行車(chē)？酷！并不是每個(gè)人都需要硬派的比賽用車(chē)。也看看外媒的All Road橫評(píng)，輕松騎行、全天探險(xiǎn)，在任何路面上都能獲得最大的舒適度。

你還在嗎？那就系好安全帶吧，因?yàn)楝F(xiàn)在速度將變得非�？�，價(jià)格也將變得非常昂貴。八輛毫不妥協(xié)的競(jìng)賽公路車(chē)，平均價(jià)格為12398歐元，平均重量為7.35公斤。計(jì)算每公斤的價(jià)格？毫無(wú)意義。你要為秤上顯示不出來(lái)的東西買(mǎi)單。除自行車(chē)外，測(cè)試的所有車(chē)都配備了SRAM、Shimano和Campagnolo 的頂級(jí)套件，并且都使用碳纖維輪組。再加上碳纖維和鈦合金工藝的發(fā)展，這一系列自行車(chē)簡(jiǎn)直讓人欲罷不能。

在這次競(jìng)賽公路車(chē)橫評(píng)中，關(guān)注的重點(diǎn)是毫不妥協(xié)的頂級(jí)性能，以及純氣動(dòng)車(chē)、現(xiàn)代全能車(chē)和獨(dú)家“老鳥(niǎo)車(chē)”車(chē)型之間的差異。外媒在尋找最佳的騎行性能、創(chuàng)新的解決方案以及能帶來(lái)大量邊際收益的高端組件。但速度是否總是伴隨著最高的價(jià)格標(biāo)簽？作為一個(gè)基準(zhǔn)，外媒將Cervélo Soloist列入其中，這是一款專(zhuān)為沒(méi)有贊助商的人設(shè)計(jì)的比賽用車(chē)。

最后，外媒不僅將評(píng)選出本賽季最快的自行車(chē)，還將揭示它最適合哪類(lèi)車(chē)手。此外，還將重點(diǎn)介紹市場(chǎng)趨勢(shì)，并分享如何讓現(xiàn)有自行車(chē)跑得更快的技巧！