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意大利Fasten公司最新研發(fā)的Switch Wheel System（SWS）通過將碟剎盤片和飛輪永久固定在車架上的設計，不僅實現(xiàn)了前后輪的完全互換，更能完成閃電般的輪組更換。若獲行業(yè)采納，這項技術(shù)將徹底改變輪組設計理念，甚至影響車架結(jié)構(gòu)——盡管現(xiàn)階段來看，這個"如果"還充滿變數(shù)。

SWS工作原理

"SWS系統(tǒng)在確保前后輪完美互換性的同時，實現(xiàn)了超快速輪組更換。"Fasten解釋道，"這項技術(shù)的核心在于創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設計——剎車碟片和飛輪始終錨定在車架上，而車輪可以輕松拆卸，全程無需觸碰鏈條或傳動系統(tǒng)。"

該系統(tǒng)包含三個核心組件：安裝在車架非驅(qū)動側(cè)的碟剎固定座、固定在驅(qū)動側(cè)的飛輪支架，以及通過14mm桶軸固定的通用輪組。

革命性優(yōu)勢

Fasten官方列舉了SWS的六大突破：

• 無需重新校準碟剎和鏈條的極速換輪

• 完全消除碟剎錯位問題

• 前后輪實現(xiàn)100%互換

• 兼容Shimano、SRAM等所有品牌及碟剎規(guī)格

• 備用輪組更經(jīng)濟耐用（無需配備碟片飛輪）

• 運輸更安全（避免剎車活塞意外鎖死）

▲當拆卸后輪時，剎車碟片和飛輪會留在車架上，實現(xiàn)傳動/制動系統(tǒng)零干預的輪組更換

Fasten強調(diào)："主要部件采用的燕尾榫結(jié)構(gòu)形成了穩(wěn)定自校準的機械界面，確保任何工況下的扭轉(zhuǎn)剛性和精準度。"

實測驗證

該公司宣稱已在包括白路賽（Strade Bianche）礫石路段在內(nèi)的極端環(huán)境下驗證了系統(tǒng)可靠性。CEO斯特凡諾·科斯塔馬尼亞表示："SWS使換輪變得簡單迅捷，大幅提升效率并減少停機時間。我們的目標是將其打造為行業(yè)新標準，為騎行者帶來前所未有的便捷與性能體驗。"

推廣挑戰(zhàn)

當前最大障礙在于SWS需要專用車架支持——要求后叉和前叉集成軸承結(jié)構(gòu)。Fasten透露"正與多家制造商合作開發(fā)下一代適配車架"，但未公布具體合作方名單，實際應用效果仍有待觀察。

你認為這項創(chuàng)新技術(shù)有發(fā)展?jié)摿�嗎？是否能真的顛覆傳統(tǒng)？

責任編輯：Ting