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產(chǎn)品快訊零部件公路車

大洗牌！Specialized輪胎產(chǎn)品全線上新！

2025-03-12 10:21:45 出處 : Specialized中國作者 : Specialized中國點擊 : 17917次評論 : 4

1976年，Mike Sinyard與Specialized Touring輪胎，Specialized品牌的第一款產(chǎn)品。

生于競賽，勝利收割機(jī)

2024年，Specialized輪胎豪取62場世巡賽勝利、15個世界杯冠軍、7個世錦賽冠軍，還有Remco那驚為天人的兩枚金牌，而這些成就反哺了2025年輪胎產(chǎn)品線的開發(fā)。這便是我們所說的“生于競賽”。

您的騎行所依，胎面所及，精益求精

為了讓2025款輪胎問世，花費了我們接近50年的時間——現(xiàn)在的它們更快、更輕、更耐用。我們簡化了產(chǎn)品線，選擇適合的輪胎變得更容易，而這正是輪胎真正成為自行車上關(guān)鍵的方寸之地的關(guān)鍵所在。我們一直對輪胎充滿熱情。你知道的，Specialized 品牌的第一款產(chǎn)品就是輪胎。

自1976年Touring輪胎發(fā)布以來，我們建立了一支志在不斷提高輪胎性能表現(xiàn)的開發(fā)團(tuán)隊。我們在全球范圍內(nèi)有著先進(jìn)經(jīng)驗的化學(xué)家、工程師、材料科學(xué)家、產(chǎn)品開發(fā)人員和職業(yè)車手在實驗室和自行車賽場上通力合作，由我們的精英車手們在世巡大賽上將測試輪胎推向領(lǐng)獎臺。

以全新RAPIDAIR和S-Works Turbo TLR為例。產(chǎn)品經(jīng)理Oliver Kiesel與Soudal Quick-Step車隊的車手們共同在比利時的石板路和山路上測試了數(shù)不清的原型產(chǎn)品，只為了開發(fā)這些與眾不同的輪胎標(biāo)桿。

而在山地車方面，我們的輪胎負(fù)責(zé)人Wolf VormWalde與世界杯車手Sina、Victor、Haley、Christopher以及Laura合作，共同提升全新XC輪胎Air Trak、Fast Trak的速度、抓地力和操控。

我們的工作從實驗室一直延續(xù)到賽場，只為給您帶來更好的性能。在2025年，我們將拿出自從1976年開始的輪胎科研積累，來打造更快、更輕、更耐用的輪胎產(chǎn)品線。

成功的配方始于早期，需要世界一流的工匠在科學(xué)背后的支持。我們的首席化學(xué)家Nese有選擇性地對GRIPTON膠質(zhì)原材料進(jìn)行搭配，以確保實現(xiàn)更好的騎行特性。

我們的新款RAPIDAIR TLR是率先采用復(fù)合式胎體結(jié)構(gòu)的真空胎，這種結(jié)構(gòu)能夠增加輪胎與路面的接觸面積，讓速度更快、抓地力更強(qiáng)、更柔軟。通過長時間的Win Tunnel和滾阻測試，我們進(jìn)一步開發(fā)了全新的胎面和胎壁，隨之而來的是能夠在競賽中大顯身手的全新輪胎。

礫石公路比賽為何變得這么快？這得謝謝我們的Pathfinder。創(chuàng)新的無花紋胎面中心是針對混合路面的速度而生的設(shè)計。2025年，我們讓它變得更快、更輕、更耐用了。我們將不遺余力地保持“最多Unbound勝場輪胎”這一紀(jì)錄。

生于競賽。通過與職業(yè)車手的合作，我們在性能創(chuàng)新上屢創(chuàng)新高。因此，想要知道我們的產(chǎn)品是否在幫助車手們獲勝，可以看看它們在大賽中的成績。不難發(fā)現(xiàn)，我們的車手在領(lǐng)獎臺上度過了很長時間。

對騎行的具體要求最多樣化的莫過于山地騎行。為了挑戰(zhàn)速度、操控性和抓地力的極限，我們的職業(yè)車手們在各種條件下測試了無數(shù)的原型產(chǎn)品。

火箭科學(xué)靠邊站。這是輪胎科學(xué)。我們在德國新建的S-Works輪胎工廠是化學(xué)實驗室與機(jī)械車間的結(jié)合，在世界范圍內(nèi)有著先進(jìn)經(jīng)驗的化學(xué)家和研發(fā)人員可以在這里設(shè)計原型并生產(chǎn)輪胎，供我們的職業(yè)車手在賽場上測試。

公路輪胎

我們更快、更輕、更耐用的公路輪胎。經(jīng)過簡化的2025輪胎產(chǎn)品線能讓您在面對比賽、訓(xùn)練或耐力訓(xùn)練時更輕松地找到合適的輪胎。新胎紋帶來了更輕的重量、更快的速度和更好的循跡性，同時不犧牲防刺性——就像全新S-Works TURBO TLR，比它的上一代產(chǎn)品速度更快約10%，更輕約20g，同時維持出色的耐用性。

RAPIDAIR TLR，天生性能狂

▲更快、更輕、操控更好的公路真空胎

RAPIDAIR TLR為競賽而生，它擁有更快的胎面，幾乎能應(yīng)對全天候的出色抓地力以及輕盈的重量。

更快：由于采用了全新的胎面和簡潔的胎壁設(shè)計，RAPIDAIR比上一代產(chǎn)品更快約33秒*。這種組合能以盡可能少的重量實現(xiàn)更穩(wěn)定的空氣滯留，從而將空氣阻力降低約2W，同時滾動阻力降低約3W。胎面中央的GRIPTON T2是我們針對滾動速度的配方，幾乎可實現(xiàn)最快的速度。T5位于胎肩，可提供更強(qiáng)的抓地力，帶來更高的過彎信心和速度。

*對比S-Works Turbo RapidAir，2025款RAPIDAIR以45km/h時速騎行40km，能夠節(jié)省約33秒。

更輕：它的重量僅約220g，在量產(chǎn)真空胎領(lǐng)域創(chuàng)造了新的輕量化紀(jì)錄。RAPIDAIR率先使用的復(fù)合式胎體僅有兩層，在胎壁位置重疊，取代了胎面下堆積大量材料的傳統(tǒng)三層胎體，創(chuàng)造出更柔軟的接觸區(qū)，抓地力更強(qiáng)、滾動更快、重量更輕。

操控更好：RAPIDAIR的復(fù)合型胎體僅有兩層，在胎壁位置重疊，而非傳統(tǒng)的在胎面下堆積大量材料的三層中心重疊胎體。這一創(chuàng)新帶來了更好的順應(yīng)性，使接觸面更加柔軟，從而獲得更出色的抓地力、更好、更快的滾動性和更好的操控性。

·更快約33秒

·使用T2/T5膠質(zhì)，針對競賽環(huán)境的氣動優(yōu)化胎紋設(shè)計

·Specialized研發(fā)的RapidAir結(jié)構(gòu)帶來更棒的騎行質(zhì)感和更低的滾阻。

·穩(wěn)定的胎壁，柔軟的胎冠。

·高強(qiáng)度胎邊讓真空胎使用更安全。可兼容無勾輪圈。

S-WORKS RAPIDAIR

適用于：公路競賽

胎面：RAPIDAIR

膠質(zhì)：GRIPTON T2中心區(qū)域/GRIPTON T5胎肩

胎體：120TPI RAPIDAIR結(jié)構(gòu)

速度：5/5

輕量化：5/5

防刺：2/5

700x26, 220g

700x28, 230g

S-Works Turbo TLR，速度與耐用性再度提升的性能輪胎，公路競賽輪胎的六邊形戰(zhàn)士

全新S-Works Turbo TLR為全年比賽和長距離騎行設(shè)立了全新的真空胎性能標(biāo)桿。它采用了我們先進(jìn)的復(fù)合膠質(zhì)胎面和耐用的胎體設(shè)計，是眼光獨到的騎士們在干濕路面、平整路面、崎嶇路面或鵝卵石路面上度過一整個賽季或是全年的長距離騎行時的明智之選。

更快：全新優(yōu)化的胎紋與S-Works Turbo 2BR相比，在已經(jīng)相當(dāng)快的GRIPTON T2/T5膠質(zhì)基礎(chǔ)上，讓滾動阻力再度降低約10%。干凈的胎壁設(shè)計可實現(xiàn)穩(wěn)定的空氣滯留，以更低的重量代價獲得更大的氣動優(yōu)勢。

更輕：與S-Works Turbo 2BR相比，減少了不必要的橡膠，重量減輕約20g（約7%），為您的加速和爬坡PR助力。

更耐用：S-Works Turbo TLR采用傳統(tǒng)的三層中心重疊結(jié)構(gòu)，并增加了防穿刺條，令其在面對前方溝壑時能夠更加無畏。

·更快約10%

·使用T2/T5膠質(zhì)，針對全天候競賽環(huán)境的滾阻優(yōu)化胎紋設(shè)計

·高密度抗切割胎面保護(hù)層

·傳統(tǒng)公路輪胎三層中心重疊結(jié)構(gòu)，針對性提升防爆性與耐用性

·高強(qiáng)度胎邊讓真空胎使用更安全�？杉嫒轃o勾輪圈。

S-Works Turbo TLR

適用于：公路競賽&訓(xùn)練

胎面：全新優(yōu)化外形

膠質(zhì)：GRIPTON T2中心區(qū)域/GRIPTON T5胎肩

胎體：120TPI 三層中心重疊結(jié)構(gòu)，增加防穿刺條

速度：4/5

輕量化：4/5

防爆胎：4/5

700x28, 約275g

700x28黃邊胎，約265g

Mondo TLR輪胎？沒那么簡單，為性能-耐力公路騎行而生的耐用性、速度與輕盈

陪伴Lotte Kopecky贏下巴黎-魯貝的輪胎，在速度和強(qiáng)度方面幾乎毋庸置疑。所以您大可以放心地與Mondo TLR去更多、更遠(yuǎn)的地方，看更多的風(fēng)景。它是平衡性能與耐用性的，能夠征服長距離公路騎行和混合路面騎行的多面手。

耐用及防穿刺性：憑借高密編織的防刺穿底層保護(hù)條和獨特的開放式網(wǎng)狀柔韌胎壁護(hù)甲，Mondo可應(yīng)對惡劣的干濕路況。并且，其堅韌度已通過電助力自行車認(rèn)證。

更快：Mondo使用了我們用于公路競賽的GRIPTON T2/T5復(fù)合膠質(zhì)，足以打破人們對于“耐力輪胎”的刻板印象。

更輕：僅重約310g讓它能夠同時兼任長途和復(fù)雜路況競賽用胎。當(dāng)您需要一條騎行質(zhì)感出眾，同時適合堆量的訓(xùn)練輪胎時，它會是一個明智的選擇。

Mondo TLR

適用于：高性能耐力公路

胎面：全天候穩(wěn)定型胎面設(shè)計

膠質(zhì)：GRIPTON T2中心區(qū)域/GRIPTON T5胎肩

胎體：120TPI 三層中心重疊結(jié)構(gòu)，增加高密編織防刺穿底層保護(hù)條和獨特的開放式網(wǎng)狀柔韌胎壁護(hù)甲

速度：3/5

輕量化：3/5

防爆胎：5/5

700x28, 約310g

700x32, 約330g

700x35, 約360g

Mondo Folding輪胎？沒那么簡單，長距離騎行的開口胎選擇

耐用，高效且柔軟。全新Mondo Folding是一款耐用的開口輪胎，當(dāng)您需要一款適合全年訓(xùn)練使用的全能型輪胎時，它會是您的答案。

耐用及防穿刺性：輕盈的高密度全方位保護(hù)加上防穿刺保護(hù)條讓這款Mondo開口胎在復(fù)雜路面依然無懼前方。

更快：我們快速而抓地的GRIPTON T5幫您更高效地完成長距離訓(xùn)練任務(wù)，同時與我們競賽輪胎設(shè)計相似的設(shè)計也讓它不失出色的過彎抓地力。

更輕：Mondo突破了同類產(chǎn)品的限制，重量僅約260g，擺脫了“耐力輪胎”的重量桎梏，讓您可以在旅游、訓(xùn)練甚至比賽中游刃有余。

Mondo Folding

適用于：全天候耐力公路

胎面：全天候穩(wěn)定型胎面設(shè)計

膠質(zhì)：GRIPTON T5

胎體：120TPI 輕盈的高密度全方位保護(hù)加上防穿刺保護(hù)條

速度：3/5

輕量化：3/5

防爆胎：4/5

700x26, 約260g

700x28, 約290g

700x32, 約340g

礫石公路輪胎

2025年，我們在不斷滿足騎士對于速度、通過性的要求的過程中，重新定義了礫石公路比賽中的勝利收割機(jī)。更寬的寬度選項、全新的胎紋以及針對混合路面所優(yōu)化的胎體使得輪胎的操控性、穩(wěn)定性和通過性得到大幅提升，同時還做到了更輕的重量、更快的速度以及維持出色的耐用性。拿全新Pathfinder TLR來說，它的滾動速度提升了約19%，并且擁有能夠?qū)⒖骨懈钚詫Ρ壬弦淮a(chǎn)品提升約14%的纖維制成的胎體。

Pathfinder TLR，速度與循跡，皆您所愿，難以匹敵的硬化路面速度

Pathfinder無愧于礫石公路賽的勝利收割機(jī)——而擁有了更快、更抓地的胎面之后，它在現(xiàn)代礫石公路賽中將會更加所向披靡。

更快：比以往更快。Pathfinder更新后的胎面對比上一代Pathfinder Pro 2BR能夠降低約19%滾阻，同時得益于更大的GRIPTON T5邊緣胎齒，得到提升的循跡性也帶來了更高的彎速。胎面中央的GRIPTON T2更是保證了直線上的速度。

更輕：優(yōu)化后的胎齒不僅提升了循跡性和操控性，減去的約25g重量還讓爬坡與加速變得更加輕松。

更耐用：我們的TLR礫石胎體比以往強(qiáng)度更高，對比上一代Pro胎體的抗切割性提升了約14%，比已經(jīng)停產(chǎn)的S-Works胎體更是提升了約30%。

TLR 礫石胎體，賽道認(rèn)證

我們的輪胎與職業(yè)礫石公路車手Sofía Gómez Villafane和Ian Boswell共同研發(fā)，證實了我們的60TPI胎體非常適合礫石路面。它的滾動速度更快，抗穿刺能力比之前的Pro Gravel胎體提高了約35Nm，同時維持了原先的重量。我們的礫石輪胎與新的針對特定路況的胎紋相搭配，可為更多路況提供速度、操控和功能性的結(jié)合。

Pathfinder TLR胎面可降低滾阻，提升操控性

全方位防護(hù)層提供輕盈的防穿刺保護(hù)性

中央重疊胎體帶來更快的速度，同時保持胎壁柔軟

Pathfinder TLR

適用于：硬化礫石路面，競賽

胎面：提升穩(wěn)定性和循跡性的全新胎紋

膠質(zhì)：GRIPTION T2胎面中央/GRIPTON T5胎肩

胎體：60TPI加固TLR胎體，胎壁3層，底部4層

速度：5/5

輕量化：5/5

循跡性：3/5

700x35, 約380g

700x40, 約470g

700x45, 約520g

Tracer TLR，一胎走天下，礫石混合路面的選擇

Tracer的全新胎紋大大提高了穩(wěn)定性和牽引力。它依然迅捷靈敏，但現(xiàn)在還能提供更強(qiáng)的信心和操控性，在更具技術(shù)性的礫石路面上游刃有余。

更穩(wěn)：位置更合理、更寬、更激進(jìn)的GRIPTON T5胎齒讓接觸面的支撐性增強(qiáng)，提高了Tracer在礫石混合路面上的循跡性和穩(wěn)定性。

更快：我們設(shè)計了一種更加緊湊的中央胎齒組合來提高滾動速度，并且有效降低了約65g重量。

更耐用：充分的實際測試和比賽經(jīng)驗證明，我們的新型強(qiáng)化60 TPI胎體（胎壁三層、底部四層）可為現(xiàn)代礫石公路輪胎提供更棒的性能——以更低的氣壓提供柔順、有支撐的騎行質(zhì)感，同時減少蛇咬爆胎、拿捏石塊沖擊。

Tracer TLR

適用于：礫石混合路面

胎面：提升穩(wěn)定性和循跡性的全新胎紋

膠質(zhì)： GRIPTON T5

胎體：60TPI 三層加固TLR胎體

速度：4/5

輕量化：4/5

循跡性：4/5

700x40, 約460g

700x45, 約530g

700x50, 約550g

Terra TLR，盡情探險，在松散惡劣路面依然具有出色的循跡性和滾動效率

Terra TLR具有山地車胎般的堅固耐用，也有礫石公路胎的快速和輕盈，適合那些想要在更多地形上探險的騎士

更穩(wěn)：通過更合理地擺放GRIPTON T5胎齒，Terra獲得了在更多地形都能游刃有余的循跡性和穩(wěn)定性。

更快：它比上一代產(chǎn)品Rhombus Pro更輕約65g，這讓它在加速和爬坡時更加迅速，更加緊湊的中央胎齒則讓它在平路上健步如飛。而在松散的塵土、土壤、礫石和反斜面的彎道上，它也能自信滿滿地保持住速度。

更耐用：更新的TLR公路礫石胎體增強(qiáng)了穿刺保護(hù)，讓您能夠盡情探險。

Terra TLR

適用于：礫石混合路面、防火道、探險騎行

胎面：提升穩(wěn)定性和循跡性的全新胎紋

膠質(zhì)： GRIPTON T5

胎體：60TPI 三層加固TLR胎體

速度：3/5

輕量化：3/5

循跡性：5/5

700x45, 約500g

700x50, 約560g

XC輪胎

我們2025年的XC輪胎產(chǎn)品線變得比以往更快、更輕、更耐用了。2025 年，簡化后的產(chǎn)品陣容讓您可以輕松選擇更適合自己的高性能輪胎。全新的Air Trak適用于激烈競賽，而我們更新的冠軍主力產(chǎn)品Fast Trak則適用于日復(fù)一日的比賽和訓(xùn)練。

我們的工程師與我們的世界杯職業(yè)車手一起探究通向勝利的胎紋和胎體布局。兩種輪胎滿足您的XC夢想，兩種胎體設(shè)計滿足您的需求。2025年，選擇更適合您的輪胎，將變得更加簡單。

Air Trak，領(lǐng)獎臺速通券，硬質(zhì)XC路面上的輕盈速度之選

Air Trak的速度，讓騎士贏在起步

更快：Air Trak采用了它所取代的Renegade的快速胎紋組、雙重GRIPTON T5/T7膠質(zhì)和Flex Lite胎體，在硬質(zhì)XC路面，Air Trak擁有飛快的啟動和過彎速度。

更輕：與Renegade相比，通過更合理地調(diào)整胎齒的位置和尺寸，Air Trak削減了約60g重量，同時，F(xiàn)lex Lite胎體讓它擁有僅重約575g的輕盈身軀。

防爆胎：我們的Flex Lite胎體擁有更輕盈的體重，而Grid Lite胎體則更為耐用，在擁有同樣柔順的騎行質(zhì)感的同時，還擁有更好的防蛇咬和胎壁防穿刺保護(hù)。

Air Trak

適用于：硬質(zhì)路面XC，競賽

胎面：中心快速滾動胎齒，外側(cè)疊加式胎齒

膠質(zhì)：胎冠GRIPTON T5，胎肩GRIPTON T7

胎體：添加胎壁保護(hù)的60TPI Flex Lite或Grid Lite胎體

速度：5/5

輕量化：5/5

循跡性：3/5

29x2.2 Flex Lite, 約575g

29x2.35 Flex Lite, 約585g

29x2.35 Grid Lite, 約680g

FAST TRAK，全天候全速，復(fù)雜路況下的高速XC競賽輪胎

如果您的XC騎行環(huán)境不僅僅是硬化路面，那么Fast Trak更為合適。我們對其進(jìn)行了全面的改進(jìn)，以提升它的操控、速度和輕量化，為您的XC騎行體驗帶來更全面、更高性能的輪胎。

更穩(wěn)：疊加式胎齒設(shè)計能夠通過高胎齒抓住塵土路面，而更大的低胎齒則提供更多的穩(wěn)定性。

更快：胎面中央更短的GRIPTON T5胎齒擁有更快的滾動速度，對比上一代S-Works Fast Trak要更快約5%。

更輕：除了更新胎體之外，我們還通過加高胎齒來清理胎面空間，對比之前的S-Works Fast Trak，在Flex Lite胎體上減輕了約55g重量，在Grid Lite上減輕了約110g重量。

FAST TRAK

適用于：全天候XC騎行，競賽

胎面：緊湊中央胎齒，疊加式外側(cè)胎齒

膠質(zhì)：胎冠GRIPTON T5，胎肩GRIPTON T7

胎體：添加胎壁保護(hù)的60TPI Flex Lite或Grid Lite胎體

速度：4/5

輕量化：4/5

循跡性：5/5

29x2.2 Flex Lite, 約605g

29x2.35 Flex Lite, 約615g

29x2.2 Grid Lite, 約676g

29x2.35 Grid Lite, 約690g

林道/Enduro輪胎

為了打造先進(jìn)的林道和Enduro輪胎，我們與世界杯車手?jǐn)y手合作，開發(fā)出能夠在大多數(shù)賽道條件下實現(xiàn)循跡性、穩(wěn)定性和速度的胎紋和膠質(zhì)。通過更新胎面間距和設(shè)計，“Butcher”和“Eliminator”為騎士提供了所需的牽引力和控制力，讓他們在陡峭的下坡和崎嶇的路面上盡情馳騁。將這兩款輪胎搭配在一起，讓您在林道、Enduro、電助力賽事上如虎添翼——兩種胎體設(shè)計可供選擇，以滿足您的需求。

Butcher，林道飛馳，多種地形，多種賽道，非凡抓地力與操控

Butcher為渴望在林道飛馳的騎士呈上了一份擁有非凡抓地力、操控性和支撐性的成績單，相當(dāng)適合作為前輪用于多數(shù)林道和公園。

循跡：當(dāng)您沖入一片混亂的林道，Butcher憑借GRIPTON T9膠質(zhì)和大塊的胎齒為您帶來充分的自信。更新的胎面設(shè)計將胎齒接地面積提升了約12%，帶來更好的彎道性能和震動吸收，提升整體操控性。

操控：Butcher使用回彈更慢的T9膠質(zhì)來適應(yīng)更多地形。更少的顛簸帶來更好的抓地和操控。

耐用：Butcher Grid Trail胎體是一種通用的林道設(shè)計，在我們的網(wǎng)格胎壁結(jié)構(gòu)上增加了全方位保護(hù)。Butcher Grid Gravity則采用更耐用、更穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，采用雙層速降胎體和胎壁頂點防護(hù)來承受騎行中可能出現(xiàn)的額外沖擊力——相當(dāng)適合電助力自行車和激進(jìn)騎士。

Butcher

適用于：陡峭、松散、崎嶇林道和enduro騎行

胎面：交錯式中央胎齒，疊加式外側(cè)胎齒

膠質(zhì)：GRIPTON T9

胎體：60TPI Grid Trail胎體使用全方位保護(hù)加胎壁保護(hù)，Grid Gravity雙層速降胎體加胎壁保護(hù)

速度：4/5

循跡性：5/5

27.5x2.4 Grid Trail T9, 約1000g

29x2.4 Grid Trail T9, 約1048g

29x2.4 Grid Trail T9黃邊胎, 約1048g

29x2.6 Grid Trail T9, 約1110g

27.5x2.4 Grid Gravity T9, 約1260g

29x2.4 Grid Gravity T9, 約1307g

29x2.6 Grid Gravity T9, 約1330g

Eliminator，循跡、操控、速度全都要，集速度、循跡和操控于一身的林道輪胎

全新胎面和強(qiáng)化的通過性讓Eliminator成為要在激進(jìn)技術(shù)型賽道中爭勝的騎士們的好選擇。

循跡：在爬坡時擁有出色的抓地力，在下坡時則有著強(qiáng)橫的制動力，正中電助力自行車的下懷。我們細(xì)心調(diào)整胎齒的前緣，讓輪胎在激進(jìn)賽道仍舊保有足夠抓地力。

操控：疊加式胎齒設(shè)計會首當(dāng)其沖咬住地面，提供出色的操控性，隨后是更大的底層胎齒，它們能夠提供更好的穩(wěn)定性和抓地深度。

更快：胎體的選擇對您的比賽至關(guān)重要。使用Grid Trail胎體的Eliminator采用了GRIPTON T7 膠質(zhì)，針對速度優(yōu)化；而使用Grid Gravity胎體的Eliminator在胎冠使用T7以提高速度，在胎肩使用T9以在復(fù)雜路面上增加抓地力。

Eliminator

適用于：全天候林道&enduro騎行

胎面：交錯式中央胎齒，疊加式外側(cè)胎齒

膠質(zhì)：GRIPTON T7或雙重GRIPTON T7/T9

胎體：60TPI Grid Trail胎體使用全方位保護(hù)加胎壁保護(hù)，Grid Gravity雙層速降胎體加胎壁保護(hù)

速度：5/5

循跡性：4/5

27.5x2.4 Grid Trail T7 黃邊胎, 約975g

27.5x2.4 Grid Trail T7, 約975g

29x2.4 Grid Trail T7 黃邊胎, 約1004g

29x2.4 Grid Trail T7, 約1004g

27.5x2.4 Grid Gravity T7/T9, 約1240g

29x2.4 Grid Gravity T7/T9, 約1330g

贏在GRIPTON，勝利配方

為自行車輪胎創(chuàng)造勝利配方需要科學(xué)、藝術(shù)和經(jīng)驗。在開發(fā)具有真正性能優(yōu)勢的橡膠方面，我們團(tuán)隊具有充足的技能、才能和經(jīng)驗。

得益于我們的T2、T5和T7配方強(qiáng)大的性能，我們獨特的GRIPTON膠質(zhì)成為了我們打造速度優(yōu)勢的重要功臣�！癟”代表胎面膠質(zhì)配方。數(shù)字越大，抓地力越強(qiáng)，數(shù)字越小，滾動速度越快，且越耐磨。

我們的配方具有高度有序的顆粒結(jié)構(gòu)，與更簡單的橡膠配方相比，耗能更少。這對您意味著什么？讓您的努力獲得更大的前進(jìn)動力。試問誰會不喜歡呢？

T2 膠質(zhì)

我們的T2膠質(zhì)由高品質(zhì)天然橡膠制成，具有長聚合物鏈結(jié)構(gòu)。這使得鏈端更少，聚合物鏈的纏結(jié)更多，從而具有更高的拉伸強(qiáng)度和彈性。二氧化硅填充物通過降低滾阻和更好的濕地循跡性強(qiáng)化了這些特性，使其更加適合公路輪胎使用。滾動速度是它的優(yōu)勢，因此它通常被我們應(yīng)用在更加需要低滾阻的高性能輪胎的中央?yún)^(qū)域。

T5膠質(zhì)

它兼顧了高抓地力和快速滾動性能，在潮濕或干燥路面條件下，都能增強(qiáng)信心，提高速度。因此，我們將其用于公路輪胎的胎肩——彎道牽引力是其優(yōu)先考慮的因素，同時它也有利于非鋪裝路面的滾動性能和操控。

T7膠質(zhì)

我們的T7膠質(zhì)兼顧了速度、抓地力和順應(yīng)性，非常適合用于我們從XC到Enduro的輪胎系列。

T9膠質(zhì)

T9是我們主打抓地力的山地車膠質(zhì)，在崎嶇和潮濕的路面條件下可提供出色的牽引力，同時還能減緩回彈，從而實現(xiàn)更出色的穩(wěn)定性，減少由路面帶來的顫動。

勝利之道，領(lǐng)先的胎體設(shè)計

縱觀我們的公路輪胎產(chǎn)品線，優(yōu)秀的胎體設(shè)計無疑扮演著重要的角色，它讓重量、滾阻和防穿刺性都顯著提高，而在騎行質(zhì)感等無形的品質(zhì)方面也同樣提升頗大。

以我們獨特的RAPIDAIR胎體為例。傳統(tǒng)的三層胎體會在胎面下堆積材料，增加滾動阻力，而我們只使用兩層材料在胎壁重疊，因此RAPIDAIR TLR不僅滾動更快，而且抓地力更好，接觸面更柔軟。

我們將同樣的研發(fā)水平應(yīng)用于我們生產(chǎn)的其他公路胎體，例如Mondo TLR的三層設(shè)計中的疊層技術(shù)，以及在關(guān)鍵部位使用防穿刺帶。我們的輪胎都專精于性能，旨在為騎士提供出色的品質(zhì)。

公路車胎體

RAPIDAIR

經(jīng)過氣動優(yōu)化的胎紋造就了更快的速度

雙重GRIPTON膠質(zhì)：胎冠滾動優(yōu)化T2/胎肩抓地優(yōu)化T5

輕量化設(shè)計

RAPIDAIR結(jié)構(gòu)優(yōu)化針對競賽的騎行品質(zhì)和滾動阻力

穩(wěn)定的胎壁和柔軟的胎冠

高密度胎唇提升真空安全性。適配無勾輪圈

S-Works Turbo TLR

針對競賽和訓(xùn)練所優(yōu)化的胎紋

雙重GRIPTON膠質(zhì)：胎冠滾動優(yōu)化T2/胎肩抓地優(yōu)化T5

三層胎體設(shè)計，中央防爆保護(hù)條

高密度胎唇提升真空安全性。適配無勾輪圈

Mondo TLR

耐用的全天候泛用型胎面設(shè)計

雙重GRIPTON膠質(zhì)：胎冠滾動優(yōu)化T2/胎肩抓地優(yōu)化T5

三層胎體設(shè)計，中央防爆保護(hù)條

高密度胎唇提升真空安全性。適配無勾輪圈

Mondo Folding

耐用的泛用型胎面設(shè)計

擁有全天候性能的GRIPTON T5膠質(zhì)

120TPI三層設(shè)計，中央防爆保護(hù)條

礫石公路胎體

Pathfinder TLR

針對穩(wěn)定性和抓地力優(yōu)化的新胎面設(shè)計

胎冠滾動優(yōu)化GRIPTON T2

胎肩抓地優(yōu)化GRIPTON T5

Tracer TLR

全地形穩(wěn)定性與循跡性優(yōu)化的新胎面設(shè)計

全天候性能優(yōu)化GRIPTON T5膠質(zhì)

外擴(kuò)更大的胎齒尺寸與間距

Terra TLR

全地形穩(wěn)定性與循跡性優(yōu)化的新胎面設(shè)計

全天候性能優(yōu)化GRIPTON T5膠質(zhì)

外擴(kuò)更大的胎齒尺寸與間距

山地車胎體

勝利之道：重量，穩(wěn)定與防穿刺

在我們的山地輪胎產(chǎn)品系列中，胎體在輪胎重量、滾動阻力和防刺穿保護(hù)等有形方面，以及騎士們偏愛的騎行感受和抓地等無形方面，都起到了很大的作用。在2025年的輪胎新品中，使用我們新的Flex Lite或Grid Lite胎體的Air Trak和Fast Trak比以前使用Control和Grid胎體的Renegade和Fast Trak平均輕約64g（9%）。我們采用經(jīng)過比賽驗證的60TPI設(shè)計、疊層技術(shù)（如Grid Gravity的雙層速降設(shè)計）以及通過Grid保護(hù)層強(qiáng)化關(guān)鍵部位，使我們的輪胎傲視群雄，為騎士們帶來更高品質(zhì)。

Flex Lite