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雖然他們可以選擇Canyon Ultimate，但大多數(shù)移動(dòng)之星車隊(duì)車手都選擇了最新的Canyon Aeroad。

TIME腳踏的用戶接受度不如Shimano、Look和Wahoo，但近年來它們?cè)谫惖郎显絹碓匠Ｒ姟?/p>

最新款Ridley Noah Fast 的頭管面積可能是近年來最大的，在小個(gè)子阿努斯卡·科斯塔的車上尤為突出。

Noah Fast的確有提供一體把，但科斯塔選擇了一個(gè)分體把，這很可能是為了擴(kuò)大前伸量。

Canyon-SRAM車隊(duì)繼續(xù)保持本賽季最炫目涂裝的桂冠，與充滿活力的車隊(duì)騎行服相得益彰。

13克重的3D打印碼表架為Hammerhead碼表提供支持，而Hammerhead本身就是SRAM旗下的產(chǎn)品。

又是一支使用Time腳踏的車隊(duì)，因?yàn)門ime腳踏是SRAM旗下的產(chǎn)品。SRAM作為冠名贊助商，理所當(dāng)然會(huì)盡可能使用SRAM產(chǎn)品。

我們很少見到Ergon坐墊，盡管該品牌在舒適性方面享有盛譽(yù)。

上個(gè)賽季，阿聯(lián)酋-ADQ車隊(duì)的Colnago V4Rs前叉腿和把帶上有可愛的漸變粉色，但今年車隊(duì)的戰(zhàn)車都是黑色的，不過我們知道Y1Rs都是白色的，所以至少有一些對(duì)比。

Enve SES 3.4輪組在重量與空氣動(dòng)力學(xué)之間找到了一個(gè)折中點(diǎn)。

▲FIZIK的3D打印坐墊再次出現(xiàn)